[Борис Борисыч]

У нас в Ростове зимой снег выпадает пару раз. Но так, что город парализует, ибо всегда внезапно! Но я себе шипы поставил, Nordman SUV 265/65/17 (во многом благодаря этому форуму).
Почему шипы? Потому, что это хороший выбор там, где температура держится в пределах 0 - -15 градусов (для Ростова самое оно). Далее шипы проигрывают липучке, которая лучше работает на температурах -15 - -30 градусов. Это не мои ощущения, а результаты тестов (и здесь ссылки выкладывали, и в инете можно найти).
А во всесезонку я не верю, сам ездил, да и более опытные форумчане говорят, что нету ее, всесезонно-универсальной...

[Sokol]

Сообщение от gemFly

так-то оно так, но Вы правильно заметили, что в Москве по сути нету снега, что на трассе, что по большому и малому кольцу, на то и идет расчет, а шипы на деревенских дорогах по снегу не помогут, буду смотреть липучки, остается вопрос по дискам на вторую пару, но это уже другая история.

На машине в минималке с механикой, если только это не версия для Украины-Белоруссии, нет системы курсовой устойчивости. Видео с Наваррой уехавшей под Фред видели? Надеюсь ничего больше объяснять не надо. Я бы не стал рисковать при такой комплектации авто. Повторюсь: у нас достаточно тяжелая рамная машина с зависимым задним мостом. Это даже не ВАЗ-классика, а уж тем более БМВ и пр. Если когда-нибудь ездили на УАЗе зимой, то поймете. Правда Спорт не УАЗ, держится получше, но все же. На скользкой дороге управляется очень сложно, длинный руль не дает возможности работать на опережение при заносе, тяги много и при малейшей неточности в управлении на скользкой дороге, а особенно на неровной с неравномерным покрытием, машина уходит с траектории только так. Шипованная резина не панацея, но она в данном случае в определенных пределах поможет нивелировать последствия такого поведения машины. Конечно на резину уповать не стоит, но все же.
Повторюсь - это мое мнение. Я этот автомобиль попробовал в разных условиях движения по зимним дорогам (последние два года постоянно езжу в командировки по 1000 км в одну сторону и намотал зимой уже наверное тысяч 30 из общего пробега в 75). Ничего не навязываю, каждый решает сам. Просто делюсь своими соображениями.

[Иван Куликов]

Сообщение от Sokol

Вот только один момент: у меня родные пружины за два года сели капитально, примерно на 3 см. Не боишься, что когда просядут, колеса задевать начнут? Или все же будешь лифтовать машину?

В планах вообще пневмоподвеска, пока курю этот вопрос )

Сообщение от Дмитренко Игорь

Резина вообще без вопросов, я так же доволен. Только вот как тебе на 285 влезла? Камнями не кидается черезчур?

По камням не сильно ездил, гомном кидается хорошо, как влезла - глянь фотки пару-тройку страниц назад )

[Иван Куликов]

Сообщение от atcontroller

У меня без переделок стоят 265/75/16 диски ЕТ 30 это предел на падже...

Касазать.... это не предел

[Unique]

Сообщение от Иван Куликов

Касазать.... это не предел

Муды на штатной подвеске - предел, по себе знаю...выше фотки прикладывал)))

[Иван Куликов]

Сообщение от Unique

Муды на штатной подвеске - предел, по себе знаю...выше фотки прикладывал)))

Посмотри стр22. подвеска штатная, без лифта
фотки приложены

[Борис Борисыч]

Наступило время смены колес. Через магазин «Клуб шин» был приобретен комплект шин Cooper Discoverer S/T maxx. На фото шины выглядели довольно брутально, а вживую, когда приехал за ними в транспортную компанию… просто офигел! Тракторные колеса отдыхают!

На следующий день поехал на шиномонтаж. Мастер сам не дурак по какахам погонять, у него Maxis Bravo 953 (по-моему) стоит. Рисунок очень похож на BFG, мастер сказал – что это совместно спроектированная модель.

Тут началось… Не в смысле споров какая резина круче, а в смысле снятия запаски… Я ее ни разу не юзал, как на заводе воткнули, так и стоит.
В общем, начинаю опускать колесо – сначала вниз идет, потом вверх. Что за нах? А нах оказался попаданием свободного отрезка цепи в крепежное отверстие диска с последующим разворотом и заклиниванием звена цепи… Молоток, бородок, отвертка и 15 мин интереснейшего секса с цепью и диском. Кстати, цепь мягкая, ненадежно как-то…

Первое колесо сбортировали – дисбаланс 90. Мастер говорит – на запаску. Я ему, мол, да это вообще идеально, у людей по 400 гр бывает – он в ответ, что такого быть не может и т.д. и т.п. Ну, думаю, профессионал! Вкорячиваю запаску назад, пока он бортирует следующее колесо. На стенде показывает 270 гр. Он чешет затылок, снимает, проворачивает колесо – результат 70 гр. Он говорит, ну, назад поставим. Я говорю – не спешим, следующее подождем…
Короче говоря расклад по колесам получился такой:
1. 90 гр – ушло на запаску – вернулось и стало задним левым.
2. 270 гр – проворот – 70 гр.
3. 355 гр – проворот – 420 – проворот – 445 – проворот – 290 – ушло на запаску.
4. 200 гр (но там и с нормальной шиной дисбаланс был 155 гр)
5. 155 – проворот – 195 – проворот – 160.

Зазор между передними вывернутыми колесам и защитой – 7-10 мм примерно.
Проехал пока на них 37 км (асфальт и грунтовки). Не бьет, не уводит, отличные шины! Ощущения:
1. Шины тихие. Слышен гул в диапазоне 40 – 60 км/ч, ненавязчивый, после 60 км/ч исчезает.
2. На участке дороги, покрытой тротуарной плиткой (между Орской и садами) пришлось сильно оттормаживаться, так как впереди едущий водитель на ВАЗ 2109 отчего-то решил остановиться. Слышали как КАМАЗ тормозит резко? Вот тот же самый звук (у меня открыты окна были)! Когда водитель девятки услышал, он резко газ в пол и полетел! Но тормозной путь у меня если и больше от стока, то не намного.
3. Входил на скорости 50 км/ч на неровном асфальте (кольцо на Штахановского) с поворотом – переставило зад машины немного. На стоке пролетал без переставок.
4. Лежачих полицейских проезжать жестче стало.

В общем, шины нравятся. Осталось потестить в грязях!

[profish]

Сообщение от Борис Борисыч

В общем, начинаю опускать колесо – сначала вниз идет, потом вверх. Что за нах? А нах оказался попаданием свободного отрезка цепи в крепежное отверстие диска с последующим разворотом и заклиниванием звена цепи…

Борисыч, вот пропорол колесо и то же самое и у меня произошло, я оставил колесо на монтажке и думаю что бы цепь не телипалась, подкручу ка я её, подкрутил, потом еле вытащил, она в редукторе вся запуталась и пршлось лёжа под машиной колупать её отвёрткой и так и сяк, но вытащил с горем пополам.
Так что совет всем, не затягивайте не загруженную запаской цепь, сразу запутается!!!

[Sokol]

Да она и так путается, что пустая, что с колесом. Очень неудачно сделан механизм и очень слабый. На паджеро4х4 многие уже эту проблему поимели.
Мне в апреле меняли по гарантии лебедку. Пока держится.

[Иван Куликов]

Сообщение от Борис Борисыч

Наступило время смены колес. Через магазин «Клуб шин» был приобретен комплект шин Cooper Discoverer S/T maxx.

Размер-то какой?!

[Борис Борисыч]

Сообщение от Иван Куликов

Размер-то какой?!

Забыл указать... 265/70/R17

[Satellite]

Сообщение от Борис Борисыч

Забыл указать... 265/70/R17

Поставил себе точно такую же и в таком же размере, хорошая резина, не пробиваемая, но жестче и прыгучей чем сток!

[Борис Борисыч]

Сообщение от Satellite

Поставил себе точно такую же и в таком же размере, хорошая резина, не пробиваемая, но жестче и прыгучей чем сток!

Отбалансировалась хорошо? Или по полкило грузов висит?

[Satellite]

Сообщение от Борис Борисыч

Отбалансировалась хорошо? Или по полкило грузов висит?

Два колеса по 150гр., одно 75гр. и одно 90гр. соответственно.
На вид машина и правда стала как трактор землепашец, тоже когда заказывал по фото, не ожидал что такой агрессивный протектор в реалии!

[Satellite]

Я вот думаю какое давление качать для этих шин? А то они жестче значительно штатных, поэтому если в штатных перед 2.0 зад 2.2, то в этих мне кажется достаточно будет перед 1.8 зад 2.0 или я не прав?