[Bad Den]

Сообщение от Артем1988

Разобрал всё просто. но вот досада. в автодоке позиция Щетки генератора. а там 1 штука. жду теперь 2ю щетку. эх

Перепаял щетки. подшибасы оделись легко
Собираю. фиксатор резьбы обязательно

А каким съемником снимал подшипники?
Для чего перепаивал щетки, они же с "держателем" (металлическая пластинка в основании) идут в сборе вроде?

[Артем1988]

@Bad Den, щетки припаиваются там через эти пластинки что ты обвел
сьмник обычный небольшой. в гараж валяется.

[Bad Den]

Сообщение от Артем1988

@Bad Den, щетки припаиваются там через эти пластинки что ты обвел

Так они уже изначально к ним припаяны вроде (я имею в виду новые оригинальные) - в сборе с этими пластинками идут? Вынул старые - вставил новые - или не так?

сьмник обычный небольшой. в гараж валяется.

на 100 мм подойдет, типа такого или слишком большой, меньше надо: http://www.techport.ru/katalog/produ...hvatnyj-276960
?

[Артем1988]

@Bad Den, подойдет

шетки припаиваются в сам стартер. старые отпаиваются .
пластины эти зачитстить наждачкой и хорошо пропаять
на контакты. разберешь увидишь. ни чего сложного

вот отчет https://www.drive2.ru/l/475428554046177811/ там и фото

[Bad Den]

Сообщение от Артем1988

@Bad Den, подойдет

шетки припаиваются в сам стартер. старые отпаиваются .
пластины эти зачитстить наждачкой и хорошо пропаять
на контакты. разберешь увидишь. ни чего сложного

вот отчет https://www.drive2.ru/l/475428554046177811/ там и фото

Я там и читал, просто в изначальном отчете на ланцер-клубе он щетки покупал неоригинал и припаивал их к держателям, а оригинальные то сразу идут с держателями - это меня и смутило.

Т.е. схема действий такая:
1. Отпаиваю старые щетки от держателей в стартере (держатели щеток закреплены в стартере намертво??)
2. Отпаиваю новые щетки от держателей.
3. Припаиваю новые щетки к старым держателям.

Еще вопрос - болтики тоже на MANNOL 2413 сажались, как и подшипники?

[Артем1988]

да всё просто там))) снимаешь и глазами видишь) вообще элементарно
если паять умеешь. прямо это пластинку в местах где припаяна греешь
и отжимаешь пинцетом или мелкими пасатижами. потом второю

подшипники оч просто одеваются. смаж края и забей их.

фикстатор резьбы тока на болтики. мне манол понравился.
протестировал на сторонней гайке. держит отлично

[Bad Den]

Сообщение от Артем1988

если паять умеешь.

Вот это вот самое главное)

Придется нести щетки к умеющему паять...

[Alless]

вот читаю я вас и вспоминаю точно такую же ситуацию... Отремонтировал генератор - с зарядкой беда - опять отдал на диагностику, все хорошо - купил новый генератор, какой то дубль - и в итоге оказалось, что осыпался аккум, который я купил 3-4 месяца назад. Поменял его и все встало на свои места.

[Bad Den]

Пытался открутить вот эти винты, в результате сорвал шлицы. В связи с этим 3 вопроса:
1. Они тоже на фиксаторе резьбы посажены, или просто ВД-шкой можно залить?
2. Высверлить я их допустим, смогу, но где взять новые? Отдельно они не бьются, насколько я понял.

[Артем1988]

@Bad Den, ай ай. я очень сильно давил на них. и открутил.
да там фиксатор на сколько я понял. а 3ий винт
как я понял тоже не сняли? он еше сложнее. его видно краешек на фотке
ну можно поколхозить что нить с шайбами. высверливать оч аккуратно.

ну или искать такие https://yandex.ru/images/search?text...oreask=1&lr=16

Добавлено через 5 минут
@Alless, дак просто же делается всё. на работающем авто снимаешь клейму
например минус, смотришь то как мотору стало крутится. меряешь ток какой идет
в тачке. потом клеймой касаешься аккума так аккуратно смотришь сильна ли искра
или резко одеть клейму и изменились ли обороты двс. да и сам аккум много где можно
проверить)

[Bad Den]

Сообщение от Артем1988

@Bad Den, ай ай. я очень сильно давил на них. и открутил.
да там фиксатор на сколько я понял. а 3ий винт
как я понял тоже не сняли? он еше сложнее. его видно краешек на фотке

Третий я благоразумно решил пока не трогать
Кроме давить что-то еще можно применить? Погреть горелкой, например?

ну или искать такие https://yandex.ru/images/search?text...oreask=1&lr=16

А оригинальные винты какие, М4?

Добавлено через 20 часов 53 минуты
В общем, путем надавливания "до красноты рожи", все винты выкрутились и благополучно потом закрутились обратно

Добавлено через 20 часов 58 минут
Кстати, в купленных оригинальных щетках MD618689 почему-то не оказалось отверстия для фиксации, пришлось сверлить.

[Артем1988]

@Bad Den, ну вот и славно. обратно я на фиксатор резьбы поставил. всё тип топ

[Alless]

@Артем1988, не самый лучший вариант, так можно и мозги попалить.
Но я снимал клемму )))) и напругу мерял и на клеммах, и на самом генераторе и на аккуме, везде где только можно. Выяснилось просто, при запуске двиг. очень сильно проседала напруга на аккумуляторе, а с геной все было как раз таки в порядке.

[Артем1988]

Сообщение от Alless

@Артем1988, не самый лучший вариант, так можно и мозги попалить.
Но я снимал клемму )))) и напругу мерял и на клеммах, и на самом генераторе и на аккуме, везде где только можно. Выяснилось просто, при запуске двиг. очень сильно проседала напруга на аккумуляторе, а с геной все было как раз таки в порядке.

если руки не из того места то и избу спалить можно )))
от 1-2 секунд ни чего не будет) лучше мультиметра пока ни чего нет
и проверки самого аккума на ток)

[просто евгений]

Сообщение от Артем1988

от 1-2 секунд ни чего не будет) лучше мультиметра пока ни чего нет
и проверки самого аккума на ток)

Может быть , и очень даже .Если не включить свет и ещё нагрузку . ЭБУ выше 16 В напругу не переносит . Начинать надо всегда с проверки аккумулятора нагрузочной вилкой .