[WarBeast]

Существует, светло-бежевая кожа.

[Labeaz]

Сообщение от WarBeast

Существует, светло-бежевая кожа.

"железобетонный" довод!

[scorps2003]

Выбирайте мяханику - легче потом продать! а вариатор большинству народа - непонятная штуковина. (Зы. У самого вариатор). Оно может вариатор с каждой новой моделью и надежней становится... но оно нужно только узкому кругу лиц.. Так что если машину в дальнейшем собираетесь менять (продавать), покупайте механику или автомат.

[Labeaz]

Сообщение от scorps2003

Выбирайте мяханику - легче потом продать! а вариатор большинству народа - непонятная штуковина. (Зы. У самого вариатор). Оно может вариатор с каждой новой моделью и надежней становится... но оно нужно только узкому кругу лиц.. Так что если машину в дальнейшем собираетесь менять (продавать), покупайте механику или автомат.

Насчет того, что "непонятная штуковина" - полностью согласен. Когда сам только определялся с выбором авто - тоже не очень был осведомлен, что это такое. Спасибо форуму - обучил грамоте немножко
А насчет продажи в будущем - фиг знает, это вопрос очень труднопрогнозируемый... через пару лет, возможно, народ вообще на механику смотреть перестанет...
Уже сейчас такая тенденция наметилась. Я предыдущую машину когда продавал - куча звонков была с первым вопросом: "автомат?", на моем: "нет, механика" разговор заканчивался...
Понимаю, что можно возразить на это, что автомат и вариатор - это не одно и то же, но для большинства "обычных" людей определение "автомат" означает всего лишь отсутствие лишней для них педали и все! Тем более, для большинства представительниц женского пола (не в обиду будь сказано, т.к. оговорка "для большинства", т.е. не для всех, присутствует )

[Юран]

Сколько бы мы не спорили, но каждый отстаивает свое мнение и свой выбор. А как показывает практика, то никто поголовно, будь то на механике, вариаторе, так и на автомате не занимает очередь к ОД, на ремонт обсуждаемых агрегатов. Никто не застрахован от поломок, все в данной ситуации равны. Но кто бы меня не убеждал, что вариатор хуже, чем механика или автомат, я все равно за ВАРИАТОР, это мой выбор и никто меня не убедит в обратном. Так, что не будем народ вводить в блуд, пускай выбирают, что им по душе.

[хохол]

В нашем регионе рулят ручки.Приезжайте,продавайте

[Labeaz]

Сообщение от хохол

В нашем регионе рулят ручки.Приезжайте,продавайте

Да ладно! Так уж и рулят Сам до недавнего времени в Архангельске жил - могу поспорить Но не хочется чего-то...

[dimc]

в архангельск не хочется?

[DSW]

Сообщение от dimc

в архангельск не хочется?

Там уже и дилеров Иномарок нетУ!

[Labeaz]

Сообщение от dimc

в архангельск не хочется?

Спорить не хочется В Архангельск наведываюсь по мере возможности с большим удовольствием!

[Slavik89RUS]

Сообщение от Верещагин

Уже четыре года обхожусь без третьей педали. И жизнь в дальнейшем себе усложнять не собираюсь. Когда ностальгия пробивают, сажусь на авто знакомых на ручке, 10 мин. и на год драйва хватит. Я за комфорт и разумное распределение средств и усилий!

+1 , точно , вылечивается на год Сел ненадолго на пассат Б6 МТ 1.8 турбо , так передачи на нем в 10 раз четче и педаль легче чем на моей последней машине , никакое ускорение и четкость включения МТ меня не впечатлили , у меня больше МТ точно не будет , разве что прийдется по случаю на чужие садиться ...

---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:23 ----------

Сообщение от scorps2003

Выбирайте мяханику - легче потом продать! а вариатор большинству народа - непонятная штуковина. (Зы. У самого вариатор). Оно может вариатор с каждой новой моделью и надежней становится... но оно нужно только узкому кругу лиц.. Так что если машину в дальнейшем собираетесь менять (продавать), покупайте механику или автомат.

Полностью с тобой согласен ! Но зачем ВООБЩЕ говорить что вариатор , если продавать , АТ и все тут Дело в том , что никто у меня не спросил что за коробка , видят рычаг КПП , характерный для АТ и все Разве ты обманешь покупателя , если скажешь что у тебя АТ , а я уверен , основная масса покупателей не спросят как и что , будет больше других вопросов , более важных по их мнению

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:26 ----------

Очень переживал , как оно , вариатор для оффроада , легкого конечно , без фанатизма , как говорится . Откатав честно почти 3000 , конечно же решил проверить предел проходимости , с умом опять же . Очень все просто , АСЦ офф , в ручной режим , первая - вторая , обороты , опять же , пока жалею , не более 4-4.5 тысяч . Очень все хорошо . ЕЕ предел проходимости полностью меня устраивает . Пресловутая пролема выезда из проблемного места с помощью "раскачки" , все говорят на АТ проблема , и нельзя резко с D на R и наоборот. Ну да , нельзя , только я когда попробовал , проблем то нет ! D , зафиксировал положение тормозом , переключился R , выждал пока тяга появится назад , отпустил тормоз , уперся , зафиксировал положение тормозом , переключился D , подожал пока появится тяга вперед , отпустил тормоз ! Все просто , амплитуда раскачки та же , эффектвиность та же , просто чуть дольше . Единственный минус , но это на любой АТ , нежелательно стартовать , как говорится с двух педалей , держа тоесть тормоз , давать тапку в пол , и отпускать тормоз . Ну конечно же , любителям понта это серпом по одному месту На МТ практически безболезнено можно отключить АСЦ , включить 2ВД и подыметь передними колесами :D

[ILLMan]

Я для себя долго не думал, отездив 10 лет на МТ оч хотел пересесть на автомат, когда сел за руль своего Экселя с вариатором, был не то что приятно удивлён, а неописуемо восторжен. Через 2 месяцев довелось кататся неделю на ручке, привело к однозначному выводу - ТОЛЬКО СВТ и ничего более

[bulda]

Почитал ветки, как народ с парковки на вариаторе уехать не может и какие при этом надо танцы с бубном производить, какието дырки отковыривать, понял что не зря взял МКПП, не охота каждый раз в падать в транс и думать, это он глючит или сломалось что и к ОД надо везти аппарат, нервы дороже

[Верещагин]

Сообщение от bulda

Почитал ветки, как народ с парковки на вариаторе уехать не может и какие при этом надо танцы с бубном производить, какието дырки отковыривать, понял что не зря взял МКПП, не охота каждый раз в падать в транс и думать, это он глючит или сломалось что и к ОД надо везти аппарат, нервы дороже

Переведи))))))))))))))) Вы вообще о чем???

[AndrewL]

Сообщение от ILLMan

Я для себя долго не думал, отездив 10 лет на МТ оч хотел пересесть на автомат, когда сел за руль своего Экселя с вариатором, был не то что приятно удивлён, а неописуемо восторжен. Через 2 месяцев довелось кататся неделю на ручке, привело к однозначному выводу - ТОЛЬКО СВТ и ничего более

Почитайте в "за рулем" последнем тест на бездорожье клона Аута Пежо 4007 с вариатором, тигуана с автоматом и форестера с механикой и уверяю вас- "кипятком писать" от счастья уже не будете. Вариатор- только для города....
На бездорожье даже небольшое с ним лучче не соваться. Меняют/ремонтируют их достаточно долго по времени. Да и дорого (особенно если случай не гарантийный).