Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.05.2016, 23:25   #1
mrak888
Вступаю в Клуб
 
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse gsx
Сообщений: 2
По умолчанию запас прочности по сравнению с треком

ребят,всем привет,я на форуме новенький,так что пните пожалуйста в нужную тему,Если сотую создал...
вопрос в следующем,если мне хочется активно ездить и иметь пони так 350--400 под капотом,то что лучше,трек или аут?
если конкретизировать вопрос,то интересует какой запас по прочности у трансмиссии у аута?про сцепления нре говорим,больше интересуют мкпп,раздатка и редуктор,хотя так же не раз слышал,что привода с дифом часто ломает...
так же интересно по поводу прошивки,впихнуть все от эво,не проблема,все знаю самый простой способ прибавки мощности,но насколько поддается родной мозг перепрограммированию?
и какие еще преимущества трека перед аутом,или наоборот!??
т.е. главный вопрос в том,что если я хочу себе 350-400 каждодневных пони,то какую базу лучше выбрать?трек или аут?
спасибо.
mrak888 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 03:41. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU