Протирая как-то после очередной поездки заднее стекло, обнаружил на нем несколько, если не сказать - множество царапин около 3-4 см каждая, направленность в основнов справа налево сверху вниз. Причем одна из них, при внимательном рассмотрении, видна даже с внутренней стророны, тоже около 3 см в длину, и очень похожа уже не на царапину, а на мелкую трещинку. Боюсь, что она может со временем разрастись (хлопаю дверкой постоянно). Комплектация авто 2-я, т.е. стеклышко с заводствой тонировкой. У кого-то есть такая же беда? Посоветуйте - как мне на это не обращать внимания. Или, пока есть каска, "забить" эти царапины и трещинки (вместе с кузовными) в страховой случай и поменять стекло? Хотя не хочется, потому что заводское всегда лучше, чем то, что идет на замену, пусть даже и у официалов и "родное". Кто что может посоветовать?
У меня на всех стеклах после очистки от льда скребок пластиковый так же оставил кучу царапин, которые особенно раздражают при попадании прямого солнечного света и отчетливо видны. Чего делать не знаю. Говорят как-то можно заполировать, но технология мне не известна.
+1! Про заднее не знаю- завтра посмотрю. Но на переднем- куча мелких царапин от скребка. На дня словил галыш - заработал скол. Поехал заклеивать по горячим следам, пока грязь внутрь не попала. Спросил заодно про лобовуху, полировщицы огорчили - не полируется. Если у вас в первопристольной есть на вооружении какие-нидь новые методы, поделитесь плиз- не хочется менять родное стекло по КАСКе. Пытаюсь забить- в пасмурную погоду не видно. Но скоро лето
а я перестал юзать скребок. просто грею стекло при прогреве, а после того как поехал омываю его и остатки наледи слазят. только после снегопадов убераю снег щеткой, а стекло никада не шоркал ни на одной машине, как то нету доверия к этим скребкам...
да и задним стеклоочистителем я бы тоже не рекомендовал часто пользоваться...особенно на сухую, микроцарапины всяко уже будут, а потом и разрастуться от частого использования... посему тоже как то забил на него, пробовал раз или два его в работе, больше не юзаю как то... проблем с обозрением не испытываю, ну а потом и машинку можно помыть после сильных загрязнений в нормальной бесконтактной мойке
да и задним стеклоочистителем я бы тоже не рекомендовал часто пользоваться...особенно на сухую, микроцарапины всяко уже будут, а потом и разрастуться от частого использования... посему тоже как то забил на него, пробовал раз или два его в работе, больше не юзаю как то... проблем с обозрением не испытываю, ну а потом и машинку можно помыть после сильных загрязнений в нормальной бесконтактной мойке
Это как? По МКАДу десяток километров ( а то и меньше) в нынешнюю погоду и заднее стекло по светопропусканию приближается к мебельной фанере.
Да пусть оно все в паутинку будет, главное, чтобы я через него видел.
Иначе можно дойти до маразма - выкапать котлован, поставить в него машинку и залить салидолом - зато и через много лет - как новенькая будет
Царапины появляються на всех машинах рано или поздно. В данном случае Аут ни чем не отличается от других. По опыту могу сказать что основное зло(причина царапин), это скребки зимой, и работа дворников по суху пускай даже несколько взмахов.
Совет: Не экономьте на омывайке, держите всегда полным бачок( хотя как это делать без датчика уровня), скребки исключите вообще из арсенала зимнего инвентаря.
Стекло полируется! Вопрос только в том, до какого состояния, и для чего. Глубокие царапины убрать не получиться, да и мелкие остануться. Но при грамотном подходе можно убрать эффект затертости, который отражает свет фар встречных машин, и часитчно придать стеклу менее зашарканый вид. Есть только условия, с которыми должен быть знаком полировщик, первое не создать линзу и не перегреть стекло шлифмашиной. Чем полируют конкретно не знаю могу предполложить что той же пастой Гойя.
Согласен что машина не должна быть настолько оберегаемой, чтоб трястись над каждой царапиной, сколом. Но не дай Бог, попадать на ремонт к ОД, заводское оно и есть заводское, лучше быть чуть аккуратнее, ИМХО.
предлагаю не обсуждать причины появления царапин и отношение к ним. Если кто-нить знает как бороться с уже имеющимися царапинами - отпишите, будем премного благодарны
Несколько лет тому назад, заморочившись проблемой попорченного жизнью и внешними факторами лобового стекла Опеля пытался в Москве найти место, где отполируют это стекло. Ни фига не нашел, в большинстве "стекольных" контор рекомендовали не морочить голову себе и людям, т.к. это прошлый век - как бы ни полировали, все равно дефекты полностью не устраняются, а возникшая в результате полировки неровность поверхности стекла радости не добавит, будет искажать "картинку" и т.п. Я к этому отнесся скептически - стекло большое, неровности маленькие - какое там на хр*н искажение, но тема отпала сама по себе - машину вскоре продал.
Но это было давно. А если обратиться к тем, кто фары полирует??? Хотя там пластик, а здесь стекло???
Несколько лет тому назад, заморочившись проблемой попорченного жизнью и внешними факторами лобового стекла Опеля пытался в Москве найти место, где отполируют это стекло. Ни фига не нашел, в большинстве "стекольных" контор рекомендовали не морочить голову себе и людям, т.к. это прошлый век - как бы ни полировали, все равно дефекты полностью не устраняются, а возникшая в результате полировки неровность поверхности стекла радости не добавит, будет искажать "картинку" и т.п. Я к этому отнесся скептически - стекло большое, неровности маленькие - какое там на хр*н искажение, но тема отпала сама по себе - машину вскоре продал.
Но это было давно. А если обратиться к тем, кто фары полирует??? Хотя там пластик, а здесь стекло???
Тоже пытался решить эту проблему и после общения с мастерами понял: нормальные ребята за такую работу не возьмутся по вышеописанным причинам.
Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Ответ: царапины заднего стекла
Один знакомый полировал пластиковую фару на Мицу Спейс Стар, т.к. вся была затерта зимой скребком (он в начале не знал, что пластик). Получилась как новая. Причем пришлось полировать вторую, так как отличались по прозрачности.
Другой знакомый ремонтировал лобовое на Ниссане. Трещину после камня залили каким то специальным составом, и оптически трещина перестала существовать.
Отъездив на Спейсе 3,5 года, заметил необратимые изменения прозрачности лобового стекла, да и не только лобового.Все это проявляется на солнышке или ночью от встречных фар. Это от воздействия не только щеток и скребка, но и пыли, песка на скорости. Очень это почувствовал, когда пересел на новый ХЛ.
Так что прав чел сказав, что стекла это расходный материал.
Есть специальные полироли для стекол, у меня контора даже продает такие. Завтра ради интереса посмотрю кому.
Ну вот, посмотрел, немного ошибся я, у нас полироли для фар.
Есть и полироли для стекол непрофессиональные Turtle Wax, по-моему. Выглядит как все полироли, используется так же - мажешь - сохнет, мутнеет как меловая побелка - стираешь круговыми движениями. Хоть убей, никакого эффекта не заметил, ну разве что этими самыми круговыми движениями стекло получше протерлось. Негатив - в мелкие сколы забивается и оттуда ее только водой (или средством для стекол) вымыть можно. Попадая на пластиковые детали присыхает, опять же нужно мыть... Попробовал пару раз, теперь так и лежит в гараже не первый год.
Что касается прозрачности лобового стекла - то имхо основная беда прячется внутри - от нашего дыхания. разных испарений и, особенно, табачного дыма на стекле образуется тонкая пленка, невидная в пасмурную погоду, но св солнечную или при встречных фарах напрочь ухудшает обзор...