[STASIK007]

глюк ETACS (фары+вентилятор)
Если ... самопроизвольно загорелись фары и одновременно заработал вентилятор радиатора - это глюк ETACS.

ETACS-ECU

M - место ETACS-ECU
ETACS-ECU
ETACS-ECU

[свернуть]

реле

[свернуть]

предохранители

[свернуть]

предохранитель BF3 --- может только временно сбросить глюк ETACS (фары+вентилятор)

На фото BF3 в желтом корпусе-коробочке:

Из поста https://out-club.ru/board/showpost.p...6postcount=648

[свернуть]

? сколько №№№ блоков ETACS вообще

[свернуть]

наши старые вопросы

Для прояснения ситуации просим ответить на вопросы у кого с ETACS произошел этот глюк:
1. Включен автосвет?
2. При запуске?
3. В движении?
4. На сигнализации? Модель?
5. Поездки - трасса
6. Поездки - пробки
7. прицепил кучу приблуд: регистратор, детектор, люстру, насос, лебедку ..
8. АКБ разряжается?
9. погода влажная?
10. температура где случилось?
11. клемму сбрасывал - на сколько дней помогло?
12. клемму не сбрасывал никогда.
13. стоянка - гараж
14. стоянка - улица
15. кондишен - постоянно включен обдув салона
16. кондишен - включаю редко обдув салона
17. Ксенон?
18. Галоген?
19. Какая комплектация?
20. Активированы скрытые функции?
21. При глюке - два вентилятора крутятся? Или один?
22. Летом?
23. Автоподогрев?

[свернуть]

1. есть немного информации что возможно ETACS реагирует на радиопомехи - >>>, >>>, >>>, >>>
2. появилась прошивка для ETACS от производителя - >>>, >>>

Возможно существуют №№ 8637A887, 8637A881, 8637A884, 8637A860, 8637A864, и последние 8637A889, 8637A888, 8637A868
18.11.2014 kidanov - 8637A887
26.11.2014 Lazy - 8637A887
08.12.2014 Vasyek - 8637A887
12.12.2014 alluminy - 8637A887
11.02.2015 Scorpion1105 - 8637A887
08.03.2015 rusidalgo - 8637A887
30.03.2015 муза - 8637A889

появились 8637A890 без авт. корректора фар и 8637A869 с авт. корректором фар - ждём отзывов

ПРОСЬБА ко всем у кого вдруг загорелись фары и заработали вентиляторы.
Замерить напряжение бортовой сети на аккумуляторе, сразу не заводя машину, и сообщить в эту тему.

[Михалч]

Сообщение от v888v

по моему опрос отражает просто процентное соотношение проданных вариантов.

Что продавалось - то и видим. Я только за общим количеством наблюдаю ..

Действительно- для точности нужно к-во отказов делить на кол-во проданных авто.

[v888v]

Сообщение от Михалч

Действительно- для точности нужно к-во отказов делить на кол-во проданных авто.

Идеальная бы статистика была, если все отказы (глюки) делить на все проданные машины. Кто бы нам её (статистику) предоставил.

У нас то форум. Выборка форумной статистики.

Любопытства ради, можно соотнести (прикинуть) любителей голосовать на форуме.
Опрос с глюком (85) сравнить с самым посещаемым опросом (1172).

Примерно 7%.

Имхо. Есть тонкости. Возможно существует коэффициент (вероятности) соотношения желающих праздно голосовать и конкретно со своей проблемой, и это мы никак не учитываем. То есть получили бы меньшую цифру чем 7%

[*Gavrosh*]

Кто-то на форуме говорил, что ему пропаяли контакты етакса. Интересно понаблюдать продолжительность "безглючности".

[737]

Вчера в 8.00 загнал свое авто на замену блока, наступило сегодня 8.00, звоню, установить не могут по причине того, что не прописывается VIN. Снесли все мозги машине, закачали новые, говорят если сейчас не получится будем ставить старый блок. Достали…. вчера весь день выносили друг другу мозги, толи у нас в Улан-Удэ спецы не доделанные, толи блок не правильный, толи машина надо списывать по утилизации.
За 20 летний водительский стаж ни с одной машиной я так не мучился, а машины были 5-7 лет.

[Лэндер]

Сообщение от *Gavrosh*

Кто-то на форуме говорил, что ему пропаяли контакты етакса. Интересно понаблюдать продолжительность "безглючности".

Вроде бы говорили о предположении ,что надо пропаять . А кто будет ковыряться в гарантийном ЕТАКСЕ?Сейчас уже наверное должны быть люди которые сошли с гарантии, у них есть возможности проводить подобные экперименты.

[Михалч]

Сообщение от Лэндер

Сейчас уже наверное должны быть люди которые сошли с гарантии

А сколько у нас гарантия, я всё забываю?..

[Лэндер]

3 года или 100 тык.

[ДИД]

Сообщение от OutAuto

Всем доброе утро! Из последних рассуждений сделал вывод, что многие грешат на перемену погоды с "+" на "-" и, как следствие, глюк ETACS. Готов Вас разуверить! Первый раз ETACS дай сбой в сентябре в сухую и теплую погоду. Результат - замена по гарантии. Сейчас глюкнул уже новый ETACS, опять жду замены по гарантии. Погоду тут привязать никак не могу.

Возможно и так, но сегодня потеплело, утром было -2. И вот снова "корова". В пятый раз, и пока были морозы ездил без глюков. Сам был бы рад, если бы в морозы это случилось, и с удовольствием исключил погодные условия. Продолжаю ждать, когда привезут мне новый ETACS, может и дождусь сухой теплой погоды , и смогу убедиться, что влажность не причем.

[Demasikk]

Словил ближний свет 2-й раз с перерывом в месяц в одном и том же месте. В первый раз при -10 второй при 0 градусов. Пробег 3тыс км, короткие поездки по городу без пробок. Эксплуатируются не каждый день.Глюк выскакивал после снятия с охраны при включении зажигания (рядом линии электро передач больница заправка в общем место где полно помех) может простое совпадене. На авто дополнительно установлены только ПТФ.

[drys]

Я более 5 раз целенаправленно создавал условия для создания глюка, это остывание автомобиля от +17 примерно в гараже до +2 примерно. Каждый раз результат был одинаковый, считаю что экспериментов достаточно, пора действовать руками, но как то времени не хватает.
1.Датчик температуры моей сигналки закреплен на корпусе двигателя в передней части - показывает температуру корпуса двигателя (не салона как я думал раньше)
2. В ходе эксперимента при остывании до +6 вылазит глюк.
3. Сбрасываю глюк желтым предохранителем
4. Далее при остывании глюк не вылазит.
Вывод (можете не соглашаться): неправильная работа термодатчиков автомобиля в точке глюка (+6 примерно, в моем случае, температура измерялась сигналкой на корпусе двигателя) приводит к активации специального (может быть защитного) программного режима работы етакса. Данный режим предназначен для того, чтобы двигатель не перегрелся (всегда работает вентилятор) водитель мог доехать до ближайшего салона, а включенные постоянно фары сигнализируют о неисправности.

Я хотел покрутить термодатчики, но к сожалению понял что это не реально. Каждый термодатчик запихан в такую неудобную позицию, что даже просто скинуть клемму с датчика не могу. В общем следующий уровень не позубам, если кто может в салоне или где симитировать работу датчиков прошу отписаться. А я начинаю просто ездить и ждать решения, менять етакс пока не собираюсь т.к. уверен что это не помогает да и проблемы с перепрошивкой ключей возникают.

Примечание: всем кто указывает в постах температуру, уточняйте какую именно температуру имеете ввиду. У нас например при -30 двигатель остывает около полутора часов если нет ветра, а салон за 30-40 минут. поэтому важно уточнить по какому датчику или прибору вы оцениваете температуру.)

[Demasikk]

Указывал температуру на улице, по показаниям на панели приборов. Оба раза машина была оставлена часа на 2-3. Звонил в авто- дон Воронеж сказали, что уже поменяли много блоков ETACS и повторной замены ещё не было. Тоже пока не хочу ехать менять т.к говорят на день им машину оставлять. В чем же все таки секрет данной неисправности...)

[Будулай 69]

Здравствуйте товарищи по несчастью!11 дней не был на форуме-отдыхал в санатории и машина вместе со мной,аж соскучился .т.к.до отъезда читал ветку как новости с фронта,но ничего не изменилось.У меня глюк пока не появился-желтый предохранитель вытаскивал 7.02.15..Как уже писал смысла обращаться к ОД не вижу,т.к. машине 3 месяца и блок обновленный стоит с завода,но это уже хамство со стороны Мицу-ведь молчат как партизаны.Кстати поздравляю всех с днем Защитника отечества!

[*Gavrosh*]

Сообщение от Будулай 69

Кстати поздравляю всех с днем Защитника отечества!

+100500

[Demasikk]

А у кого нибудь данная проблема с ближним выскакивал в тот момент когда машина стояла не на охране, ну например в гараже пришёл стал заводить и загорелись? У меня оба раза загарались так: именно пришёл открыл с брелка включил зажигание и ближний загорелся. Машину ставлю в гараже и т.е с брелка не закрываю стоит открытая. Может есть те у кого иммобилайзер отключен встречалась такая проблема с ближним? Если на предыдущей модели аутлендера данной проблемы не было может есть кто знает в чем отличия, а то может вовсе не ETACS а что то еще. Например на фокус2 у меня проблема была с панелью приборов: горели все ошибки не работал спидометр официалы говорили менять can шину, а нужно было всего лишь пропаять дорожки на панели приборов и все заработало. Не ужели нет электронщиков которые уже изучили схемы блоки и отличия новой модели от предыдущей?

[kosty_alt]

У мня нет сигнаки. Уже один раз поймал..4500 пробег щас.. когда поймал сказать сложно всегда ближний включен..один раз решил выключиь на заведенном, а он не выключился..