Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

Sergoo · 24.03.2013, 06:42

Цитата:

Сообщение от Леха Лысый

Вращение карданного вала в Ауте осуществляется непрерывно, как только заводишь мотор (смотрел сам), а по сему меняя режим с 2WD на 4WD и 4WD Lock, регулируется лишь передача крутящего момента между осями, и зависит эта регулировка (которая управляется электроникой) от конкретных дорожных условий, в результате чего на заднюю ось поступает большее или меньшее количество крутящего момента.
Значит 100% момента передается непрерывно между передом и задом и расход топлива между режимами сильно не отличается.

Немного сумбурно. Карданный вал не вращается после запуска двигателя, он вращается только при движении авто. Причем независимо от режима (2вд, авто или лок). Посему потери в трансмиссии являются практически постоянными и, соответственно, расход тоже. Разница в расходе между 2 вд и 4 вд обуславливается эффектом самоторможения на неровностях дороги. Величина увеличения расхода на 4 вд крайне незначительна.

megaaxel · 25.03.2013, 14:23

Цитата:

Сообщение от Sergoo

эффектом самоторможения на неровностях дороги

это называется "сопротивление качения".

Цитата:

Сообщение от Sergoo

Величина увеличения расхода на 4 вд крайне незначительна.

теоретически и не должно быть увеличения расхода.
смотрите: в режиме 2WD задние колёса тоже крутятся - раскручиваются от земной поверхности. вместе с ними крутятся и полуоси, и редуктор, и вал "по ту сторону" муфты. т.е. сопротивление качения никуда не девается, просто в режиме 2WD на задние колёса не передаётся мощность от двигателя.
наоборот, лансероводы наблюдают в режиме 4WD снижение расхода, т.к. в момент резкого старта распределение мощности на 4 колеса делает старт более эффективным. а в условиях городских светофоров это ощутимо.

Vlad13 · 25.03.2013, 16:51

В прошедшие снегопады гонял по трассе 300 км в один конец и столько же в другой. Так вот туда ехал в режиме Авто и периодически срабатывала система стабилизации при заносе авто. Оттуда ехал в Локе, стабилизация не сработала ни разу. Расход подрос на 0,1 л/100 км, что считаю в рамках погрешности. Зато спокойно и управляемо.

Timka · 25.03.2013, 23:32

Цитата:

Сообщение от megaaxel

теоретически и не должно быть увеличения расхода

Смотря какие допущения в вашей теории постулированы. На самом деле увеличение _должно быть_, но величина пренебрежительно мала.

Цитата:

Сообщение от megaaxel

сопротивление качения

предидущий оратор имел ввиду не это. и был прав на 100%.

VladGor · 04.04.2013, 15:43

Цитата:

Сообщение от Timka

предидущий оратор имел ввиду не это. и был прав на 100%.

Да. Набрать в google - "циркуляция мощности"

dimboss · 10.06.2014, 20:17

ребята,а крутится ли у нас кардан в режиме 2wd?

vadimus_ca · 10.06.2014, 20:29

Да, всегда. Муфта задней оси находится после него.

НиРазуНеСволочь · 11.06.2014, 08:23

До этого была MAZDA CX-7,а там как известно постоянный полный. Проехал 188 км по Москве на новом OUTе использовал только 2WD. Точно уверен, что буду ездить на 4WD даже если не будет экономии горючки. На малейшей пробуксовке , яме или леж.полицейском (скорость не играет роли) все равно на мгновение включается задний привод и машина не приятно дергается.

Agarushka · 11.06.2014, 08:27

С какой радости на 2ВД включается полный привод? А на льду и в грязи пробовал на 2ВД побуксовать?

135mt · 11.06.2014, 08:58

2WD врубал 1 раз, чтобы вытянуть морду из колеи.

ДмитрийГлаз · 11.06.2014, 10:57

Цитата:

Сообщение от megaaxel

это называется "сопротивление качения".

теоретически и не должно быть увеличения расхода.
смотрите: в режиме 2WD задние колёса тоже крутятся - раскручиваются от земной поверхности. вместе с ними крутятся и полуоси, и редуктор, и вал "по ту сторону" муфты. т.е. сопротивление качения никуда не девается, просто в режиме 2WD на задние колёса не передаётся мощность от двигателя.
наоборот, лансероводы наблюдают в режиме 4WD снижение расхода, т.к. в момент резкого старта распределение мощности на 4 колеса делает старт более эффективным. а в условиях городских светофоров это ощутимо.

Зачем тогда нужен режим 2WD? Менеджерский ход?!Я лично сейчас езжу только на 2 WD.Просто у меня задняя резина лысая и я хочу добить и переднюю чтоб выкинуть.Но это частный случай, а вообще зачем 2WD? На новом их доперло и они его упразднили.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Agarushka

С какой радости на 2ВД включается полный привод? А на льду и в грязи пробовал на 2ВД побуксовать?

У него новый аут.Там на 2WD при пробуксовке зад подключается автоматически.(получается 4WD авто)

Crolik · 11.06.2014, 11:34

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

Да, всегда. Муфта задней оси находится после него.

Можете прокомментировать?
Мое мнение: Кардан вращается всегда, т.к. момент на него передается от колес через задний редуктор. Муфта расположена в раздатке/коробке и при подключении 4wd (реального а не режима) распределяет момент по осям.
Разве не так?
Где "позади кардана" муфта?

Volkov · 11.06.2014, 11:39

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

У него новый аут.Там на 2WD при пробуксовке зад подключается автоматически.(получается 4WD авто)

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Зачем тогда нужен режим 2WD?

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Менеджерский ход?!

т.е. при большом желании пожечь резину, ни чего не выйдет???

amel · 11.06.2014, 11:43

Цитата:

Сообщение от Crolik

Мое мнение: Кардан вращается всегда, т.к. момент на него передается от колес через задний редуктор. Муфта расположена в раздатке/коробке и при подключении 4wd (реального а не режима) распределяет момент по осям.
Разве не так?
Где "позади кардана" муфта?

Муфта в заднем редукторе (между карданом и задним дифференциалом). В шапке расписано устройство полного привода наших машин.

135mt · 11.06.2014, 14:06

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

задняя резина лысая и я хочу добить и переднюю чтоб выкинуть.

С лысой задней можно и машину добить. Особенно в повороте на мокрой трассе.