[iitr]

Сообщение от nk@

Та нету экономии и быть не может. Закон сохранения энергии. На определенную работу необходимо определенное к-во топлива. КПД в машинах 2.4 и 3.0 одинаковый.

То есть получается, что расход топлива зависит только от массы автомобиля, а от объема двигателя не зависит? Я для себя открыл много нового на этом форуме...

[nk@]

Сообщение от iitr

То есть получается, что расход топлива зависит только от массы автомобиля, а от объема двигателя не зависит? Я для себя открыл много нового на этом форуме...

При таком соотношении объемов практически не зависит. Зависит лишь от манеры езды. Почитай тему про реальный расход топлива на XL внимательно. Узнаешь много интересного

[oleh]

Сообщение от sergio_XL

по официальной версии пока только 18 диски можно включить в максималку XL2.4, если поставят еще ксенон с корректором и омыватель, то ценник наверняка приблизится к 3,0, тогда и с выбором будет легче. Смею предположить что разница в этом случае будет на уровне 2 штуки убитых енотов или того меньше. Кстати как на Украине с этим?

В Украине разница м/у более напакованным 2,4CVT Ultimate (s62) и 3,0AT Instyle (s62) без 10 баксов $3500.

http://www.mitsubishi-motors.com.ua/...r_xl_24/price/
http://www.mitsubishi-motors.com.ua/...nder_xl/price/



З.Ы.: если у Вас, только 18-е катки, то думаю разница будет около 5000, учитывая теперешние 7000

[Игорь_spb]

Сообщение от iitr

То есть получается, что расход топлива зависит только от массы автомобиля, а от объема двигателя не зависит? Я для себя открыл много нового на этом форуме...

Думаю зависит,но не много..Будет разный при одинаковой манере езды.

[oleh]

Сообщение от nk@

Та нету экономии и быть не может.

Есть! И очень даже может быть.

Сообщение от nk@

Закон сохранения энергии. На определенную работу необходимо определенное к-во топлива.

Эта физика тут постольку-поскольку.
На одну и туже работу трехлитровый мотор сжигает больше бензина чем двухлитровый.

Сообщение от nk@

КПД в машинах 2.4 и 3.0 одинаковый.
Более тог, если зажигать, то у 3.0 расход может быть и меньше, за счет того что двигатель не будет работать в более тяжелом и неэкономичном режиме чем 2.4. Но это только в некоторых случаях. А в основном, в среднем, приблизительно одинаковый расход будет.

Насчет КПД - одинаковы! Судя по графикам их характеристик можно с этим согласится.

А вот байка "про большую экономичность менее нагруженного мотора" довольно бородата. Но увы, только байка.


Дело в том что КПД мотора величина не постоянная.
Он минимален на холостых (стоим, а горючку жрем) и начинает расти до 4к оборотов (в случае наших моторов).
Далее в диапазоне от 4к до 6к оборотов (так же для наших моторов) он близок к максимальному.
После 6к оборотов, снова, начинает тухнуть.
Так что как раз наоборот, двигатель с меньшим объемом, при прочих равных условиях движения, больше находится в оптимальной зоне высокого КПД. Т.к. его надо больше "нагружать"/"крутить"/"выжимать" и тд.


Ну, а из-за того, что он больше времени работает в режиме более оптимального КПД ему надо относительно меньшее кол-во горючки.

Сообщение от nk@

Экономия небольшая при покупке и на транспортном налоге. Но учитывая, сколько стоит бензин, этими цифрами можно пренебречь.

Ни в коем случае нельзя! Это же главное преимущество 2,4л. - меньший жор бензуса. Уверен в разнице в 5л(!) на сотню в городе, т.е. основном режиме эксплуатации.

Сообщение от nk@

Насчет экономичности трансмиссий написано много, но обратите внимание, что расход топлива на ручке меньше всего лишь на 5, максимум 10% чем на автомате, на одинаковых двигателях. Это касается и немцев и японцев.

Тут не все так просто! Часто кроме просто разных коробок еще и главные пары разные, да и сами передеточные числа передач другие. Да и блокировки ГТ там разные в самих автоматах применяют.

Сообщение от nk@

Вариатор не сильно спасает ситуацию, хотя имеет преимущество в разгоне из-за поддержания максимального крутящего момента. Экономичным такой режим назвать тоже нельзя.

Очень даже можно. И даже нужно.
Ибо (см.выше) поддержание чего-то наивысшего - это и есть по определению поддержание того самого оптимального (наивысшего) КПД. А больше КПД - меньше нада горючего.

Сообщение от nk@

Короче как ездим, так и платим за бензин. Общие принципы экономии топлива работают абсолютно для всех автомобилей. А экономить или ездить не вчем себе не отказывая - решайте сами.
И ваще предлагаю спрятать линейки и хватит меряться. Ваще тему, имхо, лучче закрыть, как провакационную. Кроме ссор ничего она не приносит.

В принципе согласен.
Только провокации тут пошли от трехлитровщиков. От закидов владельцам 2,4 " чугчи - зарабатывайте денех - пилите больше рагов " до "порвать на светофоре и трассе Северной Петли Нюрбургринга"

[iitr]

Сообщение от nk@

При таком соотношении объемов практически не зависит.

Я все таки производителю больше доверяю, сорри. Если он и ошибается с замерами чего либо, то примерно одинаково для всех моторов. А производитель говорит, что у 3л и расход, и мощность больше.

И сообщения на тему "2.4 прет как 3л, нет никакого разрыва в 50 сил", "3л жрет как 2.4, нет никакого разрыва в городском цикле в 2,5л" воспринимаю скептически...

[nk@]

2 Oleh - сам себе противоречишь. Раз КПД одинаков, значит и расход одинаков.
И откуда разница в 5л по городу? Он (2.4) что 11 литров на 100 км ест в городе? Не поверю никогда. У тебя кстати какой расход? И на каком автомобиле?
А насчет пренебречь цифрами, я имел ввиду транспортный налог в сравнении с другими расходами.

Опять-же говорю, спор рубля выеденного не стоит.

[IgSo]

Сообщение от iitr

И сообщения на тему "2.4 прет как 3л, нет никакого разрыва в 50 сил", "3л жрет как 2.4, нет никакого разрыва в городском цикле в 2,5л" воспринимаю скептически...

+1

[nk@]

Сообщение от iitr

И сообщения на тему "2.4 прет как 3л, нет никакого разрыва в 50 сил", "3л жрет как 2.4, нет никакого разрыва в городском цикле в 2,5л" воспринимаю скептически...

Вот если не гонять на предельных режимах, то разницы и не будет практически.

[Outlandishen]

3.0 по-любому лучше, это провокация!

[sergio_XL]

Сообщение от nk@

2 Oleh - сам себе противоречишь. Раз КПД одинаков, значит и расход одинаков.
И откуда разница в 5л по городу? Он (2.4) что 11 литров на 100 км ест в городе? Не поверю никогда. У тебя кстати какой расход? И на каком автомобиле?
А насчет пренебречь цифрами, я имел ввиду транспортный налог в сравнении с другими расходами.

Опять-же говорю, спор рубля выеденного не стоит.

смотри сюда:
https://www.out-club.ru/board/showth...t=4058&page=52
3,0 по городу 15
2,4 по городу 9,7

[Outlandishen]

да лучше 3.0 по - любому!

[sergio_XL]

Сообщение от Outlandishen

да лучше 3.0 по - любому!

[nk@]

Сообщение от sergio_XL

смотри сюда:
https://www.out-club.ru/board/showth...t=4058&page=52
3,0 по городу 15
2,4 по городу 9,7

ИГДЕ ? Вы чего тупите? 9.7 это не по городу. Сам сперва прочти, потом басни рассказывай.

[sergio_XL]

Сообщение от nk@

ИГДЕ ? Вы чего тупите? 9.7 это не по городу. Сам сперва прочти, потом басни рассказывай.

принимайте пардона - не туда глянул