Outlander XL vs Mazda CX-7

NORTON · 09.06.2007, 02:12

и кстати на предыдущей витаре все 5 лет двери супер закрывались, особенно задние, все сделано на совесть и добротно.

NORTON · 09.06.2007, 02:13

не CX-7 мне разонравился, пухлая непонятная какая то аля спорт кар

Leon59 · 09.06.2007, 09:16

Сегодня получил письмо от официала по российской версии СХ 7 - тех.характеристики: 2,3 л.; 238 л.с., макс. скорость 181 км./ч.; разгон до 100 - 7,9 с.; расход - город 15,3 / шоссе 9,3 / смешанный 11,5; 6-ти ступенчатая АКПП. Привод передний, при пробуксовке подключается задний. Пишут, что обивка салона мягкая. По характеристикам практичски одинаковые автомобили, внешний вид - дело вкуса.
Лично я, сделал выбор в пользу XL из-за внешнего вида, атмосферника и привода (три режима работы).

Alien · 09.06.2007, 12:23

Цитата:

Сообщение от Leon59

Сегодня получил письмо от официала по российской версии СХ 7 - тех.характеристики: 2,3 л.; 238 л.с., макс. скорость 181 км./ч.; разгон до 100 - 7,9 с.; расход - город 15,3 / шоссе 9,3 / смешанный 11,5; 6-ти ступенчатая АКПП. Привод передний, при пробуксовке подключается задний. Пишут, что обивка салона мягкая. По характеристикам практичски одинаковые автомобили, внешний вид - дело вкуса.
Лично я, сделал выбор в пользу XL из-за внешнего вида, атмосферника и привода (три режима работы).

Интересно, почему у 67 разгон до сотни почти на 2 секунды быстрее чем у XL? Мошность двигателя почти одинаковая, при этом 67 по-моему на 150 кило тяжелее хулигана... за счет чего 67 столько выигрывает при разгоне или это опять последствия пиар стратегии мазды?

NORTON · 09.06.2007, 12:45

у 67 турбо- крутящий момент 350нм при 3000об, у ХЛ 273нм=4000об
подинамичнее должен быть заметно во всем диапазоне скоростей.

Так что не вздумайте тягаться на сфетофоре, вздрючит- стыдно будит за ХЛ

NORTON · 09.06.2007, 12:47

апятже непонятно у фрил2 ТД момент 400нм=2000об, а разгон до 100 за 11.7сек, у ХЛ крутящий меньше в разы а до 100 быстрей

а говорят что разгон напрямую зависит от соотношения крут. момента и массы

почему тогда хл динамичнее?

NORTON · 09.06.2007, 12:54

у мня на витаре 2.0TDi было 250нм=2000об. масса 1500кг, на акорде 223нм=4500об масса 1550кг
но витара по динамике вообще трактор по сравнению с акордеоном

почему?

Pavel_XL · 09.06.2007, 15:24

Папа, а ты сейчас с кем разговаривал? (Это такой анкдот есть)

igormart · 09.06.2007, 15:30

Цитата:

Сообщение от NORTON

у мня на витаре 2.0TDi было 250нм=2000об. масса 1500кг, на акорде 223нм=4500об масса 1550кг
но витара по динамике вообще трактор по сравнению с акордеоном

почему?

Дизель и бензин вообще сравнивать нельзя. Диз. достигает своей мощности и max нМ на более низких оборотах ,кстати это хорошо для джипов!
Поэтому она и трактор , но пролезет везде. Только с диференциалами(вернее с их отсутствием на передке)-проблема!!!!

Lotexs · 10.06.2007, 18:13

Добрый день

Вижу что в последнее время обострился спор что лучше Аут либо 67, ниже мое мнение после теста обеих машин.

Прокатился вчера на 67
за несколько дней до этого ездил на XL

67 более динамичная( турбина делает свою работу, разгон уверенный турбо ямы нет) и машина как будто легче думаю из за того что там рядная четверка а не V6, но звук у V6 больше понравился.

Рулиться по другому, но не могу сказать что лучше чем XL, просто по другому.

Заваленые стойки лично мне не мешали.

Внешне она другая чем XL но раздутой не показалась, вот Murano реально раздутая :-)

Салон по качеству не хуже чем в XL

Музыка на равне с XL - отличная!

В салоне кажется чуть просторнее чем в XL.

Мое мнение это разные машины для разных людей, все зависит от потребностей и от вкуса.

Мне кажется из за регулировок привода XL более универсален - город-за городом.

67 же более городская, но бордюры преодолевает без проблем.

Спорить что лучше мне кажется бессмысленно, нужно просто сделать тест драйв обеих и сразу станет понятно что больше подходит. Многое зависит от манеры вождения.

Недавно ездил на Lacceti вроде легковая машина а рулиться просто ужасно у XL управление гораздо острее.

Итог: Кто в основном в городе и любит погонять советую попробовать 67

Кто периодически выезжает за город и любит плавный но уверенный разгон и прекрасный звук V6 тут однозначно XL

А вообще я на самом деле купил бы обе - под настроение потому что обе машины очень достойные и стоят своих денег, конкурентов по этой цене у них нет.

NORTON · 10.06.2007, 22:40

супер отчет
спасибо

igormart · 21.06.2007, 06:06

А MAZDA выступила - на европу ,ну и к нам естественно моторчик будет 2,3 Т , не 240 с копейками , а 260 с копейками.................

Leon59 · 21.06.2007, 08:26

Цитата:

Сообщение от igormart

А MAZDA выступила - на европу ,ну и к нам естественно моторчик будет 2,3 Т , не 240 с копейками , а 260 с копейками.................

Ошибочка, однако. Официалы утверждают, что в Россию будет поставляться 2,3 Т - 238 л.с.

!

igormart · 22.06.2007, 06:28

Цитата:

Сообщение от Leon59

Ошибочка, однако. Официалы утверждают, что в Россию будет поставляться 2,3 Т - 238 л.с.

!

Поживём увидем , но вчера в европе была официально представленна CX-7 именно с двиг 2,3 Т- 260..... л.с. и вродебы даже немного переделаной внешностью, предположительно, что и к нам будет ехать именно такая машина. А не американский вариант. (посмотреть на 3-ку, 6-ку турбо - какие там моторы и сколько л.с.)

Lotexs · 22.06.2007, 11:41

Я заказал CX-7.

Дилер говорит, что скорее всего 260 не будет, а будет 244.