Усилитель заднего бампера

mustein · 13.11.2012, 23:08

Номера:
6410C068 - оригинал,
6410С519 - азиатский артикул,
MB4751375 - Китай
MBL1401616 - SAILING
STMB53087R0 - SAT
MF913256 - болт, оригинал, М8х16, 6 шт
(6400F230 - усилитель переднего бампера)

>>> и >>> - чертежи усилителя заднего бампера
сравнение оригинального и не оригинального усилителя заднего бампера
Перерасчёт стенок профиля, из алюминия на сталь

Скрытый текст

Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.

[свернуть]

Доклад окончил, ср*ч и улучшения в камментах приветствуется.
Мини-навигатор по теме:
Поставил усилитель-ДТП-спасибо себе, что поставил усилитель - >>>

Обновление от марта 2021 года:

- Гармошки родные
Левый: Mitsubishi 6410B895
Правый: Mitsubishi 6410B896

Mitsubishi 6410C068 - Алюминий толщина стенки профиля 7,5 мм. Оптимальный вариант.
Mitsubishi 6410С519 - Алюминий толщина стенки профиля 5,25 мм. Можно ставить.

Одноразовые, слабые усилители бампера. Лучше, чем ничего.

SAILING MBL1401616 - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм.
NTP MI352023T - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм
SAT STMB53087R0 - Алюминий толщина стенки профиля 3,0 мм
API MB502087R0000 - (?)

Из разговора, официальные дилеры предлагают ставить, как альтернативу SAILING MBL1401616.

Niffi · 19.11.2012, 11:43

Как я понимаю кроме усилителя еще понопласт должен быть? Нет?

Konstantin16 · 19.11.2012, 11:45

Все верно.
Надо подождать,деньги потратить всегда успеем.

alinghi · 19.11.2012, 11:58

Цитата:

Сообщение от Niffi

Как я понимаю кроме усилителя еще понопласт должен быть? Нет?

Не обязательно. Митсу пенопласт редко ставит, если ставит только спереди. Сзади как правило стоит балка без пенопласта.

Arbit · 19.11.2012, 12:02

Цитата:

Сообщение от Niffi

Как я понимаю кроме усилителя еще понопласт должен быть? Нет?

Не то, чтобы должен, но желателен. Или ячеистый пластик, который есть, например, на КИА Монин стоимостью в треть Аутлендера.

alinghi · 19.11.2012, 12:11

Цитата:

Сообщение от Arbit

Не то, чтобы должен, но желателен. Или ячеистый пластик, который есть, например, на КИА Монин стоимостью в треть Аутлендера.

Митсу давно на этом стала экономить. Ставят его редко, и на некоторые модели. Есть на XL спереди, но маленький брусочек, остальные голяком ездят.

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:11 ----------

Удар в балку http://fotkidepo.ru/?id=photo:235460

RSOUT · 19.11.2012, 22:27

Сегодня занимался запаской(хотел поменять на 16"колесо), и посмотрел на отсутствие поперечного бруса и правда, площадки для его крепления есть, бруса нет !!!

На фото должен быть слева....

к сожалению, изображение утрачено
хостинг фото

mustein · 19.11.2012, 23:20

RSOUT, спасибо, что демпфера есть. Их не приколхозишь.
Вообще, очень впечатляюще пустота смотрится.

макся · 19.11.2012, 23:42

вообще наскока я понимаю сию конструкцию-сминаемый элемент=демпфер, а сам брус усилитель можно попробовать подобрать на разборке от любой машины 90-х-00-х ujljd.ukfdyjt найти максимально подходящее по размерам.Ну это я пишу на тот случай если цена оригинальной железки заоблачная.

mustein · 19.11.2012, 23:45

макся, так я ж намекал, но никто не поддержал(( Может от Гранты подойти или от Щкоды..

alinghi · 20.11.2012, 00:00

Езжайте на строительный рынок и купите прямоугольный профиль, П образный, подходящей толщины.

макся · 20.11.2012, 00:31

alinghi, нет лучше от авто купить. там холоднокатанный лист рассчитанный на использование в авто, а не для стройки

Arbit · 20.11.2012, 11:05

Цитата:

Сообщение от макся

нет лучше от авто купить. там холоднокатанный лист рассчитанный на использование в авто

Строительный покрепче будет, если потолще взять. И не факт, что именно балка (усилитель и тп) будет из холоднокатаного. Мне когда-то в Хундай в морду приехали несильно, пластик, оптика целые. Так с усилителем больше провозились, от удара погнулся и не правится, пружинит. Решили проблему местными нагревами. Какие после этого свойства усилителя стали неизвестно.

mustein · 20.11.2012, 19:01

ИМХО от этой балки никаких особых свойств не требуется. Чем прочнее, тем лучше. По-моему, ее задача передать энергию удара на демпфера и далее в места их крепления к кузову, где тот должен быть наиболее прочен и ремонтопригоден по-идее.

Бутявка · 20.11.2012, 20:45

Предыдущие Ауты без неё гоняют до сих пор, и нам придется

Boroda.61 · 20.11.2012, 20:52

Там борт откидной был. Чтоб сильно кузов сзади повредить нужно было изрядно постараться-вьехать ниже нижней кромки этого борта. Мы от сильного удара в заднюю часть кузова не защищены ничем,кроме пластика бампера. Мне на гей-параде за зад спокойней было бы. Там хоть может постесняются-в зад не заедут