[tblpk]

Сообщение от igor_manowar

Sergy, не пора ли тебе проявить свою принципиальность...ребята давно забыли тему обсуждения

P.S. Купил сегодня себе Nokian Hakkapeliitta R SUV XL 225/55-R18
http://www.liga-tyres.ru/tire-catalogue/nokian/551.htm
считаю что лыжи надо покупать финские а макароны итальянские и ни как наоборот

Финские лыжи, это какие? Фишер и атомик австрийские, мадшуз норвежские, саломон, росиньоль и династар французские, пелтонен что ли?

[tolivan]

Сообщение от Сказ

Что то не верится, что на 40 км в час, при условии, что ты тормозишь, да еще и асфальт сухой, а не лед (то есть машина так или иначе теряет энертность) на королле (масса которой достаточно невелика) можно разбить морду в хлам. А тормозной путь, даже на сухой ровной летней дороге со скорости 40 км в час может составить порядка 10-12 метров. Чему же ты удивляешься когда речь идет о торможении на промерзшем в Вашем суровом климате асфальте? Так что машину твою раскокала не Хакка, а ты сам.

Твои домыслы ниочем абсолютно

Объясняю на пальцах. 17 Февраля 2007 года, полдень, яркое солнце, за бортом -6 С. абсолютно сухой асфальт. скрорости 40 км/ч. тормозной путь 15 метров, замеряный гайцами. Морда в хлам, под замену все, от оптики и крыльев, капота до обоих радиаторов и незаводящегося мотора смещеного до перегородки. Это в хлам или чуть чуть?

Был бы на липе, остановился бы без проблем! 200% На Хаке катился как на коньках... кстати потом это прекрасно было видно - тормозной след представлял собой глубокие вышкарябаные царапины на асфальте и не следа от резины Так что меня теперь хрен переубедишь что Hakka годиться для города и асфальта... По чистому льду гонять на замершем озере еще может быть... в остальном дермо полнейшее

P.S. В прошлую зиму на своем турбофорике пришлось отармаживаться со с скорости ~ 100-120 так же в пол в начале марта при аналогичных полодных условиях, перед аварией на трассе... обут был в ContiWinterViking2 .... сначала думал убъюсь... а после того как без проблем смог остановиться понял... резина обалденная, эффекта коньков не почувствовал вообще... был бы в Hakke, не писал бы щас здесь

[Shpunt]

значит ты советуешь ContiWinterViking2 ?

[kolonin_sergey]

нокиа тоже людей спасала.тока надо финскую искать

[Alexius]

Почему тогда не обсудить кто на какой резине попадал в "летние" аварии? Не надо пинять на резину, дело в прокладке в 90% случаев.
И еще, глаза режет постоянное употребление слова РАДИУС.
Размер дисков выражается в ДИАМЕТРЕ!!!, а резина в миллиметрах на высоту в% от ширины. Посадочный размер резины выражается в дюймах, но буковка R принадлежность НЕ к РАДИУСУ, а к конструктиву посадочного корда.

[Zonder]

Вот это точно. 17-й радиус это колесико диаметром 34 дюйма = карьерный самосвал.

[хаттабыч]

[quote=Alexius;226073]Почему тогда не обсудить кто на какой резине попадал в "летние" аварии? Не надо пинять на резину, дело в прокладке в 90% случаев.
-обсудим на какой "прокладке" попадали в аварийные ситуации шины разных производителей!!!

[tolivan]

2all мой выбор Conti, выбор основаный на многолетнем сравнении, во что вы сами будете обуваться - дело ваше

p.s. сидеть тут звездеть прокладках много ума не надо. Дай бог что не кто из вас не истыал на себе замечательные свойства "лучшей" зимней резины из финляндии

[Евгений Обухов]

Сообщение от Макс-101

а вот ещё такая нешиповка на 18й радиус есть Pirelli SottoZero http://www.vmauto.ru/tyres_info.php?...8&v=H&vm_user=
короче пока в инете смог найти на 18й радиус из нешипованной только:
Nokian HKPL SUV5
Pirelli SottoZero
Toyo OPWT и TAS1
Yokohama IG20
... вот думаю, ща купить или ждать сезона, может побольше выбор будет...

я тоже в думках какую взять сотто зеро или хакку5

Евгений Обухов добавил 07.09.2008 в 23:12
так что сотто зеро туфта

[KODak]

Сообщение от Евгений Обухов

я тоже в думках какую взять сотто зеро или хакку5

Мой опыт показывает что резинки от Pirelli наряду с достаточно ярко выраженными спортивными задатками обладают весьма посредственной износостойкостью. Приватные беседы с мастерами на шиномонтажных пунктах только укрепляют меня в своём мнении.

[Sergory]

Абсолютно во всех тестах шины нокиан хака считаются лучшими при движении по снежной каше, льду, но при этом абсолютно "ватными" на чистом асфальте с плохим сцеплением с дорогой при резком торможении на асфальте. В яндексе набрал "тест шипованных шин" и почиал.
Сам всегда покупал только шиповки от Нокиан

Еще очень интересная история про шины произведенные у нас в России:

По поводу резины! Однажды пришлось на одном шинном заводе настраивать импортную автоматизированную линию по производству шин на леговые автомобили. Пока наши инженеры сидели и контролировали процесс все шло хорошо, линия работала и шины выпускались, но... Этот завод находился в другом городе (90 км от дома) и вечером все уезжали домой. А утром линия стояла и не работала. Долго разбирались почему в присутствии наладчинов-инженеров все весь день работает, а через час после их отьезда - ломается. Нашли быстро - саботаж.
В частной беседе удалось выяснить, при старом методе состав смеси (образно выражаясь) любой, а при автоматизированном - только правильный. Эта история длилась долго. Но надо было заканчивать наладку и возвращаться домой и тут... О радость - один, из местных инженеров, нашел как обмануть автоматику. И с тех пор линия заработала.

Печально, но факт.

(на правах D-X-D http://www.club-nissan.ru)

[Сказ]

Сообщение от tolivan

Твои домыслы ниочем абсолютно

Вобщем то, мои слова не домыслы. Вопервых сам виноват в аварии, зачем на резину пенять, с таким же успехом ты сможешь сказать "липучки говно, так как тормозил на льду, а тормозной путь оказался длинней чем мне надо было", у каждой резины есть особенность, плюсы и минусы. И не надо сравнивать короллу с фориком в их способности тормозить, абсолютно неуместное сравнение. А во вторых, Хаку я юзал, причем и 5 и 4 и еще несколько моделей, одни из первых что в свое время появились на российском рынке. И ощущение от резины только положительные. Причем 5 Хака была российского производства и стояла на предыдущем Ауте. Нареканий от эксплуатации небыло, за исключением шума от шипов, но на сцепные свойства с дорогой это не влияло.

[tolivan]

Сообщение от Сказ

Вобщем то, мои слова не домыслы. Вопервых сам виноват в аварии, зачем на резину пенять, с таким же успехом ты сможешь сказать "липучки говно, так как тормозил на льду, а тормозной путь оказался длинней чем мне надо было", у каждой резины есть особенность, плюсы и минусы. И не надо сравнивать короллу с фориком в их способности тормозить, абсолютно неуместное сравнение. А во вторых, Хаку я юзал, причем и 5 и 4 и еще несколько моделей, одни из первых что в свое время появились на российском рынке. И ощущение от резины только положительные. Причем 5 Хака была российского производства и стояла на предыдущем Ауте. Нареканий от эксплуатации небыло, за исключением шума от шипов, но на сцепные свойства с дорогой это не влияло.

Своей вины не вижу. абсолютно. Если авто не может остановится... да чего там остановиться. сбавить скорость с 40 км/ч на сухом асфальте за 15 метров... это либо резина не та, либо тормоза... второе исключено.
Про королку и форика... Тормоза ну турбо форе, если коротко дерьмовые... такой уж печальный факт
Про королку, да не простая у меня королка была... Toyota Corolla Fielder в комплектации TRD sports M затюненая в японии по самое нихачу... 1.8 литра, 2ZZGE + HiCompressionKit = 210 л.с. Такие тормозные механизмы что там стояли многие обзавидовались бы... Вот она http://reviews.********/toyota/corolla_fielder/13980/
Вы таких машин то наверное и не видели

Сообщение от Sergory

Абсолютно во всех тестах шины нокиан хака считаются лучшими при движении по снежной каше, льду, но при этом абсолютно "ватными" на чистом асфальте с плохим сцеплением с дорогой при резком торможении на асфальте.

Я об этом и написал выше... в услувия города это просто не безопастная резина.

[m-623]

У вас совершенно беспредметный спор...каждый решает самостоятельно какую резину ставить (начитавшись тестов или по собственному опыту).Дорога, какая бы она не была, зимняя или летняя, сухая или мокрая, ошибок не прощает. Я много разных "липучек" откатал, но в этот раз купил шиповку нокиан 5 сув. В Москве как правило дороги сухие зимой, но иногда ледок встречается в самых опасных местах (мосты, эстакады). Помню как пару лет назад была огромная пробка на внутренней стороне МКАД между Волоколамкой и Ленинградкой, на обледенелый подъем никто въехать не мог, а всему виной ледок...
Уже говорилось, что у каждой резины свои плюсы и минусы, а два в одном не бывает. Если был неудачный опыт с нокиан, то никто не мешает поставить "липучку", тем более что моделей на рынке полно...а тормоза крутые конечно помогают осадить машину, но все равно нельзя только на них надеяться. Это мое личное мнение

[tolivan]

Сообщение от m-623

У вас совершенно беспредметный спор...каждый решает самостоятельно какую резину ставить (начитавшись тестов или по собственному опыту).Дорога, какая бы она не была, зимняя или летняя, сухая или мокрая, ошибок не прощает. Я много разных "липучек" откатал, но в этот раз купил шиповку нокиан 5 сув. В Москве как правило дороги сухие зимой, но иногда ледок встречается в самых опасных местах (мосты, эстакады). Помню как пару лет назад была огромная пробка на внутренней стороне МКАД между Волоколамкой и Ленинградкой, на обледенелый подъем никто въехать не мог, а всему виной ледок...
Уже говорилось, что у каждой резины свои плюсы и минусы, а два в одном не бывает. Если был неудачный опыт с нокиан, то никто не мешает поставить "липучку", тем более что моделей на рынке полно...а тормоза крутые конечно помогают осадить машину, но все равно нельзя только на них надеяться. Это мое личное мнение

Молодец все верно написал.
p.s. только я не липучку выбрал, а то же шиповку от Conti.
И вообще говорить что липучка хуже или лучше шипов нельзя... это резина для разных покрытий... последние липучки в прочем даже на льду немного уступают лидерам из шипованых образцов... а если пговорить про снег + асфальт то тут липучка однозначно предпочтительнее.