[Sergy]

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

[Timka]

И даже генератор

[VICTEK]

Сообщение от серёга

В зависимости от погодных условий Зимой-4WD auto. Летом-2WD

НЕ БЛЕФУЙ- 4WD ВСЕГДА!!!!!

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:08 ----------

Сообщение от серёга

В зависимости от погодных условий Зимой-4WD auto. Летом-2WD

НЕ БЛЕФУЙ- 4WD ВСЕГДА,,, ДА,,, ДА!!!!!

[martinleo]

Сообщение от Badrs

Если вытащить один шрус и включить 2вд то бензин начнет добавляться. И это правильно , летом на асфальте достаточно одного шруса.

Самый лучший вариант-авто просто не сможет ехать!

[olsib1974]

4WD avto - всегда!!!!! Оптимально, проверено многократными опытами и т.д.

[Vlad13]

В общем поначитался этой темы и решил "поэкономить" - включил 2WD и начал наблюдать. И все вроде было хорошо, экономии правда никакой не заметил, но что то внутри грело "ведь не зря автопроизводитель написал фразу про экономию" В конце концов закончилось тем, что возник передо мной тихоход в виде едущего впереди трактора, а встречка была неподалеку..... в общем привычно нажал побольше на газ, чтобы ускориться и успеть перед встречкой! ... перед встречкой я конечно успел, но машину замотало при резком ускорении из стороны в сторону, чем сильно меня напугало, т.к. дорога узкая, а справа трактор, на который меня чуть не выкинуло! Вспомнил свою старую переднеприводную девятку с ее аналогичным поведением при резком ускорении. Для себя теперь твердо решил - никаких 2WD! Конечно постоянно не отжигаю, езжу достаточно спокойно, но ситуации бывают разными и никогда не угадаешь и не спланируешь что произойдет на дороге, а вариантов разных много и нештатная ситуация требующая как в моем случае резкого ускорения и разность в состоянии сцепления колес с дорожным полотном... не стоит, на мой взгляд эта мнимая "экономия" того.

[***ШТИРЛИЦ***]

Vlad13, поучитильно! Даже можно сказать сам попадал в похожую ситуацию, но по прежнему продолжаю ездить в 2wd)))

[Vlad13]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Vlad13, поучитильно! Даже можно сказать сам попадал в похожую ситуацию, но по прежнему продолжаю ездить в 2wd)))

Исходя из каких соображений? Неужели действительно удается в таком режиме экономить?

[pilot31]

Летом в 2WD на сухой дороге, кстати да если дорога неровная (на М3 это в полной мере ощутил) машину немного мотает при резком ускорении. А вот 200км в проливной дождь (дворник работал в крайнем скоростном режиме, видимость менее 300м) ночью по М4 (тульская обл) ехал на 4WD AUTO реально устойчивей ехать (пару раз попадал в глубокие лужи но направление движения не терялось, скорость да гасилась резко) скорость при этом была 90-100, обгоняли единицы в основном на X5, легковые вообще стояли.

[Timka]

Сообщение от pilot31

в проливной дождь ... на 4WD AUTO реально устойчивей ехать

На 2вд машину ловить приходится даже по прямой (это мни видать кто-то из пассажиров удружил, повернув крутилку)

[Zema755]

Народ послушайте че может быть: еду на 2WD все гуд, вкл 4WD и при повороте руля (т.е. руль повернул и продолжаю движение в повороте, не выпрямляю) появляется какой то шум переходящий в вибрацию по кузову. Не скажу что прям пипец сильно все, но есть такое дело. Все замечается на малых скоростях, особенно при начале движения. подскажите кто знает что за хрень может быть?????????

[***ШТИРЛИЦ***]

Vlad13, экономия есть, но суть не в ней! Мне динамика как то больше нравится в 2wd. Может быть именно за счет своей неподконтрольности, пробуксовки колес, когда машина так и норовит вырвать руль из рук!!
Да и ощущение того, что ты подключаешь 'полный привод' в условиях когда это действительно необходимо (будь то пересеченка или заснежанная дорога) доставляют некое удовольствие)) считайте меня садо-мазохистом)) все ИМХО))
4wd включаю только зимой и на пересеченке, и за 4 года так привык на 2wd, что абсолютно не замечаю минусов в езде на переднем приводе!)

[Timka]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Мне динамика как то больше нравится в 2wd

Вам больше нравится худшая динамика? Срочно пересаживайтесь на запорожец

[***ШТИРЛИЦ***]

Timka, Как раз наоборот!!!)

[Timka]

Дык в 2д динамика _хуже_ чем 4д это и в теории было понятно с самого начала и эксперименты так же это подтвердили - отчеты в ветке есть.

[Илья Сибиряк]

Сообщение от Timka

На 2вд машину ловить приходится даже по прямой (это мни видать кто-то из пассажиров удружил, повернув крутилку)

Было такое. На мойке крутанули. Понять не мог сначала что машина заелозила, да буксовать на светофорах стала. Отвыкс