[DmirtyVS]

Сообщение от DOKSTAR

...

Вопрос можно ли прилепить данную функцию к сигналке на которой её нет по умолчанию, но есть свободный канал...?

Все зависит от возможностей программирования этого самого канала. Если можно на него подавать землю либо +12в на 0.3-0.7 сек при событии "начало движения", "достижение определенной скорости", "достижение определенных оборотов двигателя" и т.д. - можно через жигулевскую (она дешевле) 5-ти контактную релюшку закрыть двери. Для открывания - нужно использовать еще один канал по событию "выключение зажигания", "включение паркинга" такой-же релюшкой, но на другом проводе открыть замки.

[studioppr]

По умолчанию, чтобы открыть водительскую дверь изнутри (двигатель в любом состоянии), сначала ее нужно разблокировать (при этом разблокируются все двери), а потом потянуть за ручку.

Подскажите, пжлст, можно ли сделать так, чтобы в заблокированном состоянии при открывании водительской двери за ручку, автоматически разблокировалась и открывалась только водительская дверь, а остальные оставались заблокированными?

[Andru.Ru]

у меня при заблокированных всех дверях, водительская открывается, если я сразу потяну за ручку. все остальные при этом тоже разблокируются.

Подскажите, пжлст, можно ли сделать так, чтобы в заблокированном состоянии при открывании водительской двери за ручку, автоматически разблокировалась и открывалась только водительская дверь, а остальные оставались заблокированными?

попробуй заблокировать сначала вручную все пассажирские двери, а потом водительскую

[DmirtyVS]

Сообщение от studioppr

Подскажите, пжлст, можно ли сделать так, чтобы в заблокированном состоянии при открывании водительской двери за ручку, автоматически разблокировалась и открывалась только водительская дверь, а остальные оставались заблокированными?

Можно.
Если сделать попроще, то прийдется отказаться от центрального замка в водительской двери и вывести переключатель куда-нибудь еще.
Если сделать посложнее, то можно реализовать полностью штатный режим при выключенном зажигании, а при повороте ключа через реле переключаться с датчика в водительской двери на альтернативный.
Вы сами хотите это реализовать?

[studioppr]

Спасибо.
Нет, сам не хочу.
Просто интересно, возможно ли, не меняя центральный замок, безболезненно переделать штатный.

[danadmin]

У меня стоит на отерытие только водительская дверь при повторном нажатии все включая багажник и отдельно багажник. + блокировка по времени и разблокировка при остановке двигателя.

сигналка старлайн Россия цена 2000р

[step74]

Сообщение от studioppr

Подскажите, пжлст, можно ли сделать так, чтобы в заблокированном состоянии при открывании водительской двери за ручку, автоматически разблокировалась и открывалась только водительская дверь, а остальные оставались заблокированными?

именно так у меня и работает....+ подключено к сигналке (писал выше)
помоему у всех американцах так работает ц.замок ,поэтому думаю можно и в европейцах эту функцию активировать

[Грекь]

Не хочу плодить новую тему, тем более вопрос отчасти схож.
при установке сигналки обратил внимание что провода от разъема в сторону центрального замка (тоненькие такие синий с черной полоской и зеленый с черной полоской) были отрезаны и заизолированы. так вот недавно обратил внимание что цен.замок не работает - т.е. при повороте ключа в двери закрывается только водит. дверь. подсоединил отрезанные провода на место (т.е. параллельно проводам идущим от разьема к сигналке) и чудо!!!! центр.замок заработал! НО сигнализация перестала закрывать двери!
вернул все как было ибо сигнализация важнее. ну надо же чтобы все работало как положенно! может кто сам ставил сигналку или знает как правильно подсоединить центр.замок???

[DmirtyVS]

Сообщение от Грекь

при установке сигналки обратил внимание что провода от разъема в сторону центрального замка (тоненькие такие синий с черной полоской и зеленый с черной полоской) были отрезаны и заизолированы. так вот недавно обратил внимание что цен.замок не работает - т.е. при повороте ключа в двери закрывается только водит. дверь. подсоединил отрезанные провода на место (т.е. параллельно проводам идущим от разьема к сигналке) и чудо!!!! центр.замок заработал! НО сигнализация перестала закрывать двери!
вернул все как было ибо сигнализация важнее. ну надо же чтобы все работало как положенно! может кто сам ставил сигналку или знает как правильно подсоединить центр.замок???

А с цветом проводов ничего не перепутали? Я не нашел в схеме у ЦЗ синего с черной полосой.
Далее буду рассказывать по той схеме, которая лежит у меня.
Сигнализация выдает импульсы на закрытие/открытие ЦЗ по 0,8сек (иногда меньше).
Водительский замок в двери управляет ЦЗ не импульсами, а отрицательным уровнем сигнала, т.е. закрыв его на светлозеленом с белым проводе появляется масса. При открывании - с этого провода масса пропадает и перекидывается на голубой с красным. Таким образом, управляющие провода из водительской двери применять для стыковки с сигналкой не следует.
А личинка пассажирской двери управляет импульсами, т.е. в обычном состоянии провода LG-R (светлозеленый с красным) и BR-L (коричневый с синим) висят в воздухе и замыкаются на массу только при повороте ключа в пассажирской двери. Вот эту пару проводов лучше использовать для подключения сигналки к ЦЗ.
Дальнейшие рекомендации зависят от выхода с сигналки на управление ЦЗ.
На эти провода нужно сигнализацией подавать импульсы отрицательной полярности.

[Грекь]

послезавтра буду внимательнее смотреть цвета проводов и замерять полярности с импульсами.

[Amorphis]

Дальнейшие рекомендации зависят от выхода с сигналки на управление ЦЗ.

извиняюсь, что встреваю, а можно рассказать, что делать дальше, чтобы правильно подключить ЦЗ, на примере сигналки Starline B9?

[PavelPavel]

Я все время задавался вопросом. Почему у многих машин для управления Центральным замком используется отдельная кнопка, рядом с кнопками стеклоподъемников на водительской двери. А у нас на Аутах, не так.
На той неделе вскрыл дверь. Вскрыл блок переключателей стеклоподъемников. и о чудо: на плате есть место под еще один переключатель, а так же маркировка lock unlock. Первая мысль, а что если на это место к плате припаять кнопку, закончилась огорчением. проследив по плате контакты до разъема проводов я обнаружил что провода в разъеме отсутствуют.
Кстати электроники там побольше чем в моем сотовом телефоне Я ожидал найти там простейшие переключатели.

Цель всего этого: вывести ЦЗ на отдельную кнопку и сделать водительскую дверь независимой на отпирание, как все остальные. (вышел на заправке из машины, все двери открылись, машина тонированная, шум, так тырят вещи с задних сидений)

Задумка уже есть.

[DmirtyVS]

Сообщение от PavelPavel

Я все время задавался вопросом. Почему у многих машин для управления Центральным замком используется отдельная кнопка, рядом с кнопками стеклоподъемников на водительской двери. А у нас на Аутах, не так.
На той неделе вскрыл дверь. Вскрыл блок переключателей стеклоподъемников. и о чудо: на плате есть место под еще один переключатель, а так же маркировка lock unlock. Первая мысль, а что если на это место к плате припаять кнопку, закончилась огорчением. проследив по плате контакты до разъема проводов я обнаружил что провода в разъеме отсутствуют.
Кстати электроники там побольше чем в моем сотовом телефоне Я ожидал найти там простейшие переключатели.

Цель всего этого: вывести ЦЗ на отдельную кнопку и сделать водительскую дверь независимой на отпирание, как все остальные. (вышел на заправке из машины, все двери открылись, машина тонированная, шум, так тырят вещи с задних сидений)

Задумка уже есть.

А на америкосах эта кнопка есть. Только работает она, скорее всего, при запитанных стеклоподъемниках (включено зажигание или до 30 сек после его выключения). Кнопка с водительского стеклоподъемника передает сигнал по SWS в ETAСS, который и является блоком управления ЦЗ. Дополнительных проводов там быть не должно. Также по SWS к нему (ЕТАКС) поступает сигнал на отпирание замков при дтп.
У меня есть основания полагать, что раздельное отпирание водительской двери может быть реализовано штатно, т.к. провода на отпирание для водительского и остальных замков разделены. Нужно поинтересоваться у спецов, которые дебажили прошивку ЕТАКС.

А амерка интересная страна - если какой-нибудь судья однажды засудил автопроизводителя (создал прецедент), что тот не сделал кнопку отпирания ЦЗ рядом с кнопками стеклоподъемников, все остальные производители бросятся делать у себя эти кнопки.

[DmirtyVS]

Сообщение от Amorphis

извиняюсь, что встреваю, а можно рассказать, что делать дальше, чтобы правильно подключить ЦЗ, на примере сигналки Starline B9?

Если я нашел правильную схему подключения сигналки, то для аута как-то так:
сине-черный и зелено-черные провода заизолировать

[Грекь]

может у кого есть возможность глянуть как подключена сигнализация к центральному замку.

П.С. у кого-нибудь сигналка закрывает замки и работает ли центральный замок (если ключом закрывать дверь) при этом???