Что выбрать за миллион? Брутальность (Freelander 2, X-Trail new) или Пафос (Outlander XL).

СергейМДХ · 23.11.2009, 00:35

Цитата:

Сообщение от v64

А а а а кто говорил про КОМФОРТ? Говорили за драйв как у Каена, только за адекватные бабки.
PS Каен не взял бы ни за что. Просто тупо не нравится и все тут. Хоть тресни.

Как человек, который брал его на выходные у отца скажу так: на выходрных погонять - прикольно (хотя едет 35 не лучше акуры). Но управляется за счёт более жёсткой подвески лучше... Но на плохой дороге он очень склонен к развороту. Зимой ж#па обгоняет перед... Вообщем по мне - авто для драйва на хорошей, сухой дороге... По скользкой очень стрёмно...

Berhey · 23.11.2009, 20:30

Цитата:

Сообщение от v64

PS Ифинити выглядит как унисекс. Зализаный бегемотик. Но вот подходит время его попробовать. Уже руки чешутся. Тот кто на нем ездил, не тестировал, а именно ездил, в один голос говорят, что ни Лексус, ни Беха, не дают такого драйва как Финик. Его сравнивают с Каеном, но только за адекватные деньги.

Вряд ли Бэха не дает такого дрйва, как ФХ или Каен. Лексус - да, он комфортный, там драйва даже поменьше чем в ХЛ будет, ИМХО. Один знакомы взял после инфGX бмв 325xi - его мнение БМВ лучше, другой ездил на мазде СХ7, продал, взял ЕХ35 - нравилась ровно неделю, на трассе козлит, для каждого дня не комфортно, взял Q7, третий после FX45 вообще взял две машины: БМВ6(купе) для драйва и туарег для зимы и рыбалки. Четвертый поменял FX35 на лексRХ, говорит заколебался переползать через рельсы. Так что финик машина прикольная, но че-то мало кто на них задерживается, правда есть еще двое на GX, но при возможности однозначно бы махнули на полноприводную БМВ.

СергейМДХ · 23.11.2009, 22:43

Цитата:

Сообщение от Berhey

Вряд ли Бэха не дает такого дрйва, как ФХ или Каен. Лексус - да, он комфортный, там драйва даже поменьше чем в ХЛ будет, ИМХО. Один знакомы взял после инфGX бмв 325xi - его мнение БМВ лучше, другой ездил на мазде СХ7, продал, взял ЕХ35 - нравилась ровно неделю, на трассе козлит, для каждого дня не комфортно, взял Q7, третий после FX45 вообще взял две машины: БМВ6(купе) для драйва и туарег для зимы и рыбалки. Четвертый поменял FX35 на лексRХ, говорит заколебался переползать через рельсы. Так что финик машина прикольная, но че-то мало кто на них задерживается, правда есть еще двое на GX, но при возможности однозначно бы махнули на полноприводную БМВ.

GX - лексус... Инфинити - молодёжный авто... Для молодых активных людей... Спокойным в нём не место...

Snake347 · 24.11.2009, 13:49

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

GX - лексус... Инфинити - молодёжный авто... Для молодых активных людей... Спокойным в нём не место...

Ну и конечно, успешным, на последние такой авто покупать нельзя.

Berhey · 24.11.2009, 18:38

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

GX - лексус... Инфинити - молодёжный авто... Для молодых активных людей... Спокойным в нём не место...

Может ошибся в названии, имел в виду полноприводный седан инфинити

СергейМДХ · 24.11.2009, 19:38

Цитата:

Сообщение от Berhey

Может ошибся в названии, имел в виду полноприводный седан инфинити

G35x...

Berhey · 24.11.2009, 19:43

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

G35x...

именно

avtomobilist · 30.11.2009, 19:51

Слово пафос приминительно к ХЛ улыбнуло

Alexius · 07.01.2010, 02:26

Всех с рождеством!!!
Добрался до компьютера. Ну вот, свершилось! У меня прибавление в семье! Взяли жене Фрил дизель 2.2 HSE. Из допов только автомат и металлик, остальное в "штате". Сравнивать Фрил и Эксель сложно, это абсолютно разные религии и цели, но попробую.
Минусы Фриля:
(-) Маленький багажник и салон. При всех его габаритах, внутри он гораздо меньше Экселя. 18-я запаска в багажнике с сабом занимают 40см вертикали. Загрузка на уровне "пупка" и выпирающий бампер сделают свое дело с одеждой. Глушитель как у Хтрейла 1-го выпуска, висит под бампером, хотя не сильно влияет на геометрию. С передком и углом рампой всё ок. А вообще, делая кроссовер, который явно не будет лазить в тех же дебрях, чтои старшие собраться не стоило на столько жертвовать полезным пространством в угоду геометрии... ИМХО.
(-) Нет никаких дополнительных бардачков, ящичков, карманов. Есть пару нишь под "пачку сигарет" и дырка в торпеде, которую скоро займет 7"-монитор.
(-) Для пассажиров сзади места нет вообще, даже при придвинутых передних. Задний диван не регулируется никак. Спасает ситуацию только высокий потолок, но по расстоянию в районе колен пассажиров - похоже на 2108.
(-) Подлокотники передних сидений бред полный. Неудобно и портят весь вид. Британский колхоз.
(-) HiFi система от Alpine это полный ацтой. Нет ни высоких, ни низких, одно бубнение и гул. За эти деньги... В XL музыка на порядок, нет, на два порядка лучше! хотя то же не "ах".
(-) нет реллингов на крыше. А я пользуюсь.
(-) Не едет, особенно после 100кмч. Не нашёл я там 400кг момента. И не "рулится" вообще. Эксель здесь по всем параметрам впереди.

Теперь плюсы:
(+) Дизель. За первые 260км сожрала около трети 70 литрового бака! И это с постоянно работающей на догрев штатной вебастой! Почему Мицу не ставит дизеля??? (клоны не рассматриваю)
(+) Штатная вебаста с дистанционным запуском. Это не опция! В рекламных буклетах и в прайсах этого нет, она стоит по умолчанию для "плохого климата"! За доп. можно включить таймер.
(+) Комфорт, эргономика! Сидения на 5+!!! В меру мягкие, поясничный подпор лучше чем не Экселе, память с зеркалами. И т.д. - руль в 2х плоскостях, переключалки - всё как должно быть. Исключение составляет только алгоритм включения задних дворников, но остальное, класс!
(+) Раздельный климат. У нас с женой абсолютно разные понятия о температуре.

(+) Тишина в салоне... Я не знал, что с подвеской типа "мак-ферсон" можно достичь такой тишины и комфорта. На 120кмч я думал, что мы едем 60!
(+) Лобовуха с подогревом весч! Но непривычно рябит сетка, рука постоянно тянется помыть стекло. Форсунки тоже с подогревом.
(+) Мелочи типа подсветки зоны дверей и ног водителя. Есть отдельные аудиовыходы для задних пассажиров(еще не разобрался). Зеркала заднего вида приопускаются при включении задней передачи, регулируются и запоминаются на каждого ездока вместе с сидениями.
(+) Полный привод и геометрия. Это отдельная тема, но по первым ощущениям Ленд Ровер полностью оправдывает своё имя, даже с такой же схемой ПП как у экселя.

В общем. Комфортный авто на двоих, максимум троих. Благодяря дизелю имеет завидный запас хода, претендует на бездорожье. Хотя с таким багажником рыбакам и охотникам он явно не подойдёт. В итоге получился идеальный вариант для жены - высоко, тихо, уважают, заправляться раз месяц - два. На остальное есть Эксель.

Snake347 · 07.01.2010, 16:11

Хороший отчет и по существу.

Спасибо.

YPOL · 07.01.2010, 17:04

Отчет хороший, только описанный фрил 2 стоит не менее 1.5 ляма новый, или я что-то путаю?

Игорь_spb · 07.01.2010, 18:55

Цитата:

Сообщение от YPOL

Отчет хороший, только описанный фрил 2 стоит не менее 1.5 ляма новый, или я что-то путаю?

http://www.landrover.ru/ru/ru/vehicl...fr2_prices.htm

avtomobilist · 07.01.2010, 20:46

Цитата:

Сообщение от YPOL

Отчет хороший, только описанный фрил 2 стоит не менее 1.5 ляма новый, или я что-то путаю?

Скоро Аут и Фрил догонит по цене

Dima1971 · 09.01.2010, 13:30

Немного не в тему, но про Ленд Роверы. У моих друзей две машины - одна из них Рейнж Ровер "Суперчарджет" в самой максимальной комплектации с двигателем в 400 л.с. Вторая машина Мерседес МЛ 350.
Так вот в морозы - 25/-35С которые стоят сейчас у нас вот уже почти месяц - РР не заводится принципиально, никак... Ездят только на МЛ, который заводится в морозы нормально. РР совершенно не любит холод, требует только теплого гаража. Видимо обилие электронных устройств не дают возможности пуска при пониженой температуре. Стоит во дворе и ждет весны.
Я уже не говорю о том, что при минимальной пробеге горели всякие лампочки, глючила подвеска с изменяемым клиренсом и тп., была замена по гарантии топливного насоса. Но им нравится комфорт и престижность, пока РР в сервисе, ездят на другой... все таки машине...))))))

СергейМДХ · 09.01.2010, 13:48

Цитата:

Сообщение от Dima1971

Немного не в тему, но про Ленд Роверы. У моих друзей две машины - одна из них Рейнж Ровер "Суперчарджет" в самой максимальной комплектации с двигателем в 400 л.с. Вторая машина Мерседес МЛ 350.
Так вот в морозы - 25/-35С которые стоят сейчас у нас вот уже почти месяц - РР не заводится принципиально, никак... Ездят только на МЛ, который заводится в морозы нормально. РР совершенно не любит холод, требует только теплого гаража. Видимо обилие электронных устройств не дают возможности пуска при пониженой температуре. Стоит во дворе и ждет весны.
Я уже не говорю о том, что при минимальной пробеге горели всякие лампочки, глючила подвеска с изменяемым клиренсом и тп., была замена по гарантии топливного насоса. Но им нравится комфорт и престижность, пока РР в сервисе, ездят на другой... все таки машине...))))))

Все проблемы на машинах до 2008 года. После 2008 года вероятность попасть на такую машину около 20%...