У меня с правой стороны стоит - за 40 тыков износ больше, чем у родной за 125 тыков. Но с другой стороны - эту косточку снимать легко, т.к. там палец фиксируется не ср@ным шестигранничком на 5мм, а нормальным ключом на 15. Ну и главное - это не настоящий Лемфордер (т.к. для азиатских машин они сами не изготавливают детали, а ОЕМят у других производителей), в данном случае это какая-то корейская фирма (скорее всего CTR) - поэтому лучше их и взять, а не переплачивать за бренд.
У меня с правой стороны стоит - за 40 тыков износ больше, чем у родной за 125 тыков. Но с другой стороны - эту косточку снимать легко, т.к. там палец фиксируется не ср@ным шестигранничком на 5мм, а нормальным ключом на 15. Ну и главное - это не настоящий Лемфордер (т.к. для азиатских машин они сами не изготавливают детали, а ОЕМят у других производителей), в данном случае это какая-то корейская фирма (скорее всего CTR) - поэтому лучше их и взять, а не переплачивать за бренд.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Обычно разбивается шаровое, реже ломаются линки, пыльники еще реже.
Да - у передних (что пишутся усиленные 11160600021HD)- ключ на 16 вместо внутреннего шестигранника, линк у них толще, весят больше, и Родная гайка от родной косточки не подойдет, подойдут только гайки что есть в комплекте (гайка без капрона\насечки и гровера - держится за счет шага резьбы).
Задние от Миэле имеют внутренний шестигранник и по весу тяжелые.
Сейчас поставил их на зад и на перед, посмотрим что будет.
----
На фото видна разница в толщине линка и "толстый" пыльник.
@YesYes, и хде Вы раньше были ? )))))) Ваше сообщение с номерами нужно в шапку + туда же добавить, что передние одинаковые (один номер), а задние разные (правая и левая). Я по глупости две правые задние взял,, поспешишь...насмещишь!
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от YesYes
Миэле 11160600021HD
итого: Миэле померли точно проехав 34718км
Что пробовать из неоригинала?
Почему именно из неоригинала:
Оригинал, он только на конвеере.
Оригинал по отношению ко мне ведет неоригинально. Он ломается как сама дешевая... запчастя.
С учетом ценника и то что делается все своими руками, проще тот же миелле брать (а он нефига не дешев). Одинаково по цене-пробег выйдет.
На данный момент есть два претендента на пробу:
FEBI 30401 - Стойка стабилизатора ~ 720 руб. в Автодоке ROSTECO 20866 - Стойка стабилизатора ~ 520 руб. в Автодоке
Почему FEBI... - типа "более - менее - средняя температура по больнице".
А вот с ROSTECO 20866 на мой взгляд интереснее.
Не секрет, что в 90% случаев, в косточке разбит пластиковый вкладыш под шарик. Народ это дело бывает лечит\точит из капрона, льет всякие полимеры и т.п. Причем у многих получается хорошо... но повторить такое же не всегда возможно.
Естевственно народ делает и другие колхозы - заменяет шаровое на сайленты.
Есть и заводские разработки. Типичный пример НЕТ ИЗНОСА NL064 по ~ 660 руб. с полиуретаном. Но... чета там не до конца ладится. Вырывает из полиуретана "шарик".
У Ростека резина и вариант более "классический" по изготовлению.
Из заманухи\\\ Для изготовления шарниров и втулок была разработана резиновая смесь - натуральный каучук с добавлением синтетического (изопренового первой группы, высшей категории). Полученный материал обладает прочностью, эластичностью и способность сохранять свои свойства в течении длительного времени, в том числе при статистических и динамических нагрузках.
Ставил себе BluePrint по-моему так называются, не хватило даже на 4 тыка.
Поменял на CTR полет нормальный уже почти 15 000.
У меня задние CTR уже 50 тыс стоят (из коробки лемфордер), а передние через 35 застучали (из такой же коробки). Сейчас melye HD поставил. Стоит отметить, что у нас в Тюмени дороги неплохие. Недавно в Ижевск катался, вот где дороги то убитые, за 40 тыс в Тюмени столько ям не собрал, как там за пару дней.