[Sokol]

Можно в личку описание и фото конструкции. Мне не нравится что в МПС3 сильно задран второй ряд, места совсем нет над головой. Потому наверное и не стал ничего делать.

[Тихон07]

Сообщение от Sokol

Можно в личку описание и фото конструкции. Мне не нравится что в МПС3 сильно задран второй ряд, места совсем нет над головой. Потому наверное и не стал ничего делать.

От чего же в личку, я думаю это будет многим интересно. Сам голову ломаю над спальным местом но шкафы из фанеры городить не хочется.

[Sokol]

Тогда отдельную тему надо. Я хотел её создать, но т.к.ничего не сделал (осталось все в виде полуфабриката, частичной переделки из старого), то и писать ничего не стал. В моем БЖ по МПС2 есть фото, как это было. Никаких шкафов из фанеры. Алюминиевый каркас на штатные точки в полу багажника и в последнем варианте съемная раскладная полка.

[Тихон07]

Сообщение от Sokol

Тогда отдельную тему надо. Я хотел её создать, но т.к.ничего не сделал (осталось все в виде полуфабриката, частичной переделки из старого), то и писать ничего не стал.

Такая тема нужна, потому, что у половины владельцев МПС возникает потребность ночевки в машине. Я думаю, многим она будет интересна. Как более опытного товарища, я прошу Вас ее создать.

[GGK]

Сообщение от Тихон07

Такая тема нужна, потому, что у половины владельцев МПС возникает потребность ночевки в машине. Я думаю, многим она будет интересна. Как более опытного товарища, я прошу Вас ее создать.

Поддерживаю однозначно!

[OREH25]

Привет друзья! У кого какие обороты на прогреве? У меня где-то 1100.

[nick348]

@OREH25, где-то так)
Тут выше был вопрос про "театральный" свет в салоне. У кого-то он есть? Меня раздражает резко гаснущий свет в темноте.

[sgrachov]

Сообщение от OREH25

Привет друзья! У кого какие обороты на прогреве? У меня где-то 1100.

В дизелях используется электрофен, поэтому при прогреве двигателя увеличенные обороты, что бы генерировать больший ток. Писали уже где-то об этом.

[andolga48]

Сообщение от sgrachov

В дизелях используется электрофен, поэтому при прогреве двигателя увеличенные обороты, что бы генерировать больший ток. Писали уже где-то об этом.

При работе кондиционера тоже генерирует большой ток?

[sgrachov]

Сообщение от andolga48

При работе кондиционера тоже генерирует большой ток?

Конечно, особенно в начале работы компрессора. Потом когда температурный режим уже достигнут и требуется лишь его поддерживать, энергии требуется меньше,

[nick348]

@sgrachov, уточните, какой энергии больше требуется кондиционеру? И для чего?

[sgrachov]

Если мы говорим о климатической установке в целом, то электрическую, конечно - вентилятор, мозги, датчики, приводы заслонок, индикация, органы управления...

[andolga48]

Сообщение от sgrachov

Конечно, особенно в начале работы компрессора. Потом когда температурный режим уже достигнут и требуется лишь его поддерживать, энергии требуется меньше,

Вообще это первый авто из всех которые были у которого повышаются автоматически обороты. Ведь всем известно что если на тёплой машине дать газку то и воздух будет горячее из за того что помпа быстрее гоняет. Сам проверял по компу сколько раз на предыдущих авто. Не зря на некоторые авто ставят доп электрическую помпу. Сам раньше ставил( перестал ставить из за того что ставлю сейчас везде автономку). и здесь думал так же. И мне кажеться фен в печке тут не причём. Но это моё сугубо личное мнение. На пайтфайндере была кнопка для повышения оборотов. Там для более быстрого прогрева и для того что бы печка лучше грела!

[andolga48]

И кстати про кондей. У меня на мерсе грузовом кондей на холостых неработает. Даёшь газу и начинаеь идти холодный воздух(нужно добавить фреон). Вот и у нас помоему обороты повышаються для более хорошей работы помпы и кондея. Может и неправ ноооо! Имхо - это моё мнение.

[rbely]

Сообщение от andolga48

Вообще это первый авто из всех которые были у которого повышаются автоматически обороты.

Это "фишка" Митсу, также как и дискретное включение муфты компрессора кондея (до Пыжеаута тоже такого не встречал).