XL/Out III - Вопросы по размерам дисков и шин

Sergy · 28.06.2007, 12:52

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Цитата:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Цитата:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

Shpunt · 22.08.2008, 11:27

а разве размер колёс зависит от размера двигателя?

(если на одной и той же машине)

Zonder · 22.08.2008, 12:27

Цитата:

Сообщение от Shpunt

а разве размер колёс зависит от размера двигателя?

(если на одной и той же машине)

Ну, на мазду-3 2.0 (штат-17) не влезут диски от 1.6 (штат-16).

KODak · 22.08.2008, 14:01

Цитата:

Сообщение от Zonder

Ну, на мазду-3 2.0 (штат-17) не влезут диски от 1.6 (штат-16).

Почему? У них разные колёсные арки/подкрылки? Или это из за разных пружин/стоек?

dr.Ovosek · 22.08.2008, 14:42

По поводу нескольких комплектов резины. Так получилось на прошлой машине у меня было три комплекта. Летняя файерстоун, зимний нордфрост и нешипованный бриджик на межсезонье и в лес. Мне понравилось, возможно на аут тоже заведу еще комплект нешиповки. По долгу службы приходилось общаться с тайваньскими китайцами, которые производили и диски тоже. Тендерные поставки, определяющий фактор - цена, если не гуано, то оценка 3 это наверное максимальный бал. Реплики на фирменную продукцию делают гораздо качественнее.

Zonder · 22.08.2008, 15:17

Цитата:

Сообщение от KODak

Почему? У них разные колёсные арки/подкрылки? Или это из за разных пружин/стоек?

Более мощная машина имеет более развитую тормозную систему - диаметр торм. дисков больше. На Мазде-3MPS еще больше. То, что на Аутах одинаковые тормоза при разной мощности - не есть гуд.

KODak · 22.08.2008, 16:45

Цитата:

Сообщение от Zonder

Более мощная машина имеет более развитую тормозную систему - диаметр торм. дисков больше.

Ага, понял. Спасиб.

SamMan · 22.08.2008, 18:24

Цитата:

Если взять два комплекта (любых) - тогда и не паришься - 20 гаек открутил, 20 прикрутил.

Вот эти 20 гаек в виду и имелись. Понятно, что процесс не из супер-трудоемких, от переутомления не скончаешься, но все же... Может просто выбрать компромисс(ну типа 17 на универс. резине) и тотально вопрос с колесами закрыть, в т.ч. и 20-ю гайками? Разумеется если нужен идеал и зимой и летом - предложение никак не катит, а вот для тех кто согласен на обычный средний уровень комфорта - почему нет?

SamMan добавил 22.08.2008 в 18:27

Цитата:

штатный диск любой афты не премиум-класса так себе по качеству, оценка оптимистичная 3 с минусом, пессимистичная - 2 с плюсом

Т.е. утверждаете, что штатные диски и на нашем Ауте(18-е в т.ч.?) из разряда "не Бог весть"?

Zonder · 22.08.2008, 19:07

Цитата:

Сообщение от SamMan

Т.е. утверждаете, что штатные диски и на нашем Ауте(18-е в т.ч.?) из разряда "не Бог весть"?

Именно это и утверждаю. И касается это не только Аута - почти всех автомобилей. Производителю что нужно? Получить прибыль? Что есть прибыль - разница между розничной ценой и себестоимостью. Дальше, надеюсь не нужно жевать?

Sergy · 22.08.2008, 20:26

Цитата:

Сообщение от SamMan

Вот эти 20 гаек в виду и имелись. Понятно, что процесс не из супер-трудоемких, от переутомления не скончаешься, но все же... Может просто выбрать компромисс(ну типа 17 на универс. резине) и тотально вопрос с колесами закрыть, в т.ч. и 20-ю гайками? Разумеется если нужен идеал и зимой и летом - предложение никак не катит, а вот для тех кто согласен на обычный средний уровень комфорта - почему нет?

хм. понял. Размер тут не при чем. Вы предпочитаете компромисс в виде одного комплекта демисезонной резины "на все времена". В средней полосе это многие считают экстримом. Почитайте архивную тему про зимнюю резину сезона 2007: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6095 там много обсуждений на эту тему. Составьте свое мнение. ИМХО - не стоит ТАК рисковать.

Shen · 23.08.2008, 10:51

Кто ни будь ставил резину 225 60-65 R18, и что из этого вышло.
Надоело зубами стучать на кочках.
Может эта тема уже обсуждалась? я не смог найти. Дайте ссылку пожалуйста.

Zonder · 23.08.2008, 11:21

Что бы не стучать зубами нужно ставить подвеску типа KONI FSD. Есть люди, ставили 235х60. Говорят, что чуть мягче. Верится с трудом, т.к разница незначительна даже с 16 дюймами. Поставите профиль выше - поимеете проблемы с управлением на трассе. Имхо, оправдано только для зимней резины.

Подвеска ХЛ - ни рыба, ни мясо, вроде и жесткая, но в тоже время валкая и козлящая даже на 18-х катках. Про 16 вообще молчу. Нужно кардинальное решение - настроенная пара пружина+амортизатор. Оптимальным по цене (20-23 тр) это KONI FSD, настроенные на штатную пружину. Но они не делают на АУТ - я созванивался с ними, наш сегмент рынка пока мал, что бы заказывать под нас. В Японии продаются киты Bilstain (около 1500 уе там) и отдельные стойки KYB под штатную пружину (около 350 уе). Над последним пока думаю - рискнуть или нет.

Black XL · 23.08.2008, 16:54

А если взять кмплект от Rally Art? Я после зимы буду менять катки и сразу планирую махнуть подвеску. Сам пока думал остановиться на аммо KYB и заниженные пружины или сразу Кит брать.

Zonder · 23.08.2008, 21:53

Цитата:

Сообщение от Black XL

А если взять кмплект от Rally Art? Я после зимы буду менять катки и сразу планирую махнуть подвеску. Сам пока думал остановиться на аммо KYB и заниженные пружины или сразу Кит брать.

http://injapan.ru/auction/p125887858.html - KYB kit

http://injapan.ru/auction/t84382830.html - KYB ammo

http://injapan.ru/auction/t84178735.html - RalliArt

Mazevich · 25.08.2008, 07:32

Народ подскажите пожалуйста какие болоны можно поставить на 18 балон кроме родного размера. Все магазины объездил но нашего размера нет

Zonder · 25.08.2008, 09:12

Цитата:

Сообщение от Mazevich

Народ подскажите пожалуйста какие болоны можно поставить на 18 балон кроме родного размера. Все магазины объездил но нашего размера нет

Вообще-то никакого. Если диск штатный, то максимум, что ему можно подсунуть - 235х55R18, но это размер еще более редкий.