Трек начал потихоньку сыпаться. Походу я попадаю еще и на трансмиссию. При трогании с места и переключении с R на D сзади раздается короткое похрустывание, как при раздолбанных ШРУСах. Я попал на задний дифф или просто на крестовины кардана? Куда копать и на сколько бабосов я попал??
---------- Добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:31 ----------
Отвечу сам себе: 90%, что сдохли сайленты крепления заднего редуктора. Надеюсь, что сам редуктор еще цел
Трек начал потихоньку сыпаться. Походу я попадаю еще и на трансмиссию. При трогании с места и переключении с R на D сзади раздается короткое похрустывание, как при раздолбанных ШРУСах. Я попал на задний дифф или просто на крестовины кардана? Куда копать и на сколько бабосов я попал??
---------- Добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:31 ----------
Отвечу сам себе: 90%, что сдохли сайленты крепления заднего редуктора. Надеюсь, что сам редуктор еще цел
Если бы он был не цел, то такой гул стоял бы, мама не горюй! А то что сайленты сдохли смотрел на подъемнике как-то или просто под тачку залез? по хорошему на яме вдвоем послушать.
Если бы он был не цел, то такой гул стоял бы, мама не горюй! А то что сайленты сдохли смотрел на подъемнике как-то или просто под тачку залез? по хорошему на яме вдвоем послушать.
Пока не лазил. Но хрусты и легкие толчки под зад идут при начале разгона или торможения, а также при смене диапазонов с R на D и наоборот. Похоже, что редуктор туда-сюда болтается и долбится обо что-то. На подъемник вздерну завтра.
Гула никакого нет.
пробег какой? обычно проблемма у Аутов возникает, на Аирах нет такого, немного другая конструкция. у меня 2003 год, пробег 67 тыс. сайленты живые...
Пробег 74 000 км. На форуме читал, что у турбовых аиров тоже такое встречается, и если затянуть с заменой сайлентов, то можно попасть на редуктор, я этого боюсь, так как и так уже в долги залез с ремонтом подвески...
А убить я их, как и стойки, мог легко на дорогах Ленинградской области. Кстати, хуже Питерских дороги только в Украине! Будьте осторожны!
пробег 160000, подвеска практически не нуждается в ремонте.
Кроме замены всех стоек, рычагов, тяг и прочего
---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:39 ----------
Цитата:
Сообщение от invictus
Пока не лазил. Но хрусты и легкие толчки под зад идут при начале разгона или торможения, а также при смене диапазонов с R на D и наоборот. Похоже, что редуктор туда-сюда болтается и долбится обо что-то. На подъемник вздерну завтра.
Гула никакого нет.
Если гула нет, то редуктор в поряде, как только он загудит,значит гипоидка скоро ёкнется. так что пока смотри сайленты.
кроме шуток, линки стаба переднего и один пыльник шаровой под замену. задняя подвеска в ремонте не нуждается.
амортизаторы - отдельная тема.
Я на всяк случай буду менять все, заказал себе стойки, ибо реально больное место и на 120 000 км уже осевой люфт большой-работют, но гремят. А так да, сзади я даже стойки стабилизатора не менял ибо грузов не вожу кроме своей попы и поп родных
Я поменял стойки по кругу, все сайленты (кроме сайлентов заднего дифа), передние речаги с шаровыми, стойки стабов со втулками, рулевые наконечники, рулевые тяги, почти все на оригинал... и вот наконец подвеска меня снова радует!
Я поменял стойки по кругу, все сайленты (кроме сайлентов заднего дифа), передние речаги с шаровыми, стойки стабов со втулками, рулевые наконечники, рулевые тяги, почти все на оригинал... и вот наконец подвеска меня снова радует!
Я меняю только то, что действительно требует замены, причем симметрично меняю, если один сайлент полетел, меняю левый и правый, но пока все сайленты живы. тьфу тьфу тьфу по дереву три раза
Я поменял стойки по кругу, все сайленты (кроме сайлентов заднего дифа), передние речаги с шаровыми, стойки стабов со втулками, рулевые наконечники, рулевые тяги, почти все на оригинал... и вот наконец подвеска меня снова радует!
То, что нельзя решить бабками, в Перми решают большими бабками
по теме: как нужно ездить чтоб вообще всю подвеску так испластать? У меня mazda mx-3 91 года выпуска, на пробеге 250+ тыщ не нуждалась в таком.
последний оффтоп: кто сказал, что я подвеску всю испластал? кроме задних стоек стабилизаторов и втулок стабилизаторов можно было вообще ничего не менять, так и ездить (как многие делают)... просто я хочу собранности от подвески, а не усталости