[BofA]

Пришло время менять задние сайлентблоки на передних рычагах. Всегда считал, что затягивать их нужно на стоящей машине (так написано в бумажной книжке про XL). Давеча в клубном сервисе мастер затянул сайленты на подъёмнике, сказав, что они так всегда делают ибо сайленты на передних рычагах имеют большой запас хода. Рассудите плз, где правда.

[Jay]

Правда тут (сервис мануал): https://out-club.ru/Manual/Outlander...0094400ENG.HTM
То что обозначено *1 затягивается окончательно только под нагрузкой!

[divers143364]

Сообщение от BofA

Пришло время менять задние сайлентблоки на передних рычагах. Всегда считал, что затягивать их нужно на стоящей машине (так написано в бумажной книжке про XL). Давеча в клубном сервисе мастер затянул сайленты на подъёмнике, сказав, что они так всегда делают ибо сайленты на передних рычагах имеют большой запас хода. Рассудите плз, где правда.

А КАКОЙ КЛУБНЫЙ СЕВИС ?

[BofA]

TCM Motors

[baidan]

Сообщение от BofA

Всегда считал, что затягивать их нужно на стоящей машине (так написано в бумажной книжке про XL)

Строго говоря, это зависит от конструкции сайлент-блока и способа его крепления к кузову.
На XL важно правильно сориентировать сайленты при запрессовке в рычаг. Способ затяжки сайлента уже не имеет значения. Хотя я рекомендовал бы делать это на разгруженной подвеске (применительно к XL).

Сообщение от BofA

Давеча в клубном сервисе мастер затянул сайленты на подъёмнике, сказав, что они так всегда делают ибо сайленты на передних рычагах имеют большой запас хода. Рассудите плз, где правда.

Мастер сделал правильно, но к запасу хода (опять же для XL) это не имеет никакого отношения

[martinleo]

Можно на весу, в данном случае, т.к. сайлент расположен параллельно кузову и работает не на скручивание.

[lukanin]

Подвеску надо "затягивать"- на нагруженной машине. И если мастеру трудно подкатить стойку и поднять рычаг- это ему только в "-"

[baidan]

Сообщение от lukanin

Подвеску надо "затягивать"- на нагруженной машине. И если мастеру трудно подкатить стойку и поднять рычаг- это ему только в "-"

В передней подвеске XL нет сайлентов, требующих затяжки под нагрузкой.

[Jay]

Сообщение от baidan

В передней подвеске XL нет сайлентов, требующих затяжки под нагрузкой.

Меня всегда радуют люди которым мало того, что им лично указания производителя не указ, но еще и дающие советы другим, причем так безапелляционно.. Даже учитывая личный опыт, если такой есть, по части подвески я бы прислушивался к тем, кто эту машину спроектировал и собрал.

[martinleo]

Сообщение от Jay

Меня всегда радуют люди которым мало того, что им лично указания производителя не указ, но еще и дающие советы другим, причем так безапелляционно.. Даже учитывая личный опыт, если такой есть, по части подвески я бы прислушивался к тем, кто эту машину спроектировал и собрал.

Ткни носом...пожалуйста

[Jay]

Сообщение от martinleo

Ткни носом...пожалуйста

Ну вы блин даете... Второй пост в этой теме, ссылку только я вижу?

[baidan]

Сообщение от Jay

Меня всегда радуют люди

Был не прав... Прошу извинить... Посыпаю свою голову пеплом
Передний сайлент действительно нужно затягивать под нагрузкой. Задний - не обязательно.

[Stembul]

Сообщение от Jay

Правда тут (сервис мануал): https://out-club.ru/Manual/Outlander...0094400ENG.HTM
То что обозначено *1 затягивается окончательно только под нагрузкой!

Конечно теме уже много лет, но пришла пора менять амы и сайленты и захотелось разобраться.
По моему *1 обозначен только болт поперечной балки, а не сайленты, а болт сайлента обозначен *2 и в мануале переводится "Детали, обозначенные * 2, представляют собой болты / гайки с стабилизатором коэффициента трения. При удалении убедитесь, что нет повреждений, очистить от пыли и грязи с поверхности подшипника и резьбы и затяните их до указанного момента."

[TimOXa-41rus]

Понятно что это про затяжку болтов

[Stembul]

Сообщение от TimOXa-41rus

Понятно что это про затяжку болтов

Речь о том КАК затягивать
*1 под нагрузкой
*2 почистить и затянуть, т.е. Можно на весу