Люфты трансмиссии

Jeck00 · 13.02.2019, 19:25

Подскажите пожалуйста, насколько допустимы люфты карданов в раздатке или в редукторе. Напрягают стуки в трансмиссии при трогании, особенно в пробках. Это мой первый МПС, опыта нет. На Прадике такого не было. Было на старом Киа Спортадже. У ОД говорят что это нормально. Спасибо.

oleg002 · 13.02.2019, 19:36

Какие люфты какие стуки? Машина новая не может быть такого...

Jeck00 · 13.02.2019, 19:58

Возможно шлицевое соединение полноприводной трансмиссии и допускает определенные небольшие люфты, но хотелось бы удостовериться так ли это у всех

AntonCh78 · 13.02.2019, 19:59

нужно шприцевать

Мачор · 13.02.2019, 20:22

тормозные колодки сжимаются и прилегают со звуком, только и всего...

Kual · 24.02.2019, 11:31

У меня такие же стуки, только на полном приводе. В руководстве по ремонту есть допустимые люфты карданов, но у меня они в норме. Дилер проблемы не признает. Объясняет неправильно подобранными передаточными числами в коробке.

Kual · 24.02.2019, 11:31

Шпринцевание не помогает.
И дело здесь совсем не в колодках. Такой же стук может быть, если ехать накатом на скорости 10 км ч и нажать на газ.

Тай · 24.02.2019, 12:40

Цитата:

Сообщение от Kual

Шпринцевание не помогает.

имелось в виду шлицевое, в котором пропадет стук

Игорь Дмитриевич Н · 25.02.2019, 10:28

на ТО2, машина стояла на подъемнике, покрутил руками кардан, ощутимый люфт, но мастер сказал что это норма. А удары при движении на малой скорости похоже есть у всех, и мне кажется что в этом люфте и есть дело.

Kual · 25.02.2019, 21:30

На тестовой машине тоже удары были, прокатился, когда у дилера проблему обозначил. Приловчился плавно нажимать газ, стало лучше. На заднем у меня ударов вообще никогда нет, только плавный подхват, как на обычной легковой машине.

Jeck00 · 27.02.2019, 13:37

Сегодня загнал машину на подъемник в сервисе у знакомых ребят. Все прошприцевали и обнаружили одну непонятку. Шлицевое соединение заднего кардана около раздатки, где самая большая нагрузка, не имеет тавотницы для смазки! А именно там самый был обнаружен люфт со стуком. На переднем кардане тоже был небольшой люфт, но практически пропал после шприцовки. Там есть тавотница. Именно этот стук я постоянно ощущаю в пробках. Возможно он является причиной "пинка коробки", на который многие жалуются, при переключении на пониженную (у меня есть небольшой на холодной). По хорошему туда надо врезать масленку, а это колхоз на гарантийной машине. Ну не может быть такого, что передний кардан шприцуется, а задний нет. Ребята посоветовали с напором к гарантийщику.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Kual

На тестовой машине тоже удары были, прокатился, когда у дилера проблему обозначил. Приловчился плавно нажимать газ, стало лучше. На заднем у меня ударов вообще никогда нет, только плавный подхват, как на обычной легковой машине.

Мне кажется что это не легковая машина и ее трансмиссия подразумевает съезжать с асфальта, испытывая при этом определенные нагрузки.

evg_krd · 27.02.2019, 13:46

Цитата:

Сообщение от Jeck00

Сегодня загнал машину на подъемник в сервисе у знакомых ребят. Все прошприцевали и обнаружили одну непонятку. Шлицевое соединение заднего кардана около раздатки, где самая большая нагрузка, не имеет тавотницы для смазки! А именно там самый был обнаружен люфт со стуком. На переднем кардане тоже был небольшой люфт, но практически пропал после шприцовки. Там есть тавотница. Именно этот стук я постоянно ощущаю в пробках. Возможно он является причиной "пинка коробки", на который многие жалуются, при переключении на пониженную (у меня есть небольшой на холодной). По хорошему туда надо врезать масленку, а это колхоз на гарантийной машине. Ну не может быть такого, что передний кардан шприцуется, а задний нет. Ребята посоветовали с напором к гарантийщику.

Добавлено через 4 минуты
ну описана же процедура набивки смазкой заднего кардана - путем демонтажа оного.

Мне кажется что это не легковая машина и ее трансмиссия подразумевает съезжать с асфальта, испытывая при этом определенные нагрузки.

если почитать руководство по эксплуатации - то не подразумевает. Это уже сложные условия и нештатная эксплуатация! там все от всего уже перестраховались. а то еще начнете с дорог съезжать и предъявлять гарантийные претензии

kay42 · 27.02.2019, 13:58

Вот таким инженерным решением на заднем кардане я тоже был ввергнут в недоумение

эрмак · 27.02.2019, 14:23

Цитата:

Сообщение от evg_krd

если почитать руководство по эксплуатации - то не подразумевает. Это уже сложные условия и нештатная эксплуатация!

В соседней теме я выкладывал ОТТС на машину. Там в самом начале указана категория машины M1G. М1 это значит грубо говоря машину В-категории в правах водителя. А вот G значит "повышенной проходимости". Так что сложные условия для неё вполне штатная эксплуатация, просто "тяжелые условия" и об этом есть раздел в гарантийке, она под это сертифицирована производителем. Так что к примеру на стоковой машине (без доработок) с колесами штатного размера 265/60R18 погнутая о колею панара вполне будет гарантийным случаем. Доказывать это устанешь, но всё-таки это реально.

evg_krd · 27.02.2019, 18:45

Цитата:

Сообщение от эрмак

В соседней теме я выкладывал ОТТС на машину. Там в самом начале указана категория машины M1G. М1 это значит грубо говоря машину В-категории в правах водителя. А вот G значит "повышенной проходимости". Так что сложные условия для неё вполне штатная эксплуатация, просто "тяжелые условия" и об этом есть раздел в гарантийке, она под это сертифицирована производителем. Так что к примеру на стоковой машине (без доработок) с колесами штатного размера 265/60R18 погнутая о колею панара вполне будет гарантийным случаем. Доказывать это устанешь, но всё-таки это реально.

Я не буду с вами спорить насчет гарантии при механических повреждениях. Тут даже затрудняюсь предположить, какой вопрос эксперту нужно поставить ( а без экспертизы тут точно не обойтись)?
Какую нагрузку при ударе о колею при езде по бездорожью должна выдерживать тяга Панара автомобиля класса G?