Люди добрые прошу о помощи. Ситуевина следующая катался на полигоне по гололеду змейкой на полном приводе, где то на 10 круге при повороте руля чего то затрещало. Остановился, поглядел вроде все норм, но то было на гололеде, при выезде на асфальт выявилось, что на ХХ гидрач не работает, чуть добавляю обороты и чудо гидрач есть.Ездил к официалам говорят насос под замену(цена=очень грустно), запаха гари в декстроне нет, уровень не ушел, течи за ночь стоянки не обнаружено. Что может быть кто чем может помогите?.
P.S. А машинка то слабенькая!
если не ремень, то надо разбирать и проводить дефектовку - обойдетесь малой кровью(фото 1)
Или искать б.у. (хотя у нас б.у. с японии стоит от 20000 )
Если новый, то могу с Китая притащить. выйдет 14т. во Владивостоке + доставка до Красноярска (фото2)
Согласен. Тока здесь простая змейка на гололеде. Получается только по прямой и желательно рулем не крутить тогда идеальная эксплуатация.
---------- Добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:16 ----------
Цитата:
Сообщение от Vovchenskiy
Мне кажется, что это муфта (или картридж, как его называют в прайсах) - тыщь в 5 уложитесь. Но! надо вскрывать и смотреть.
ЗЫ: помню на крауне тож рулем крутил на гололеде - шланг гидроусилителя лопнул - всё подкапотное залило жижей
Спасибо за помощь на выходных буду пробовать разбирать. А что за муфта, подскажите код на картинке. Кстати а регулировка какого то клапана не поможет? или это развод.
Согласен. Тока здесь простая змейка на гололеде. Получается только по прямой и желательно рулем не крутить тогда идеальная эксплуатация.
Только на нашем форуме десятки (если не сотни) отчетов об экстремальном вождении, змейках и тому подобному. Железяки на то и предназначены, чтобы в них что-то ломалось. Без этого увы, никак. У кого-то гидроусилитель, у кого-то еще что-нибудь. Тем не менее, машина приносит море положительных эмоций, тем более зимой.
Поэтому на Вашем месте я-бы не торопился с выводами. Успокаивать не буду - если Вы почитаете отчеты, сами поймете, что статистика поломок на XL - одна из лучших в классе.
Последний раз редактировалось Sergy; 22.02.2011 в 17:13.
Спасибо за помощь на выходных буду пробовать разбирать. А что за муфта, подскажите код на картинке. Кстати а регулировка какого то клапана не поможет? или это развод.
не знаю как правильно ее назвать мне хочется сказать муфта, а в каталогах пишут картридж
На первой картинке, внизу, в середине, ремкомплект под номером 48015.
Оригинальный номер 4450A070
Методы диагностики данного узла надо смотреть в книге, а у меня ее сейчас под рукой нет, будет послезавтра.
В четверг-пятницу отпишусь
Вообщем ничего нового из книги не узнал. Вскрывайте насос и ищите дефекты метала и уплотнителей- задиры, заломы и тд. Лучше если это будет делать человек имеющий опыт ремонта насосов ГУР.
Вообщем ничего нового из книги не узнал. Вскрывайте насос и ищите дефекты метала и уплотнителей- задиры, заломы и тд. Лучше если это будет делать человек имеющий опыт ремонта насосов ГУР.
Записался на воскресенье к дилеру на разборку и ремонт. Посмотрим, что получится!!!
---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:53 ----------
Цитата:
Сообщение от YesYes
В pdf-ке 37 раздел POWER STEERING.
А есть книга целиком? А еще лучше по нашему, по русски
Разобрали.Насос сгорел причина неизвестна, со слов мастера "Вам просто не повезло, что закончилась гарантия". Механик вроде чего то подшаманил, сейчас бегает, но гудит. Думаю что делать дальше.