Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

Dennimor · 05.03.2014, 18:23

Цитата:

Сообщение от lightix

Поэтому неспешно ищу что туда залить - тот же ZIC SP-III купить не проблема, а вот оригинальное 4024800 почему-то на украинском exist отсутствует в продаже.

Можешь спокойно лить ZIC SP-III, оно вполне подходит!

Татос · 07.03.2014, 08:13

Менял себе методом вытеснения (полная замена) самостоятельно ушло 12 л.
заливал Shell matik D для автомата Nissan проехал 15000 км и по случаю
заменил на новое от Nissan matik S в таре по 20 л. все ок.
Метод замены прост : сливаем с АКПП около 4.6 л. масла , заливаем 5 л.
с радиатора охлаждения двс отсоединяем шланг охл. АКПП (правый по ходу движения) опускаем шланг в мерную тару , заводим а/м включаем D и держим педаль тормоза сливается через шланг 4 л. останавливаем двс снова
заливаем 4 л. и повторяем процедуру сливаем пока не пойдет светлое масло около 3 л. Желаю удачи.

Andrean · 23.06.2014, 08:03

Спасибо!!

Дождь · 01.08.2014, 15:41

Товарищи Аутоводы! Нужен совет. Пришло время менять масло в АКПП (Out 2006 европа, 2.4l, 160hp, АКПП). После последней замены масел в коробке и редукторах прошлым хозяином осталось две канистры: MOBIL ATF 200 и CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE. Какое то из них заливалось в коробку. Какое именно - не выяснить уже.
Вопрос - что лучше сделать?

1. Полностью заменить на Mitsubishu Dia Queen/Diamond ATF SP III по методу "Отсоединил трубки с радиатора и выгнал движком".
2. Просто слить из коробки литров 5 и залить Dia Queen/Diamond, смешав масла, потом повторить через какое то время.
3. Сделать что то еще?

sadnic · 01.08.2014, 16:54

Цитата:

Сообщение от Дождь

2. Просто слить из коробки литров 5 и залить Dia Queen/Diamond, смешав масла, потом повторить через какое то время.

Я бы так сделал. Можно, конечно, и первый вариант, если не лень с трубками этими сексом заниматься ))

ilia. · 01.08.2014, 17:12

Я бы пошел первым вариантом, если не лень и хорошо понимаешь, что и как делать... Ну в любом случае будет смешение масла - так что можно и вторым вариантом... Хотя я после своего личного опыта: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=69276 менять буду только целиком - всегда, так как полу замена - это все полу мера...

A321 · 01.08.2014, 20:24

Здравствуйте, уважаемые коллеги.Вчера поменял жижу в АКПП, искал родное, но 2200 за 4л или 380 за 1л это грабеж, в итоге залил корейца ХУНДАЙ ATF SP3 за 4200/12литров(аппаратная замена).Расход упал сразу с14 до 12 (причем в час пик по омским пробкам). Езжу и радуюсь-поведение машины изменилось, сократилось время переключения на пониженную при вынужденных спуртах. НО САМОЕ ГЛАВНОЕ-масло меняли в MOBIL-сервисе -могли втюхать "свое"( в движок лью у них mobil1 0-w40)-но в АКПП посоветовали именно корейца-хим состав один, разница только в цене.
Потихоньку превращается АУТ в HYU_SONATA:стойки стаба, рулевые тяги+наконечники, теперь масло.НО при 120000 км полет нормальный.
СВ-27СЕ FM-позывной "абАец".

Дмитрий 27 · 02.08.2014, 00:51

Потихоньку превращается АУТ в HYU_SONATA:стойки стаба, рулевые тяги+наконечники, теперь масло.НО при 120000 км полет нормальный.

Глобализация в действии....
По теме масла - хуже не будет. Главное SP 3.

ilia. · 02.08.2014, 10:46

Цитата:

380 за 1л

Вот это цена, я по 270 брал литрушки...

К слову расход у меня то же упал на литр (по заправкам до полного) - но пока проехал после ремонта 1000км - думаю рано об этом делать выводы...

SANYA 59 · 02.08.2014, 10:47

Привет всем! У меня проблема после замены с уровнем масла в АКПП. На холодную масло находиться в промежутках hot, на горячую, заведенную машину коробка в положении N, масло в промежутке cold. Подскажите, что я делаю не так? Спасибо.

ilia. · 06.08.2014, 06:48

А вы оба раза на заведенной машине измеряете?
Что в вашем понятии горячая? Сколько проехали перед замером?

SANYA 59 · 06.08.2014, 22:06

Цитата:

Сообщение от ilia.

А вы оба раза на заведенной машине измеряете?
Что в вашем понятии горячая? Сколько проехали перед замером?

Нет, на холодную с утра перед запуском мотора смотрю. Проверял на горячую после поездок от 5 км до 100 км (машина заведенна акпп в положении n) и всегда так как писал выше. Уже почти неделю так езжу. После замены масла переключения стали мало заметны, расход стал падать вообщем все хорошо. Но вот с уровнем не понятно.

Дождь · 10.08.2014, 17:06

Провел самостоятельно замену масла методом "Отсоединил трубки с радиатора и выгнал движком, потом слил с пробки". Причина - щуп уже не доставал до масла. Так запустил, потому что мерял уровень неправильно. Судя по всему, сопливит отовсюду масло.. Масло Mitsubishu Diamond ATF SP III. Слилось 4.2л. Залил - 5.7л. Уровень на прогретой коробке на заведенном движке на нейтрали поднялся до верхней метки НОТ. Из ощутимых изменений - разгон с места стал резвее. А в остальном все так же. Пинков нет и небыло, кикдаун остался задумчивым.
Out 2006 европа, 2.4l, 160hp, АКПП, 163000км (30000 моих, замена масла в АКПП была на 120000, надеюсь..)
Спасибо японским инженерам за живучую коробку!

pa1kin · 27.08.2014, 13:12

Вобщем свершилось. Начитался форума и все думал каким способом менять. Вчера заехал к мастеру, посмотрели масло решили что можно менять на стенде. Масло потемнело но не стало как гудрон. Он говорил после нового года приехал аут на замену масла в коробке, он глянул,а там уже не масло а мазут)))Так что все надо делать вовремя. Купил я значит 16л Mitsubishu Diamond ATF SP III по 250р. и отогнал на замену 1500р. Итого 5500р. Ощущения после замены самые положительные, переключения практически не ощущаются, машинка едет плавно, разгон с места стал более динамичным. Вобщем не ждите мазута в коробке,а меняйте и наслаждайтесь ездой.

Soon88 · 09.09.2014, 16:50

А такое подойдет? http://exist.ru/Catalog/Goods/7/303/1F90AEBC