[eGreyWolf]

Спасибо, что отписались, @84денис84! Это оч. ценно для нас.
Считаю, Денис, что повезло, что подшипники конусов и сам конусы - живы. Ремень, как начинает дёргаться, болтаться, начинает и мусорить, и убивать, буквально всё вокруг себя.
80 тыр. — Вам не озвучили спецификацию, что будут менять и на что? Новое или б/у?

[mac-mac]

Сообщение от 84денис84

оказалось накрылся ГТ

неожиданно. обычно гидротрансформатор пару вариаторов переживает запросто...
интересно, что послужило причиной...

[84денис84]

Завтра утром заберу, поставлю и отпишусь по возможности.

[mac-mac]

@84денис84, предполагаю, что примерно: ремонт ГТ тысяч 10, новый ремень 30, возможно подшипники 12, клапан 5, ролики под конуса, если были шарики, прокладки, фрикционы + работа, вот 80 и набирается...

Гарантию дают? надеюсь, что больше 6 месяцев и 30 тысяч км пробега... мне давали год без ограничения пробега. пришлось воспользоваться за неделю до конца срока.

[eGreyWolf]

@mac-mac, я думаю, что коллега просто так выразился, условно собирательно. Речь, на самом деле шла о ГидроБлоке (ГБ): померли (или забились, или затёрлись), скорее всего, каналы клапанов управления в нём.

Картинка гидроблока JF011E

[свернуть]

И, видимо, решили не восстанавливать, а предложили его Денису целиком заменить.

К слову о ГТ:

К слову, в гидротрансформаторе тоже может возникнуть множество поломок, например вот, реальные из жизни этой модели, варианты:

• износ фрикциона блокировки
• разрушение или износ подшипников
• заедание или проскальзывание обгонной муфты реактора
• износ шейки гидротрансформатора
• срезание шлицов турбины, реактора или их выработка
• разрушение демпфера блокировки или его пружин
• выработка на сопрягающихся частях поршня и турбины
• разрушение или потеря своих свойств сальников и уплотнительных колец
• износ подшипников скольжения
• износ алюминиевых частей реактора
• разрушение лопаток турбины или насосного колеса...

[свернуть]

А вот ЧТО стало причиной всей этой эжопеи? Не уже ль только недавно замененная жижа? Интересно, для статистики, что была за жижа, каким способом она менялась?

[mac-mac]

Сообщение от eGreyWolf

для статистики, что была за жижа

у меня были, помимо оригинальной, Zic и Q8 — свои 40-45 тысяч км без проблем до замены выхаживали.

[eGreyWolf]

Сообщение от mac-mac

выхаживали

Вот-вот, и я о чем. А он — всего 15 тыкм назад заменил, при чем "до этого", видимо до замены, ни каких нареканий к трансмиссии - не было.

[gcastle]

Out 3, 2.0, 150к пробега. При движении на маленькой скорости и низких оборотах (парковка, медленное движение) есть некоторые щелчки из верхней части коробки. как будто бы шлицы одного механизма проскакивали по шлицам другого или при люфте подобное. Если поддать газу и поехать быстрее - это всё пропадает. То что это в коробке - это выяснили однозначно. Коробку пока не скидывали. Встречал ли кто подобную ситуацию?

[84денис84]

Сообщение от mac-mac

@84денис84, предполагаю, что примерно: ремонт ГТ тысяч 10, новый ремень 30, возможно подшипники 12, клапан 5, ролики под конуса, если были шарики, прокладки, фрикционы + работа, вот 80 и набирается...

Гарантию дают? надеюсь, что больше 6 месяцев и 30 тысяч км пробега... мне давали год без ограничения пробега. пришлось воспользоваться за неделю до конца срока.

Сейчас уже точно не вспомню, но примерно так как mak-mak описал. плюс замена масла после прикатки всех частей это тысячи через 1500. гарантию дали 10000 всего. До этого заливал идемицу номер не помню но по цвету как оригинальное. На сервисе залили синюю жижу. подходит 10000 всё работает без нареканий.

[Андрей Владимирович]

Коллеги, добрый день. Скажите, а вот это фисташковое (сине-зеленое) еще кто-то льёт в свой варик?

[mr.fix]

Сообщение от Андрей Владимирович

Скажите, а вот это фисташковое (сине-зеленое) еще кто-то льёт в свой варик?

Думаю в связи с задиранием ценника на ЗП до конского уровня,многие перешли на бюджетные аналоги или "импортозамещённые" жижи.А в чём суть вопроса?

[хаттабыч]

звенел варик при разгоне от 120км/ч, на ТО-120 менял масло и фильтра, механик показал старый фильтр-он был родной, т.е. мастер у 019(царства ему небесного) на 75т.км поменял масло, но фильтр не тронул. Сто куев ему в опу.

[Remington]

Здравствуйте. Беспокоит свист вариатора при разгоне, появляется при оборотах выше 4 тысяч, в режиме Ds появляется ближе к 5 тысячам оборотов. В нейтрале таких звуков не издает.
Звук очень похож на турбину, которой у меня естественно нет

Добавлено через 23 секунды
Звук на этих оборотах есть всегда, независимо от продолжительности езды. От скорости движения тоже не зависит.
Замена масла не помогла, поддон чистил стружки особо и не было. Других проблем пока не выявил.
Outlander 3 2012, 2.0 CVT

Добавлено через 1 минуту
Ссылку с видео прикрепил

https://disk.yandex.ru/i/7--90pE4rpQKDw

[7IAP_Super]

Вопрос к знатокам, по существу:
Машинка 2016 года. На ТО 90 000 тыс. поменял масло в варике, вот как написано в счете (не официалы):
то, что относиться к варику:
- масло в CVT-вариаторе с чисткой поддона и заменой фильтра
- масло редуктора переднего моста
- масло редуктора заднего моста
- фильтр АКПП
- фильтр АКПП внешний
- прокладка АКПП
- крышка фильтра АКПП
- масло трансмиссионное NS-2 - 4 литра
- масло трансмиссионное Мобил 75W90 - 1 литр

сейчас 95 000 км. и я стал ощущать вибрацию на холостом, уже достаточно сильная. Если поставить на паркинг пропадает. Про гул не скажу, вроде появился, а может и нет - пока сам не разобрался, значит не сильный. Но вот вибрация беспокоит - надо на диагностику к спецам?

[mac-mac]

Сообщение от 7IAP_Super

Машинка 2016 года

Сообщение от 7IAP_Super

масло трансмиссионное NS-2 - 4 литра

А разве на эти года не J4, которое NS3?
в принципе, вибрация у многих с пробегом появляется...