[D-i-s-s-a]

Много ли автомобилей удостоены стены комнаты маленького мальчика. Наверное много, но среди них есть всегда один, который приковывает к себе внимание среди остальных других. Так и было с владельцем автомобиле с Большой буквы Porsche Carrera 2, о котором пойдёт речь. Это была его мечта с детства и он пронёс её во взрослою жизнь. И как бывает с мечтами - они лишь жду от вас веры в них, чтобы обязательно произойти. Эти слова пример тому, что и произошло у Александра. Правда с одной оговоркой, мечта предоставила ему проверку. Ей нужно было доказательство, что желание искреннее и неумолимое.

Carrera провела несколько лет под сугробами снега в полном безразличии прошлого владельца, вопреки безразличию он не захотел отдать автомобиль в хорошие руки. Долгие переговоры, перерастающие в уговоры не приносили результата до одного момента, пока владелец всё таки уступил, передав машину тому, кто сможет вернуть её к жизни. Два года Александр собирал оригинальные запчасти на автомобиль, менял необходимые узлы, чтобы в один день повернув ключ и услышать голос опозитника. Конечно, это было событие! За техническим возвращением остался один важный пункт - возвращение внешнее. За этим он приехал к нам в студию.

Невооруженным взглядом было видно, что за автомобилем ухаживали (время в руках Александра), как видна была история других лет.

Под сафитами:











Под светом ламп дневного света:







Большое количество касательных царапин, глубокой паутины, а так же глубоких рисок оставленных сервисными кобинзонами на крыльях требовали скорейшего исправления! И мы приступили к нему.







4 дня, деликатного восстановления. Поти реставрационные работы дали результат, к которому мы так стремились. О эти детали..!













Крыша



Бампер



Грани, по которым теперь струится свет



Икона





Грани дверей



Крыльев



Элементы побольше









Back



Porsche Classic








Он вернулся! Porsche Carrera 2 '92 смело перечеркнул своим видом последние две цифры, обозначающие года. Он готов к новому витку своей жизни и искренней радости его владельца. Так приятно видеть, когда мечты становятся явью на твоих глазах!

Всегда ваша PTM Studio.

Технология работ:

Кузов.
Восстановительная полировка и защитный состав Willson BGG.
Восстановление задней оптики и декоративной планки.
Защита всех внешних резинок Ceramic Pro 9H.
Резина пропитана Meguair's All Dressing.

Салон.

Блок All-in.
Деликатная очистка кожи LeTech.
Озонирование салона.

Добавлено через 20 часов 30 минут
Друзья, с этого дня в студии на все работы с продуктами Ceramic Pro спец. цена. Она будет актуальна ровно 7 дней с момента публикации и предназначена только для одноклубников!

Если вы планировали приехать на данные работы - сейчас самое время.
К тому же, те кто запишутся на работы до завтра до 14:00 - от студии получат дополнительный подарок:

Термосилант на диски или возможность приобрести антидождь с вычетом минус 30%.

Телефоны студии:

8-499-714-24-94
8-968-724-24-04

Или по форме для записи на сайте.

http://www.ptmstudio.ru/contacts/opher

[su8]

Чем забронировать капот, фары, передний бампер, подножки (стойки) ?
Почему разница у сантек и KPMF в два раза дороже?
Сколько стоить будет.

[D-i-s-s-a]

Suntek лучше во всех отношениях, но и соответственно дороже.
Стоимость работ с этими материалами для студии почти одинаковая. различная цена формируется за счёт простой разницы стоимости материалов.

У Вас какой автомобиль?
Pajero Sport 2.5 D-ID AT?

[D-i-s-s-a]

У студийной мойки есть приятная особенность - ты часто не догадываешься, какие автомобили приезжают в гости. И порой такие сюрпризы особенно приятны. )

Chevrolet Corvette Stingray Z51





Какой у него звук выхлопной системы... Такие встречи остаются в памяти на долго. ))

Приглашаем почистить перышки и своим красавцам. Двери нашей студии и мойки всегда открыты

Записаться на мойку можно в онлайне по ссылке, которая немного ниже.

[D-i-s-s-a]

Мойка двигателя. Мыть или не мыть? Вопрос, который почти граничит с Шекспировской классикой. Этот же вопрос разделяет владельцев на разные лагери. Одни мыли и не бояться (порой беспечно), вторые считают "не мешай механизму работать, вдруг что"?

Но время идёт и многое меняется. В современном мире появились составы диэлектрики, которые полностью исключают контакт воды с электрическими цепями автомобиля и турбо-фены, которые с дивной быстротой сушат подкапотное пространство, выгоняя воду из всех укромных уголков, уступая место консервирующему составу. Он покрывает все внутренние элементы мотора в оболочку защищающую сердце автомобиля внешне и приводит подкапотное пространство в место исключительной красоты.

Иными словами, лагери под флагами "Не рисковать, не мыть!" и "Я мыл и всё было хорошо" можно разбирать. Современные технологию сводят на нет страхи и риски, оставляя лишь один вопрос: когда привести в порядок мотор сейчас или немногим позже.

К слову, конечно приложу несколько фотографий консервации моторного отсека BMW 3 series.
Распространенное состояние многих подкапотных пространств.



Различные ракурсы









Тыл капота:



Немного любви к делу и волшебства… )



И…….













Мы особенно любим красоту и дух последних кадров… Что говорить, теперь открывать капот сплошное удовольствие..!

Но что не менее важно, мы продолжаем стоять на своём, борясь за культуру ухода, поэтому держим стоимость консервации подкапотного пространства на самой возможном низком уровне в детейлинг индустрии.

Идти навстречу культуре и видеть её развитие - подчеркнуто приятно!
Всегда Ваши профессионалы PTM Studio & PTM Care.

[D-i-s-s-a]

Доброго утра и хорошей недели.!

Давайте создавать хорошее настроение себе и тем кто нас окружает. Улыбки это так прекрасно!



Всегда Ваши, PTM Studio

[ale-x-ander]

Всегда после прочтения и просмотра Ваших отчетов надолго заряжаюсь позитивом. Любая машина преображается лучше, чем когда она только вышла с завода. Особенно понравился отчет по Порше Карера! Фотки хоть на рабочий стол выставляй, а описанию процесса позавидовал бы сам Толстой. Жил бы в столице- давно бы к Вам наведался. А так все только в планах...

[sancar]

ale-x-ander, Спасибо Александр!
Будем ждать вас проездом в гости.

[sancar]

ale-x-ander, да история с Porsche отдельный момент истории. Спасибо, что разеляете то, что мы испытываем.
Видем, что путь не близкий, но если предстоит встреча - будем рады

Команда РТМ

[D-i-s-s-a]

Фронтальная оптика, кромка капота, кромка двери, зона погрузки, зона под ручками. Это не просто набор элементов автомобиля - это набор зон риска. То что, всегда страдает при процессе эксплуатации в большей или меньшей степени. И нам приятно сказать, что это утверждение можно обернуть вспять. Навсегда. Нужно лишь с первых дней владением автомобилем сделать шаг на встречу ему и защитить перечисленные зоны полиуретановой пленкой. В студии мы используем полиуретановую пленку Suntek PPF. Она имеет сильные характеристики:

- не желтеет от солнца. У пленки есть верхний слой, который защищает её от воздействия UV лучей.
- не мутнеет, выдерживая воздействие реагентов и бесконтактных шампуней непрофессиональных моек.
- кристальна прозрачна. Увидеть её на кузове, крайне сложно.

Эти основания однозначно остановили наш выбор на данном продукте.

Итак зоны риска.
Передняя оптика

Для начала снимаем следы битума

Продолжение

Далее продолжаем более глубокую очистку глиной.



И наконец, подготовив поверхность, наносим полиуретановую защитную пленку.



После нанесения пленки, оставляем её на некоторое время для полимеризации клеевого слоя.



Далее следует кромка капота. Для этого используем пленку шириной 60 см. Этапы подготовки аналогичны: сначала битумные загрязнения, после деликатная очистка глиной:







Примерка



При работе со сложной архитектурой элемента, особенному внимание уделяется углам.





После фиксации полотна, начинается очень важная стадия - формирование закрытых швов. Считается, что полиуретановая пленка не ложится на отрицательный угол. Российские специалисты проявили свою смекалку и обошли физический закон пленки.



Далее зоны под ручками.





И кромки дверей.



Даём время для полимеризации клея



И показываем финишный результат










Зоны, которые когда-то были уязвимы, сейчас полностью защищены.
Современные технологии на службе у вас и ваших автомобилей.

Команда PTM Studio

[свернуть]

[mr.Yaroslav]

Добрый день.
"Жидкое стекло" увидел, а "жидкой резиной" покрываете?
Спасибо.

[sancar]

Сообщение от mr.Yaroslav

Добрый день.
"Жидкое стекло" увидел, а "жидкой резиной" покрываете?
Спасибо.

добрый вечер.
Жидкой резиной не покрываем) только антигравийной пленкой.

[D-i-s-s-a]

Незабываемые автомобили.

Думаю, многие поклонники автомобилей хранят в душе теплые воспоминания об особенных машинах, которые они встречали в своей жизни. Мы не исключение, но особенность нашей работы накладывает свой след, ведь к автомобилям, оставившим след в душе, прибавляются автомобили незабываемые в силу особенной работы над ними.

Такие особенные воспоминания оставил BMW 320i. Когда владелец говорил, что его машине нужно воскрешение мы не осознавали величину проблемы. Увы, Canon не передаёт то, что видят глаза, но тем не менее автомобиль выглядел серым, хотя по паспорту он был чистый Black.

Заполосованный от многих зим капот



Уже матовое зеркало

Продолжение

Продолжение рассказа

Крыша



Водительская сторона. Почти тактильный мат





Состояние багажника



Отпескоструенный передний бампер, забывший свой истинный цвет



Контакт на заднем бампере



Общее состояние



Заднее правое крыло. На нём оставил следы неизвестный художник.





Переднее крыло



Оптика и её состояние







В общем, говорить что-то нет смысла - нужно приниматься за дело.
И хотя автомобиль сопротивлялся при каждом проходе, спустя некоторое время мы смогли увидеть первый результат



Затем второй. Багажник и его вертикальная часть часть.



Его недавнее прошлое было именно таким )



Капот



Автомобиль преображался с каждым элементом, сбрасывая не только последствия эксплуатации, но и года. Час сменялся часом, день сменялся днём и вот результат готов показать себя..!

BMW 320i PTM Edition. Общий вид





Различные ракурсы







Вид спереди.





Оптика фронтальная



Грани вкупе с зеркалом





Заднее крыло







Смотреть на автомобиль можно было бесконечно долго и мы не отказывали себе в этом. Он стал другим. Таким каким должен был быть изначально и таким каким должен быть всегда.


Наша спецификация:

Восстановительная полировка.
Восстановление оптики (передняя и задняя).
Защитный состав Willson Body Glass Guard.
Стекла очищены и обработаны Aquapel.
Резина пропитана Meguair's All-Dressing.
Хром подчеркнут Autosol Metal Polish.


Всегда ваша команда РТМ.

[свернуть]

[свернуть]

[D-i-s-s-a]

Джентльмены всегда готовы к любому повороту обстоятельств, будь то агрессивная зимняя мойка или щедрые россыпи реагентов. Такую уверенность дарят несколько уже знакомых слов Ceramic Pro 9H.

Continue

Когда смотришь на результаты работ с черными автомобилями, понимаешь, что черный цвет обязывает быть всегда исключительным.! Эту глубина цвета... Металлик... Подчеркнутая игра граней... Ух...!
Хоть автомобиль с Таким цветом и требует, порой, больше внимания, чем автомобили других цветов - он этого внимания трижды стоит..!
Черные автомобили - это особый клан и мы ратуем, чтобы он был весь с иголочки. )


Наша спецификация:

Кузов. Комбинированная полировка плюс защитный состав Ceramic Pro 9H (4+1).
Диски трехфазно очищены и защищены Ceramic Pro 9H (2 слоя).
Резина пропитана Meguair's Endurance.
Хрому придан лоск при помощи Meguair's All Metal Polish Marine Line.
На всё остекление автомобиля, включая зеркала нанесён репеллент для стекла Aquapel.
Оптика забронирована кристально прозрачной полиуретановой плёнкой Suntek.


Всегда ваша команда РТМ.

[свернуть]

[Interceptor]

D-i-s-s-a, День добрый. На сайте не нашёл адрес, чтобы письмо написать....Сколько стоит мойка мотора?