[Duke177]

Сообщение от Aleksey

Привет! присоединяйся к нашему дружному коллективу!

Спасибо за теплый прием!

[IgSo]

Ну помоему у вариатора ресурс поболе будет чем АКПП, но замена масла - да. Ремень тож вроде меняется (на лансе кстати на АКПП 150т наездил - так она еще стока же пробежит (стопудов)). На ручке до этого вечно (как отвлечешся) то нету передачу врубил, то заглох в неподходящем месте. Опять-же движение в пробке чего стоит! Руки постоянно заняты правая на ручке (привык - с ручки даже не убирал никогда), левая за руль. Нога левая в полуподвешенном состоянии. Вроде и ничего но со временем напрягает. Старость наверное А вариатор мицу рекламирует как соверш. новый вариант т.е Российского опыта экспл. (кроме ланса Х) нет. Кстати динамики и на вариаторе хватает с запасом (мое мнение больше и ненадо - не для наших дорог) он же 100-120 на 2-х.т. делает, а в кике до 5-и крутит мгновенно и лиш потом сбрасывает до 3-2 (смотря до какой скорости разогнал)И никаких раздумий как на автомате или понижения на 2 вниз и сразу 1 вверх с небольшим провалом в скорости разгона (неприятно при обгоне) И последнее при пересаживании на автомат меняется стиль езды, спокойнее как-то едется (как белый человек) торопиться перестаеш, к другим водит. (их ошибкам) спокойней, лишний раз пропустить торопыгу не жалко - вобщем Свобода!

[Duke177]

Сообщение от IgSo

Ну помоему у вариатора ресурс поболе будет чем АКПП, но замена масла - да. Ремень тож вроде меняется (на лансе кстати на АКПП 150т наездил - так она еще стока же пробежит (стопудов)). На ручке до этого вечно (как отвлечешся) то нету передачу врубил, то заглох в неподходящем месте. Опять-же движение в пробке чего стоит! Руки постоянно заняты правая на ручке (привык - с ручки даже не убирал никогда), левая за руль. Нога левая в полуподвешенном состоянии. Вроде и ничего но со временем напрягает. Старость наверное А вариатор мицу рекламирует как соверш. новый вариант т.е Российского опыта экспл. (кроме ланса Х) нет. Кстати динамики и на вариаторе хватает с запасом (мое мнение больше и ненадо - не для наших дорог) он же 100-120 на 2-х.т. делает, а в кике до 5-и крутит мгновенно и лиш потом сбрасывает до 3-2 (смотря до какой скорости разогнал)И никаких раздумий как на автомате или понижения на 2 вниз и сразу 1 вверх с небольшим провалом в скорости разгона (неприятно при обгоне) И последнее при пересаживании на автомат меняется стиль езды, спокойнее как-то едется (как белый человек) торопиться перестаеш, к другим водит. (их ошибкам) спокойней, лишний раз пропустить торопыгу не жалко - вобщем Свобода!

Не буду спорить.
Никогда особо не напрягался с ручкой - ни по городу, ни по трассе. По трассе так вообще самое оно - пониженную врубил, тапку в пол и пошел на обгон! Не буду говорить, что по городу механика лучше - знаю это не так. Но вот такой я конесервативный человек - подавай мне механику и все тут! Уверен, что со времене она меня заколебет, но явно не сейчас. Есть определенные навыки с МКПП - торможения двигателем, езды по говнам и т.п. Я знаю что ждать от машины на ручке. Вполне возможно, что можно то же самое делать и на АКПП (хотя я не представляю как, например, можно раскачать машину на автомате), но у меня нет желания переучиваться.
Никому не навязываю свое мнение - нравится автомат - ради бога. Я реально получаю удовольствие от езды на МКПП. Так зачем мне автомат?

[IgSo]

Ну и пра-льно, эт я так, поделился своими ощущениями. Раскачивается кстати на раз.

[Aleksey]

Сообщение от Duke177

Не буду спорить.
Никогда особо не напрягался с ручкой - ни по городу, ни по трассе. По трассе так вообще самое оно - пониженную врубил, тапку в пол и пошел на обгон! Не буду говорить, что по городу механика лучше - знаю это не так. Но вот такой я конесервативный человек - подавай мне механику и все тут! Уверен, что со времене она меня заколебет, но явно не сейчас. Есть определенные навыки с МКПП - торможения двигателем, езды по говнам и т.п. Я знаю что ждать от машины на ручке. Вполне возможно, что можно то же самое делать и на АКПП (хотя я не представляю как, например, можно раскачать машину на автомате), но у меня нет желания переучиваться.
Никому не навязываю свое мнение - нравится автомат - ради бога. Я реально получаю удовольствие от езды на МКПП. Так зачем мне автомат?

+1

[Zodchiy]

+1
Буэнос!
Тоже консерватор,привык к ручке за 22года...
Duke 177,а Аут турбо не рассматривал?
Я тоже турбины побаивался,но ничего привык,зато динамики хватает вполне(7.7 сек),на всякий случай поставил сигнализацию с турботаймером.
Основной пожалуй недостаток Аута турбо 98-й бензин,в крайнем случае и на 95-м поедет.И ещё клиренс 170мм,но хватает пока...
Присоединяйся,ждун ты наш!

[Александр019]

Всем привет и наилучьшие пожелания!Много лет ездил только на ручке,на разных машинах и если честно ,то надоело. По роду деятельности приходится несколько раз в день пересаживаться с автомата на ручную КПП. У автомата свои плюсы у ручной свои,но выбирая комплектацию сознательно брал автомат,правда надоела дерготьня. Сейчас отдыхаю за рулем и пробки не напрягают и спокойней по жизни стал, но каждому своё. Всем удачи!

[Duke177]

Сообщение от IgSo

Ну и пра-льно, эт я так, поделился своими ощущениями. Раскачивается кстати на раз.

Главное, чтобы болид радовал пилота, а что там внутри - автомат, вариатор или МКПП - без разницы! Когда заказывал XL обзвонил многих дилеров, хотел потестить 2.4. Но, к сожалению, так и не нашел - у всех был только V6 3.0. Так что, могу судить о машине только по вашим отзывам, и естественно, чем их больше, тем лучше!

Про раскачку читал, что раскачивать на автомате можно через нейтраль. Смотрел так же на форуме видюшник, как XL на тест-драйве в грязюку закопался. Муфта перегрелась и в результате его вытаскивали чем-то более "джиповым" - L200 или Pajero IV - не помню.
Конечно, здесь многое зависит от мастерства водителя. Кто-то и на запорожце вылезет, и на автомате раскачает, а кто-то и на внедорожнике умудрится застрять.

[Duke177]

Сообщение от Zodchiy

+1
Буэнос!
Тоже консерватор,привык к ручке за 22года...
Duke 177,а Аут турбо не рассматривал?
Я тоже турбины побаивался,но ничего привык,зато динамики хватает вполне(7.7 сек),на всякий случай поставил сигнализацию с турботаймером.
Основной пожалуй недостаток Аута турбо 98-й бензин,в крайнем случае и на 95-м поедет.И ещё клиренс 170мм,но хватает пока...
Присоединяйся,ждун ты наш!

Привет!
Никто не спорит - Аут турбо по динамике ВЕЩЬ!
По поводу минусов ты прав.
1) 98 бензин (и не мало), который в Москве есть, а фиг знает, что мне нальют на трассе??
2) Считаю, что атмосферный движок гораздо надежней турбины, пусть даже и с турботаймером.
3) Дорожный просвет. У меня сейчас 160. Получается меняю шило на мыло.
4) XL гораздо просторней внутри, да и технически оснащен лучше.
5) XL - новый автомобиль в новом кузове. Продавать его потом будет намного легче.

[Duke177]

Сообщение от Александр019

Всем привет и наилучьшие пожелания!Много лет ездил только на ручке,на разных машинах и если честно ,то надоело. По роду деятельности приходится несколько раз в день пересаживаться с автомата на ручную КПП. У автомата свои плюсы у ручной свои,но выбирая комплектацию сознательно брал автомат,правда надоела дерготьня. Сейчас отдыхаю за рулем и пробки не напрягают и спокойней по жизни стал, но каждому своё. Всем удачи!

Приветствую! Александр, судя по тому, насколько больше из года в год появляется автомобилей в городе, думаю, что следующая машина у меня будет с автоматом.. Хотя время покажет.

[Владимир К]

Всем привет! Принимайте в свои ряды ещё одного бездорожника

[Zodchiy]

Буэнос ночес,Владимир К!
Вливайся!

[Bart2]

Привет, вливайся. Вот тут мы все спорим, что лучше. А моё мнение такое: что нравится тебе самому - то и лучше. А по поводу АКПП, вы где нибудь видели гоночный авто с АКПП? Мож кто и видел, конечно, но лично я - нет.

[Жмот]

Всем привет! Любителям ручки особенно!

[Natushka]

всем привет!!! присматриваю себе Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC Intense AT (S04)....хотела почитать отзывы, не подскажите где? и у вас есть флудилка, где можно пообщаться? спасибо )))