Transmission service requaid

Kuzenkakol · 24.01.2014, 11:44

Денис Николаевич, раздел 23A >>>>>

Admitrii · 24.01.2014, 15:34

Доброго времени суток ! Докладываюсь. Был сегодня в офф сервесе , в котором покупал машину, записался на диагностику вариатора. Диагностировали его часа два с половиной , итогом получилась распечатка .... Вопросов у меня возникло больше чем ответов! Моя ошибка действительно записана в память авто , причем дважды. Мастер говорит , мол узбагойзя

все нормально катайся дальше , но почему то мне это не внушает доверия! Код ошибки DTC (Diagnostic trouble code) P1740 LU/SEL changeover solenoid. Народ пожалуйста кто знает подскажите , что это за ошибка и что нужно делать ??

Kuzenkakol · 24.01.2014, 16:50

Admitrii,

Admitrii · 24.01.2014, 16:59

Я совсем не силен в механике , и прочитал почти как на японском , конечно встретились знакомые буквы

а план действий теперь какой ? опять в сервис и ругаться с ними ?

Kuzenkakol · 24.01.2014, 17:07

Admitrii, ага, ругаться... Раз есть ошибка, тем более два раза фиксировалась, значит что то не в порядке.
Для этого у них и расписана процедура диагностики. Если сам клапан наворачивается, то должны гидроблок в сборе менять, если контакты, то менять жгут проводов, если контакты нормальны, но ошибка всплывает, то менять мозги вариатора, которые в салоне машины.
Сколько до конца гарантии? Если ещё раз всплывет, то к ним. Можете распечатать эту страницу, и пусть проверяют.

Admitrii · 25.01.2014, 00:19

Гарантия заканчивается 22 сентября 2014 года

WarGamer · 27.01.2014, 08:30

Admitrii, С этой ошибкой ездить нельзя хотя бы потому, что коробка валится в аварийный режим. Проверить контакт на этом саленоиде. Если не поможет, то замена саленоида. Гидроблок менять не обязательно)))) Саленоиды и так меняются отлично и самое главное это намного дешевле. И блок управления CVT под капотом ( блок TCM), а не в салоне

Kuzenkakol · 27.01.2014, 10:34

WarGamer, в салоне, под капотом двигателя >>>

Добавлено через 1 минуту
И дилер всё равно отдельно менять клапан не будет

гидроблок в сборе.

Admitrii · 27.01.2014, 14:21

А если оно полетит после исхода в гарантии, то на сколько по деньгам можно попасть , что это дело заменить ?

WarGamer · 27.01.2014, 14:47

Admitrii, Ну если этот клапан на самом деле загнулся, то это должно превести к постоянным перегревам АКПП, так как при разблокированном ГТ вырабатывается очень много тепла. Так же к повышеному расходу топлива. Это как минимум. А как максимум это выход из строя трансмиссии из-за постоянных нештатных режимов работы. Требуйте от диллера устранения проблемы. Так как не имеет значения, критичная она или нет. Устранить обязаны. Не подписывайте бумагу с тем, что проблема устранена, обосновав это тем, что вы не имеете возможности в этом убедиться не поездив на а/м некоторое время. Для начала заставте открыть диллера заказ-наряд на основании вашего обращения (пока есть гарантия) и копию обязательно себе. Скорее всего у вас проблема с проводкой))

megaaxel · 28.01.2014, 08:25

Цитата:

Гомпода помогите проблема

за такое название темы (я поправил) выдаю вам предупреждение.
1) название темы должно отражать суть проблемы
2) за гопоту можно и обидеться.
(второе в шутку)

_Dmitriy_ · 02.04.2014, 09:37

Автор не бросай тему, чем у тебя решилась вопрос с transmission service required?

sp7 · 24.04.2014, 17:11

У меня загорелся значек transmission service required больше года назад. Заглушил машину, завел значек пропал. До сего момента больше не загорался. На поведение машины никак не сказывается.
ОД сказал что это предупреждение, что скоро нужно будет менять масло. Если загорится еще - нужно менять. Сейчас 80т.км, буду менять по регламенту в 90 т.км.

megaaxel · 24.04.2014, 19:29

Цитата:

Сообщение от sp7

ОД сказал что это предупреждение, что скоро нужно будет менять масло.

врёт безбожно.

Any776 · 21.01.2015, 13:31

Доброго всем дня!
У меня после Рождественских праздников загорелся чек и transmission service requi red на машине не отражается, только утром когда выезжаешь комп показывает бешеный расход, если раньше это было 5 мин мах, то сейчас нужно проехать 10-15 км, чтобы все встало в норму.Заехал на сервис(не ОД), считали код 0745 - неисправность соленоида давления, сказали катайся пока варик не склинет.На вопрос сколько-?
Ответили может завтра, а может через год.Масло + фильтр в CVT менял в 75 т., сейчас 103т.Консультировался со спецами по CVT сказали приезжай разберем посмотрим, если стружка есть то нужно менять , если нет, то будем делать. Сейчас в раздумье как поступить или ехать разбирать, а если стружка, то обратно собирать+замена масла и заказывать USED или кататься до конца, а потом уже заказывать.Что посоветуйте -? Может у кого была такая проблема-?