[YesYes]

Микро -FAQ по теме.
Не поленитесь - прочтите сами 106 страниц.

Скрытый текст

Всего три отличия в оригинальных фарах галоген vs ксенон:
1. Отличие рефлектора ближнего света + еще фото.
2. Колпачек на лампочке ближнего.
3. Разница в коммутации электрокорректора фар.
У машин с ксеноном – автокорректор, у всех остальных – ручное управление.

Фотографии ксеноновой фары.
Сравнение расположения нити накаливания в галогеновой лампочке и газового шарика в ксеноне. + ещё фотки сравнения внешнего вида фар.

Замечания по отличиям галоген vs ксенон
Лампы применяемые в Outlander XL:
галоген - 51 Вт (НВ4) - ближний
ксенон - 35 Вт (D2R) – ближний
галоген - 60 Вт (HB3) – дальний
Передние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Боковые указатели поворотов – 5 Вт (W5W)
Задние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Задний противотуманный фонарь (только со стороны водителя) – 21 Вт (W21W)
Фонари освещения номерного знака – 5 Вт (W5W)
Противотуманки - 55 Вт (Н11)

Порядок замены ламп описан на страницах 34-56 в Руководство по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL > Техническое обслуживание автомобиля

Коды запчастей:
Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$

8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$

MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$

Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)

Лампа ближнего света, цоколь HB4
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B325 – Фара левая в сборе галоген (в комплекте все лампочки ) ~ 413,00$
8301B326 – Фара правая в сборе галоген (в комплекте все лампочки)

Установка ксенона:
Установка неоригинальных блоков розжига на ”родное место” под лампой.
Обманка в колхозный ксенон – не нужна.
Установка оригинальных ксеноновых фар и неоригинальных блоков розжига и ламп.
Описание установки колхозного ксенона.
Описание установки модулей ближнего света HELLA взамен штатных ПТФ.
Ксенон в фонари заднего хода, опыт с нью-лансер-клуба.
Вариант размещения блоков колхозного ксенона.
Регулировка света фар.
Как снять фары.

Установка ксенона/диодов в ПТФ: >>>

Диоды в подсветку номерного знака.
Интересные линзы +еще про них + они же на штатном рефлекторе +варианты как это может выглядеть, в фотошопе.
Неоригинальная оптика DEPO.
Неоригинальная оптика ALKAR.
"Белые" лампочки в поворотники задних фонарей
Линзованный ксенон от Acumen в ПТФ

ГИБДД Татарсана и колхозный ксенон + Нормативные акты + маркировка фар на XL фотки 1 и фотки 2

[свернуть]

[Sergy]
Обсуждение ЮРИДИЧЕСКИХ вопросов, связанных с установкой и снятием нештатного ксенона происходит в другой теме: >>>
[/Sergy]

[Oilman]

Я что-то не понимаю. Есть талон тех. осмотра и диагностическая карта к нему, в которых указано, что свет автомобиля соответствует всем гостам. Остановит меня сотрудник ГИБДД и что начнет доказывать что у меня ксенон? На чем основывается это утверждение? На личных впечатлениях инспектора? Так у меня свет просто белый, как от хороших фирменных ламп. Я даже капот не обязан нигде открывать, кроме как на постах. Даже если и открою, то сам не найду где блоки стоят.

Вот честно не понимаю как в поле такую диагностику будут проводить... А даже и не в поле, как без спеца и стенда провести экспертизу?

[Lipuchkin]

Коллеги, добрый день!
У меня вопрос к Вам. Судя по данным КАПса партнамберы фары для галогена и ксенона совпадают (см. миниатюры). Хотя в этой ветке очень много информации, что они разные! Если блок-фара идентична, тогда упрощяется установка цивильного ксенонового света, я правильно понимаю?

Кто подскажет в какой категории искать омыватели? Или партнамбер. Спасибо

[Evgeni_T]

блок фары разные! отражатель ближнего света слегка другой и колпачек лампы тоже. По поводу омывателей - рекомендую не заморачиваться с оригинальными выдвижными, а ставить хелловские стационарные. А вообще нет особой нужды в них.

[Lipuchkin]

Обрати внимание на миниатюры, которые я выложил в предыдущем посте. Партнамберы одни и те же, как могут при этом быть разные блок-фары?

[Evgeni_T]

это не партнамберы - это ссылки на них в каталоге. Партнамбер к примеру правой ксеноновой фары в сборе 8301B328, которая стоит примерно 50 рублей. Партнамбер галогеновой правой фары в сборе 8301B326, стоит она в 2 раза меньше.

[avtomobilist]

Вчера и сегодня занимался заменой лампочек в габаритах. Перегорели подозрительно синхронно, вчера в правой, сегодня в левой. Лампы купил в Автомаге, Филипс по 21 руб W5W. Вчерашняя замена в правой габаритке запомнится надолго. Были использованы: тантарический движения пальцами( маленький промежуток+дополнительное ребро жеткости бампера) при котором надо одной рукой исхитриться держать патрон, а второй запихнуть маленькую лампочку в патрон, нелитературный запас слов, обращенный в основном к нашему дальневосточному соседу.
Это кстати уже пятая замена лампочки за 1 год и 7 месяцев владения автомобиля. Первые три произошли при пробеге до 3000 км. и касались фар ближнего света Н4. Поразили, что они были фирмы OSRAM, думал уж японцы поставят хотя бы свои. Не самые качественные надо сказать лампочки. Когда высказал свое удивление мастеру при ТО-15000 про лампы OSRAM получил ответ: это японцы, что с них взять, будут экономить на всем. Сейчас стоят Филипс и пока тьфу-тьфу.
P.S. На предыдущем автомобиле за три года не перегорело ни одной лампы.

[Кандидат]

Уважаемые участники, какие диодные лампы можете рекомендовать под штатные галогенки? То есть, насколько я понимаю, должен быть некий баланс между желтым и белым, дабы при включенных фарах не очень сильно выделялись в белизну, но и при габаритах видно было, что не обычные лампочки?

[YesYes]

Сообщение от Patriot~ua~

Нет я спрашивал именно про БИ... Куречить фару не надо...

Нашел я подробности про этот девайс c примером установки. Фару все одно надо разбирать.

Какие плюсы:
- не надо пилить отражатель, модуль в него вкручивается (в ответстие под лампу)
- есть "ангельские глазки" (но это на любителя)
Минусы:
- фару все одно разбирать
- в "дешевом кетае" отражатель в линзе выгорает за год (статистика с конфы свет на авто-вру)

[SiD]

Сообщение от avtomobilist

Вчерашняя замена в правой габаритке запомнится надолго. Были использованы: тантарический движения пальцами( маленький промежуток+дополнительное ребро жеткости бампера) при котором надо одной рукой исхитриться держать патрон, а второй запихнуть маленькую лампочку в патрон, нелитературный запас слов, обращенный в основном к нашему дальневосточному соседу.

Я откручивал крепление заливной горловины омывайки - значительно удобней...

[Shpunt]

с форума:

По ТВ который раз крутят передачу про ксенон (не заводской) и лишение прав.
С 1го Июля обещают жестко взяться.
Всем быть очень внимательными к этому вопросу!

Теперь кратко по нормативной базе:
Паять будут пункт 3.1 либо пункт 3.4 "Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств".
Впринципе достаточно п.3.1: "запрещена эксплуатация ТС, если количество, ТИП, ЦВЕТ, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства"
С цветом всё ясно (6000K автоматом тянет на несоответствие), а тип - это когда в фаре под галоген стоит ксеноновая лампа. Проверить это легко: на стекле или корпусе любой фары имеются обозначения, искать нужно букву D (фара под ксенон) или H (фара под галоген). Если в галогеновой фаре cтоит ксенон (наличие блоков розжига) - значит вы нарушили п.3.1.

Теперь кратко, как на месте будут определять заводской ксенон или нет...
Предположительно, вылавливать из потока будут по голубоватому цвету (6000K) и излишне яркому свечению, а при осмотре всё просто:
1) наличие блоков розжига
2) несоответствующий тип фары (светим фонариком на маркировку: H - фара для галогена, D - для ксенона), ну а Вазикам и проверять ничо не надо...
3) отсутствие автокорректора и омывателей (ЭТОТ ПУНКТ УТОЧНЯЕТСЯ - подробности ниже)

Ответственность:
1) ч. 3 ст 12.5 КОАП РФ - лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений
2) ч. 4 ст. 12.4 КОАП РФ - штраф в размере 2,5 тыс. руб. и конфискациея приборов и приспособлений
3) ч. 2 ст. 27.13 КОАП РФ - запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства.

[r27]

да ладно - не парьтесь
они даже с тонировкой не могут совладать (что проще то?!), а тут технически сложное ус-во.
месяц террора и все как обычно. ИМХО.

ЗЫ: у меня штатный галоген.
ЗЫ2: кол-во затонированных в 0, с тонировкой лобового, с тонировкой (покраской) "стопаков" - в последнее время возрасло. ИМХО

[Sergy]

Сообщение от Кандидат

Уважаемые участники, какие диодные лампы можете рекомендовать под штатные галогенки? То есть, насколько я понимаю, должен быть некий баланс между желтым и белым, дабы при включенных фарах не очень сильно выделялись в белизну, но и при габаритах видно было, что не обычные лампочки?

Philips Blue Vision 51w HB4. Светят немного ярче и "белее" штатных галогенок. Светотеневая граница в идеале. Я доволен. Цена вопроса 1000 руб за 2 штуки.

[tolivan]

Сообщение от Sergy

Philips Blue Vision 51w HB4. Светят немного ярче и "белее" штатных галогенок. Светотеневая граница в идеале. Я доволен. Цена вопроса 1000 руб за 2 штуки.

Стояли такие... желтят все равно. Советую поменять на Diamond Vision или еще есть вариант от Narva, у меня стояли такие не помню названия... но гораздо лучше Blue Vision.

[Shpunt]

Сообщение от tolivan

Советую поменять на Diamond Vision.

У меня такие проработали 6 мес и сгорели.

[tolivan]

Сообщение от Shpunt

У меня такие проработали 6 мес и сгорели.

Philips Diamond Vision ?

Ну значит такой вот Филипс