Деградация масла в вариаторе Outlander 2013-2014-2015

Illirik · 21.06.2016, 21:26

я вот уже 85000 накатал без радиатора, и все ночами не сплю переживаю, как же там масло мое деградирует??? в вариаторе и в моторе и в дифференциале и в раздатке и в прочих узлах и агрегатах, а про антифриз вообще страшно думать, что там происходит, говорят в нете, что он очень быстро разъедает алюминий (мотор). Вобщем не знаю что и делать, дайте совет

Эдуард · 22.06.2016, 08:38

Цитата:

Сообщение от Illirik

Вобщем не знаю что и делать, дайте совет

Даю совет.Прекратить троллить.

Progress · 22.06.2016, 09:46

Цитата:

Сообщение от Illirik

я вот уже 85000 накатал без радиатора, и все ночами не сплю переживаю, как же там масло мое деградирует??? в вариаторе и в моторе и в дифференциале и в раздатке и в прочих узлах и агрегатах, а про антифриз вообще страшно думать, что там происходит, говорят в нете, что он очень быстро разъедает алюминий (мотор). Вобщем не знаю что и делать, дайте совет

Прочитав ваш стёб, вспомнился анекдот: "Я решил жить вечно. Пока все идет нормально!".

Вот когда у вас варик накроется тысячах, эдак, на 100, вот тогда и шутки пошутите.

Если есть что сказать по существу, приводите обоснования.

Illirik · 25.06.2016, 20:13

Цитата:

Сообщение от Progress

Прочитав ваш стёб, вспомнился анекдот: "Я решил жить вечно. Пока все идет нормально!".

Вот когда у вас варик накроется тысячах, эдак, на 100, вот тогда и шутки пошутите.

Если есть что сказать по существу, приводите обоснования.

накроется, так буду чинить, или куплю новый или контрактный. а ездить и при этом постоянно переживать это глупо. Есть официальный ответ, что деградация, чисто справочная информация и ни на что не влияет. И варики летят и греются у людей и с радиатором и с частыми заменами масла. И что у Вас есть сказать по существу, кроме догадок и предположений

Progress · 25.06.2016, 22:44

Цитата:

Сообщение от Illirik

накроется, так буду чинить, или куплю новый или контрактный. а ездить и при этом постоянно переживать это глупо. Есть официальный ответ, что деградация, чисто справочная информация и ни на что не влияет. И варики летят и греются у людей и с радиатором и с частыми заменами масла. И что у Вас есть сказать по существу, кроме догадок и предположений

Ну так не парьтесь ни о чем. Катайтесь пока не накроется. Зачем вам этот форум с догадками. Вы либо ярлыки на других вешаете, либо тролите.

Лунь · 22.06.2016, 11:58

В регионах поставить радиатор сложнее, наш официал в Туле понятия не имеет о перегреве вариатора и сопутствующих проблемах.... нда.

макся · 22.06.2016, 12:05

@Лунь, если ехать лень в Москву позвоните в ММС там вашему дилеру по шапке настучат

Лунь · 22.06.2016, 12:10

Я когда проходил ТО 60т и задал это вопрос..... был послан, конечно вежливо.
Нужна сложная диагностика еще какие то пляски с приборами... и тд. и тп.

макся · 22.06.2016, 12:54

@Лунь, такое впечатление что вам радиатор не нужен. Тогда забейте и радуйтесь жизни, у нас кому нужен тот ставит бесплатно

Лунь · 22.06.2016, 14:07

Макся, радиатор нужен, просто я еще территориально нахожусь от нашего официала за 100 км (в области) и ездить выносить мозг ему тоже непросто.
И сказано было что нужна диагностика (катание) для подтверждения решения об установке.

v888v · 22.06.2016, 14:31

@Лунь, явно прослеживается .. два типа дилеров, одни не требуют ничего и до устанавливают этот радиатор (типа Рольф в Москве), другие требуют покатушки (обычно регионалы, но не только).

Это намекает на то что существует как бы две схемы отношений в цепочке: владелец--офиц. дилер Х (икс)--ММС.

Возможно, действительно есть сильная разница в отношениях между разными ОД и ММС, именно официальная разница.

Все посты про ОД перенесу

Лунь · 22.06.2016, 14:45

@v888v, Вполне возможно, интересно земляки (туляки) кому ставил именно наш дилер есть на форуме.
Или только в столицу ехать....

Электромеханик · 22.06.2016, 17:19

Цитата:

Сообщение от Лунь

именно наш дилер есть на форуме.

У Вас есть в Туле филиал клуба, попробуйте поискать там. У земляков скорее всего быстрее найдете нужную информацию.

v888v · 23.06.2016, 09:54

@Лунь, здесь тема про параметр "CVT oil degradation level". И ТС отдельно интересовался возможны ли такие маленькие значения параметра. Хотя про деградацию абсолютно вся инфа в теме про перегрев. Тема там конечно большая, и возможно эта ветка туда переедет или останется как вопрос здесь. А перекинуть сюда всё про деградацию и создать здесь отдельную тему про этот параметр уже немыслимо, будет очень большая путаница между сообщениями разных лет, и не только ...

Но в рамках моих представлений коротко так.
Про параметр.
Смотрим картинку.

Эта таблица, например видно при более 90°C за одну минуту параметр растет на 1, а при 110°C за минуту параметр вырастит на 4. Всё просто и всё это подтвердилось когда непосредственно мониторили. Получается параметр "CVT oil degradation level" отражает сумму температурных воздействий на масло по времени.
Про перегрев. Видно что по параметру деградации не понятно: мог быть перегрев, а мог и не быть. Замечу при 140°C параметр за минуту вырастит на 8. В таблице ведь 140°C есть. Выше не видно.

А вот и график датчика

Смотрим где параметр подсчитывается на отрезке выше 90°C до 140°C. Отрезок невелик, но значим.

То есть, если судить по параметру, во время "перегрева", или 138°C, параметр подрастет. Например: без радиатора вариатора температуру 138°C можно достичь за 15 минут. И плюс примерно за 30 минут наверняка можно маслу остыть (стать менее 90°C). Накинем ещё 15 минут, для избытка. Итого нахождение в температурной зоне 90..140°C - час. Считаем сумму температурных воздействий. 1+2+4+6+8=21, это для 5 минут. Считаем температура масла равномерно росла и равномерно снижалась. Тогда, зная что в часе 60 минут, получим для часа увеличение параметра на 21*60/5=252.

Вот. 250 - это выраженное в цифре деградации "вес" одного "перегрева".

По всей видимости сам перегрев, эта температура 138°C, при которой варик или масло в варике не может выполнить свою работу по назначению долго. При меньшей температуре может.
Ничего не навязываю, по другой причине. Но измерять эксплуатацию варика "перегревами", не зная всего нагрева нелепо. Получается например если один раз "перегреть" и затем сразу установить радиатор, выглядит по параметру намного лучше чем ездить без радиатора, хоть и без перегревов вообще. Радиатор прекращает температурные воздействия. Без радиатора - температурные воздействия продолжаются. Пока математика так подсказывает. Иными словами, может оказаться, что ждать хоть и без "перегревов" радиатор губительнее. Теперь о другой причине. Ставить радиатор по мне должны были всем сразу. При чем тут фото, покатушки и прочее? У всех владельцев куплено то же авто от того же производителя. Владельцы тут не при чем. Но возможно производитель экономит на доустановке радиатора и выбирает тех кто больше катает в зонах нагрева. Сразу всем трудно им поставить. Или производитель знает запас у варика по температурным воздействиям и манипулирует раздачей радиаторов. И это косвенно опять подтверждает вышеизложенное, глупо ориентироваться по самим "перегревам". ИМХО

Электромеханик · 23.06.2016, 19:43

Цитата:

Сообщение от Лунь

радиатор нужен, просто я еще территориально нахожусь от нашего официала за 100 км (в области) и ездить выносить мозг ему тоже непросто.

Я нахожусь от ближайшего ОД за 200 км. До конца гарантии 3 месяца, начитался, наехал. Заменили генератор и на 26.06. пригласили на установку радиатора. Как я их не пытал, уклончиво ответили, что нашли ошибку. Про деградацию вообще тишина-ни чего не говорят. Главное не лениться и не сдаваться. А можно просто забить и не писать здесь как все это сложно и далеко (100км).
Профильные темы настолько перепутаны, что даже не знаю, нарушил ли я правила форума или нет.