Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.10.2012, 14:13   #1
EOTS
Вступаю в Клуб
 
Имя: Саша
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 18
По умолчанию Поругайте конфиг.

Добрый день!
Думу думаю. Прошу совета и критики.
Цель - 300 сил или около того. Пусть будет меньше, но хочется, что бы мотор снизу получше тянул. И 95 бензин. Почитав конфу, пришел к выводу в необходимости следующих деталюшек.
1. Переделаю весь выпуск. Пусть будет прямоточным. Оставлю на 60 трубе. Буду делать в u-power.
2. Бензиновый насос 255 л/ч.
3. Форсунки от wrx 550. Не понял, есть ли принципиальная разница между синими и красными. Везде пишут по-разному. Наверно что найду дешевле то и поставлю.
4. Фронт куллер. Вот здесь не совсем понятно следующее. В пробках однозначно будет падение мощности. Готов смириться. А вот в других режимах не знаю. Если интенсивно ехать, то и поток воздуха будет быстрее. Хватит ли его для охлаждения или нет? Если однозначно скажите ставить - буду делать. Поеду u-power.
5. Тормозилки только перед. Остановился пока на комплекте JBT - 330 мм под 17".
6. Шиться буду у Пыха.

Что еще нужно? Или не нужно? Жду совета.

EOTS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.10.2012, 23:24   #2
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,208
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

Тк тем пално в основном на треки , вопрос бы я назвал так. Честные 300 сил на сток турбе,правильные и действенные решения на Аут-Турбо. .

ЖБт скрипят и не тормозят как все остальное (мое имхо. )
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.10.2012, 10:08   #3
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

Фронт куллер увеличивает лаг.
Я бы оставил топ-маунт, но сделал его больше. На заказ. + орошайку на него.
Форс и розовых и синих хватит за глаза.
60я труба это конечно не много, но должно хватить.
Считаю желательна доработка штатной турбины.
Я бы для надёжности добавил в этот компот соленоид 3-х портовый.
На нём график более стабильный получается.
Думаю честных 300 тут не добиться.
Причём на 95 бензине.
Или настраиваться "в сопли".
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.10.2012, 10:35   #4
Барин
Житель Клуба
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 249
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ Посмотреть сообщение
Фронт куллер увеличивает лаг.
Я бы оставил топ-маунт, но сделал его больше. На заказ. + орошайку на него.
Форс и розовых и синих хватит за глаза.
60я труба это конечно не много, но должно хватить.
Считаю желательна доработка штатной турбины.
Я бы для надёжности добавил в этот компот соленоид 3-х портовый.
На нём график более стабильный получается.
Думаю честных 300 тут не добиться.
Причём на 95 бензине.
Или настраиваться "в сопли".
а можно поподробней про трёхпортовый соленоид? что он даст и где его взять?
Барин вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.10.2012, 15:56   #5
EOTS
Вступаю в Клуб
 
Имя: Саша
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 18
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
Тк тем пално в основном на треки , вопрос бы я назвал так. Честные 300 сил на сток турбе,правильные и действенные решения на Аут-Турбо. .

ЖБт скрипят и не тормозят как все остальное (мое имхо. )
BEN IZ CHICAGO - Вы можно сказать собаку съели на этих машинах и я бы с удовольствием видел бы Ваш ответ примерно так как написал НИКАКОЙ. По названию темы наверно соглашусь можно было бы информативнее придумать. По тормозам спасибо - знаю что Вы с такими ездили, буду думать. "Остальное" - это брембо?

Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ Посмотреть сообщение
...Думаю честных 300 тут не добиться.
Причём на 95 бензине...
Спасибо за развернутый коммент. Понимаю, что 300 сил - это символично, но пусть будет 270-280. Но не 201 ))).

Цитата:
Сообщение от Барин Посмотреть сообщение
а можно поподробней про трёхпортовый соленоид? что он даст и где его взять?
Присоединяюсь к вопросу.
EOTS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.10.2012, 18:55   #6
S.E.A.
Старожил Клуба
 
Аватар для S.E.A.
 
Имя: Евгений
Авто: Evolution X
Сообщений: 1,129
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

1 Купи нормальный бустконтроллер
2 Выпуск, без катов конечно же.
3 Настрой это всё
Форсунок и насоса для всего этого и стоковых хватит (тока и о 280-ти я сомневаюсь)
S.E.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.10.2012, 09:50   #7
EOTS
Вступаю в Клуб
 
Имя: Саша
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 18
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

Почитал про соленоид и буст контроллер. Вопрос - если ставить буст контроллер, то соленоид не треуется? Исполнительный механизм буста как раз и есть соленоид? не?
EOTS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.10.2012, 10:23   #8
JAP
Опытный
 
Аватар для JAP
 
Имя: Данил
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 94
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

у бустконтроллера свой соленоид
JAP вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.10.2012, 18:15   #9
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,208
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

Тут наверно все как и я устали писать одно и тоже .

Валер , а можешь сделать темку про это , добавим все что нужно туда каждый на сток "дудку" и пусть в шапке этой темы висит полезная инфо .
(если время есть ,а то думаю с "малышом " его еще меньше стало)
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2012, 11:40   #10
Барин
Житель Клуба
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 249
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

а штатный мозг можно настроить управлять трёхпортовым соленоидом?
Барин вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.10.2012, 21:40   #11
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

Итак.
Какую ещё тему создать? Постараюсь объяснить своими словами. Правда у меня нет ни буста не 3х портового. Я на стоке счастлив.

1. В стоке есть штатный соленоид управляющий надувом.
Управляется штатными мозгами. Но простой и работает с лагом (задержками и прочими прелестями. Но работает.
Выглядит примерно так:


2. Кран. Даже и не знаю как о этом чуде инженерной мысли написать цензурными словами....
Одним словом для отчаянных крестьян, волею судеб ставшими обладателями турбо-авто.
Не рекомендую.



3. Следующая реинкарнация этих танцев с надувом - буст-контроллер.
Бывает 1-портовый или 2х портовый.
Состоит как правило из 2х частей:
а) Блок управления (в салоне)
б) Сам блок соленоида.
Приемущества:
Возможность самостоятельно управлять надувом в зависимости от сиюминутной потребности. То есть самому рукой задавать величину надува.
+ некоторые продвинутые модели имеют возможность сразу настроить несколько режимов и переключаться между ними.
Например "Бодрый 1,4 бар" и "Гонка 1,6 Бар".

Недостатки
:
Сложность настройки - такие параметры как DUTY, LOAD, GAIN, SET GAIN и тд.
+ график надува настроенный один раз может сильно меняться от погодных условий - атмосферного давления, температуры и тд.




3х-портовый соленоид
Апофеоз идеи управления надувом!!!
Ставится взамен штатного. Управляется штатными мозгами на основе штатной переферии. Быстрый, много и качественно держит.
Недостатки - одно значение надува.
Настраивается прошивкой.
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 09.10.2012, 15:13   #12
Барин
Житель Клуба
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 249
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

а какой grimmspeed подходит нам, от эво 8-9?
Барин вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 10:04   #13
Pashka!
Житель Клуба
 
Аватар для Pashka!
 
Имя: Павел
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 431
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

да.
еще вариант:
Номер соленоида 7.00326.03.0 , (с завода идет на вольву и еще куда-то)
Ценник около 1300руб.
Pashka! вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.10.2012, 10:18   #14
PUH_71
Житель Клуба
 
Аватар для PUH_71
 
Имя: Александр
Авто: Мицубиси лансер эво Х
Сообщений: 111
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

Напишу свое мнение: выпуск однозначно под замену, но с пламегасителем, я б и турбину поменял, не так дорого бу стоят. валер, кулер я б тоже сменил. в городе совсем сильно греется он. мне кажется и орошайка не спасет. на эвике, орошайка на фронт.кулер дает менее 10% эффекта.... он есть, но не такой как даст фронт. кулер... лаг больше - ну покроется другой турбиной и настройкой.
вся беда постоянно в половинчатости решений....
про тормоза - переделка на жбити или брембо - очень дорого, попробуйте подобрать оптимальную пару дисков и колодок, эффект будет немалым.
PUH_71 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.10.2012, 12:09   #15
Pashka!
Житель Клуба
 
Аватар для Pashka!
 
Имя: Павел
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 431
По умолчанию Re: Поругайте конфиг.

Цитата:
Сообщение от НИКАКОЙ Посмотреть сообщение
Фронт куллер увеличивает лаг.
Я бы оставил топ-маунт, но сделал его больше. На заказ. + орошайку на него.
если уж бороться с лагом, тогда уж на водянку переходить, кмк
её плюс - минимальный лаг и постоянство в жару и холод, т.е можно настроить более агрессивно без риска детонации
Pashka! вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 21:49. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU