[Sergey_M]

X-Trail New в большей степени перенес фейслифтинг да внутренние изменения. По сути, от первого "трейла" практически мало чем отличается.

[Rnj-nj]

Сообщение от Sergey_M

X-Trail New в большей степени перенес фейслифтинг да внутренние изменения. По сути, от первого "трейла" практически мало чем отличается.

А вот это не верно, как раз наооборот, от старого остался только дизайн кузова.
Полностью новая платформа и интерьер, хотя последний не так важен.
По проходимость скорее всего Ниссан будет равен Outlander, но может быть и лучше.
А вот в общем и целом конечно Outlander, за ним стиль, класс и прекрасные ездовые качества.

[bibika]

Согласен со всеми, если XL 3.0 и XTrail - однозначно XL тут XTrail отдыхает по всем позициям

если рассматривать новый XTrail и XL 2,4 то я не сидел в новом ни разу и сказать хорошо или плохо не могу, но как владельцу, мне XL ближе, и я бы брал именно его с другой стороны, будь я владельцем XTrail взял бы новый XTrail на мой взгляд они равны по сути своей, надо смотреть только опции какие нужны и цену...

[Makss]

Сообщение от Sergey_M

А "сервант"?
А чем, интересно, не понравился девушке XL?
p.s. Брат ездил на новой CRV. Очень понравилась ему. Я хотел бы тоже попробовать на ней прокатиться

Здесь же нет Серванта?! Хотя много могу написать..

[Makss]

Сообщение от Mose

Откуда информация? По личному опыту? Вроде машинки все новые.

Я тоже склоняюсь к XL 2.4. Но не хотелось бы ошибится и потом ездить и жалеть

Почитайте форум Ниссана и всё встанет на свои места! У меня был Траил почти 2 года, ну вообщем.........

[DSW]

Кому там (в X- Trail) нравятся тощие двери, сидишь, как в Жигули 01.

[iitr]

У меня друг вот только взял нового трэйла. Тоже выбирал между Аутом и Трэйлом. Его мотивация: "хочу мужскую машину, трэйл очень, типа, весь мужской, а аут - это какой-то юнисекс".
Я вот на такую тему даже и не думал, например...

Так что у каждого свои аргументы...

[OVV]

В начале я думал, X-Trail New выглядет также как и старый. В салоне отличия не видны. Сейчас по городу катаются и видна разница. Старый более поджарый, а новый выглядет пожирневшим с маленькими колесами. Брутальностью тут не пахнет.

[VAA]

Сообщение от OVV

В салоне отличия не видны.

В салоне отличия не видны????
А другое расположение приборов, это так, незаметная мелочь?

[Odin]

Сообщение от iitr

У меня друг вот только взял нового трэйла. Тоже выбирал между Аутом и Трэйлом. Его мотивация: "хочу мужскую машину, трэйл очень, типа, весь мужской, а аут - это какой-то юнисекс".
Я вот на такую тему даже и не думал, например...

Так что у каждого свои аргументы...

Согласен с твоим другом. Я вот, например, за рулём Х-Трейла девушек ни разу не видел, а за рулём Аута - сам понимаешь, даже на форуме они есть.

А вот СХ7 - на другом конце этой аналогии.

[sergio_XL]

Сообщение от Odin

Согласен с твоим другом. Я вот, например, за рулём Х-Трейла девушек ни разу не видел, а за рулём Аута - сам понимаешь, даже на форуме они есть.

А вот СХ7 - на другом конце этой аналогии.

Ни разу???? а я очень часто вижу. и у нас в офисе две дамы есть на Х трейлах, черный и бежевый!!!!!
И еще я бы сказал, что он больше не мужской и женский, а какой то стариковско-дачный.

[Дмитрий 1978]

Сообщение от sergio_XL

И еще я бы сказал, что он больше не мужской и женский, а какой то стариковско-дачный.

[Родственник]

сам выбирал из трейла и XL определяющим, кроме всех плюсов XL максималки 2.4 для меня стало то, что когда я сел на переднее сидение и настроил под себя в трейле, а после пересел назад, то не поместисля....
В XL же сделав то же самое мои ноги находились в 10 см. от переднего , вот так вот,
машина должна быть ещё достойна хозяина

[Mose]

Сообщение от ElefantAndrey

Пожалеешь- продашь!
А так какие навих советы, все равно машины берут по принципу- нравицца-не нравицца. А практичность хороша и в танке, токо на нем не нравицца. Кроме того, выбор сильно стесняют предполагнаемые цели и условия эксплуатации, наличие сервисной базы, годовой пробег и т.д. А то будешь, как один мой знакомый, гелендваген из Карелии в Москву на сервис гонять.
Так что решай сам

Продать не смогу, т.к. буду брать в лизинг на свою фирму. Придется до конца лизинга домучивать, если не понравится. Пробег в год - 15-20 т.км. А на наличие офицалов в Вологде мне наплевать, т.к. у Митсу есть офицал, но к нему по сервису лучше не соваться (дорого и хреново). Я и Серату свою в Москву гоняю (благо бываю там по делам часто). А официального Ниссана у нас вообще нет.

По внешнему виду XL вне конкуренции, но езжу то я внутри.

[Аржавикин Андрей]

Сообщение от Родственник

сам выбирал из трейла и XL определяющим, кроме всех плюсов XL максималки 2.4 для меня стало то, что когда я сел на переднее сидение и настроил под себя в трейле, а после пересел назад, то не поместисля....
В XL же сделав то же самое мои ноги находились в 10 см. от переднего , вот так вот,
машина должна быть ещё достойна хозяина

Для меня определяющим при выборе между Х -трейлом и Мицу ХЛ 2.4 S 05 было:
1.Мицу ощутимо просторней Нисанна как спреди так и сзади.
2. Обратите внимание задние двери у Нисана очень узкие, такое ощущение, что протискиваешся в щель.
3.Передняя панель откровенное дерьмо, дифлекторы воздуховодов по краям с вмонтированными в них подстаканиками смотряться как приляпанные наспех детали и отвисают как уши у слона. А приборная панель хоть и на привычном месте, но смотриться куцей.
4.Кузов не сильно изменился и только специалист поймет, что это новая модель. Так, что страдает имидж и самолюбие в глазах окружающих. Мицу понятно всем выглядит новой разработкой автопрома.
5.Но и главное Ниссан 2.0 с вариатором имеет всего 141 л.с. и темперамент 11.9с.., а Мицу 170 кобыл и 10.8 с. Движок 2.5 значительно дороже.
6.Дизайн Мицу всех заставляет повернуться, а к Х-трейлу уже привыкли.