Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

АН-32 · 01.09.2012, 21:17

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

Kuzenkakol · 20.11.2013, 09:20

Chih, полностью согласен. Повезло что пенечек был от кустика, а то бы бак весь разворотило, либо какую нить защиту придумывать >>>>

АН-32 · 21.11.2013, 19:34

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

Это по нижним точкам мостов... у УАЗа...

Да... Кстати у нивы клиренс тоже меньше Аутовского на 5 мм

Susliks · 22.11.2013, 10:11

Почитал тему, т.е. проблема перегрева весьма преувеличена?

Kuzenkakol · 22.11.2013, 10:13

Susliks, а при чем тут, внедорожные качества и перегрев?

Plohish01 · 22.11.2013, 10:19

Цитата:

Сообщение от АН-32

Клиренс УАЗа "обычного" 210 мм раньше (на другой резине штатной) был 220 мм. Так что у Аута клиренс аж на 5 мм больше (215 мм)

Спасибо за уточнение. писал по памяти. )тем не менее все таки у Аута он выше чем стандартного

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Chih

На уазике просто не стремаешься иногда и днищем и мостами грязь погрести, так что просвет просвету рознь ) Да и все ж некорректно сравнивать ) мне так даже мысли не придет в голову лезть на Ауте стоимостью за лям+ туда куда ползаем на старом "головастике" купленом за 60 т.р., да и даже на такие как тут Владимир фотки навыкладывал не полез бы, не говоря о том что иногда надо и кустарник мелкий и не совсем мелкий подавить, не бояться и бревнышко в качестве рычага подсунуть ...
В общем полностью согласен, что в принципе , "Это фантастика" (с)

Конечно вы правы. Но у меня такая ситуация, что раньше было 2 машины. Хантер - для какашек и KIA для основной езды. Ну раз уж решил сменить парк на АУТ, то на свои вылазки все таки езжу. конечно серпом по одному месту все веточки по бокам во время движения. но и с головой вроде еще не поссорился. в такую грязь где бревнышки подкладывать конечно не полезу. зацепиться днищем где нить нет никакого желания.
И все таки раз уж тут раскрыта тема о внедорожных качествах хотелось бы видеть как он себя ведет. всем жалко машинку. но мало ли у кого какие ситуации были. Тестовикам на заметку. Может кто нить сервисный авто засадит ?)))))

АН-32 · 22.11.2013, 11:42

Цитата:

Сообщение от Plohish01

Спасибо за уточнение. писал по памяти. )тем не менее все таки у Аута он выше чем стандартного

Добавлено через 5 минут

Конечно вы правы. Но у меня такая ситуация, что раньше было 2 машины. Хантер - для какашек и KIA для основной езды. Ну раз уж решил сменить парк на АУТ, то на свои вылазки все таки езжу. конечно серпом по одному месту все веточки по бокам во время движения. но и с головой вроде еще не поссорился. в такую грязь где бревнышки подкладывать конечно не полезу. зацепиться днищем где нить нет никакого желания.
И все таки раз уж тут раскрыта тема о внедорожных качествах хотелось бы видеть как он себя ведет. всем жалко машинку. но мало ли у кого какие ситуации были. Тестовикам на заметку. Может кто нить сервисный авто засадит ?)))))

Дважды пытался в песке засадить на летней резине ничего не вышло... Едет и едет...

bc---- · 22.11.2013, 14:17

Цитата:

Сообщение от АН-32

Дважды пытался в песке засадить на летней резине ничего не вышло... Едет и едет...

Если ехать по тонкому слою сухого песка, под которым плотная подкладка из влажного песка, то проблемы могут быть разве что на моноприводе. Чтобы сесть, песок должен быть просушен на большую глубину, либо наоборот, очень мокрый. Тогда будет так
http://www.youtube.com/watch?v=J5F4C9DkL-0
http://www.youtube.com/watch?v=x6KaqCTfkzE

Или так
http://www.youtube.com/watch?v=VMUZuy2BCY8
http://www.youtube.com/watch?v=fK2NWW9GW7U

АН-32 · 22.11.2013, 14:41

Цитата:

Сообщение от bc----

Если ехать по тонкому слою сухого песка, под которым плотная подкладка из влажного песка, то проблемы могут быть разве что на моноприводе. Чтобы сесть, песок должен быть просушен на большую глубину, либо наоборот, очень мокрый. Тогда будет так

Песок был глубокий (не менее 1 м.) и сухой

Таксист · 22.11.2013, 16:51

Цитата:

Сообщение от bc----

Если ехать по тонкому слою сухого песка, под которым плотная подкладка из влажного песка, то проблемы могут быть разве что на моноприводе. Чтобы сесть, песок должен быть просушен на большую глубину, либо наоборот, очень мокрый. Тогда будет так
http://www.youtube.com/watch?v=J5F4C9DkL-0

на том же самом пляже, сообщение № 1853 в этой теме

Добавлено через 55 секунд

Цитата:

Сообщение от АН-32

Дважды пытался в песке засадить на летней резине ничего не вышло... Едет и едет...

хреновый был песок

вот хороший песок

сам себя продублирую

http://www.youtube.com/watch?v=Gh7-_aE9UVY

bc---- · 22.11.2013, 19:55

Цитата:

Сообщение от АН-32

Песок был глубокий (не менее 1 м.) и сухой

Вы в Сахару ездили, что у вас песок был на метр в глубину сухой? На песке проходимость машины слабо зависит от резины, это не грязь (точнее, зависит от размера шины, и давления, а не от рисунка протектора). Если есть толстый слой рыхлого сухого песка... смотрите мою первую ссылку выше, там БРДМ засел.

АН-32 · 22.11.2013, 20:04

Песок был речной намытый лет 15 назад, там реально глубина песка больше 1 м. Моноприводы там садятся ооочень быстро (когда хотят поближе проехать к воде).

bc---- · 22.11.2013, 20:06

Цитата:

Сообщение от АН-32

Песок был речной намытый лет 15 назад, там реально глубина песка больше 1 м.

Вы невнимательно прочитали. Глубина песка значения не имеет, важна глубина сухого рыхлого слоя.

slim · 22.11.2013, 22:59

Цитата:

Сообщение от АН-32

Да... Кстати у нивы клиренс тоже меньше Аутовского на 5 мм

У нивы база короче, у нивы геометрическая проходимость выше. У уаза полметра до днища. Поэтому уаз без проблем перевалится через 30 сантиметровое бревно и ни чем не чиркнет.Аутлендер на нем повиснет как качель.

Татик · 23.11.2013, 00:15

Цитата:

Сообщение от slim

У уаза полметра до днища. Поэтому уаз без проблем перевалится через 30 сантиметровое бревно и ни чем не чиркнет.Аутлендер на нем повиснет как качель.

Это точно, еле подобрали домкрат нашему Черному Козлику. И база у него тоже короче аутовской, и свесы маленькие, а еще рама, понижайка, большие грязевые колеса (у нашего) и ему не страшны ни царапины, ни вмятины, да вообще практически ничего не страшно. Нежно люблю эту машину, когда надо ехать в лес. Но на трассе, да даже и на грунтовом проселке -неееет)) Впрочем, вы все это лучше меня знаете.

Дмитрий 67 · 24.11.2013, 17:27

Цитата:

Сообщение от Rodion

Свесы, как минимум задний, лучше.
Клиренс кажется более честным.
Официально машиа оответствует российским нормам и относится к "внедорожникам", по общей информации.
Однако именно мощь в грязевых ваннах вряд ли сильно лучше.
Хотя отмечу, старый Аут меня удивлял там, где я думал он сдуется сразу.

Да какой там честный клиренс?! Вчера пришлось переехать через бордюр(год владею машиной,но не приходилось переезжать препятствия типа бордюров), так я в шоке!!! Как только передние колеса переехали бордюр, машина стала чертить пузом до тех пор , пока задние на него не наехали. Подчеркиваю: мне пришлось переезжать через бордюр вынужденно,а не для того,что-бы машину проверить. Бордюр на глаз 200 мм ,но я-то знаю,что у меня клиренс 215 ,вот и поехал....Вышел,померил высоту бордюра-185мм!!! Вот вам и клиренс 215. Короче расстроился,теперь уверенности в машине нет,вернее в ее дорожных(каких там внедорожных) качествах.