[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Перс

Спасибо, вечером обдумаю.

Пожалуйста!
Будут вопросы - задавайте.

С уважением, Алексей.

[bazafaka]

Объясните пожалуйста смысл установки двух "доработанных" замков капота.
Из вашей статьи следует, что при снятии решетки радиатора легко получить доступ к штатному замку. Но причем тут это? Не понял вывода о необходимости ставить два "доработанных" замка. Если электрозамок поставить по центру, то он будет закрыт радиатором, как к нему можно подобраться, не разрушая капот мне сложно представить.

[megaaxel]

Сообщение от bazafaka

Если электрозамок поставить по центру, то он будет закрыт радиатором

замок будет ПЕРЕД радиатором.
он будет прикрыт только фальшрешеткой, которую не жалко.

[Vladimir]

Коллеги, компания СпецАвтоСистемы временно отсутствует в эфире. Отнеситесь к задержкам в ответах с пониманием.

[sergz1]

Алексей, хочу поставить у вас защиту электронного блока с иммобилайзером и замок на вал Драгон. Вы предлагаете cтавить Eskont. А можно

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:07 ----------

СпецАвтоСистемы, Алексей, хочу поставить у вас защиту на ЭБУ и имобилайзер, как вы рекомендуете, и блокиратор вала руля Драгон. Вместо Escont можно поставить иммобилайзер с радиометкой типа Pandect или Sobr и сколько это стоить будет. Когда к вам можно подъехать на установку? Клубные рамки будут являться основанием для получения скидки?

[Бабушкали]

а какой адрес сто-4? на сайте у вас не нашел.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от sergz1

СпецАвтоСистемы, Алексей, хочу поставить у вас защиту на ЭБУ и имобилайзер, как вы рекомендуете, и блокиратор вала руля Драгон. Вместо Escont можно поставить иммобилайзер с радиометкой типа Pandect или Sobr и сколько это стоить будет. Когда к вам можно подъехать на установку? Клубные рамки будут являться основанием для получения скидки?

Здравствуйте!
Заменить иммобилайзер на Собр, конечно, можно. Просто изначально предложено более бюджетное решение.
Стоимость Sobr Stigma Drive 02 + защита ЭБУ + переходник диагностического разъема составит 23600 руб.
Для членов клуба -15% = 20060 руб.
Замок рулевого вала DRAGON возможно установить только на Аутлендер XL (10400 руб - 15% = 8840 руб). На новые Аутлендеры устанавливается замок рулевого вала Гарант (8700 руб - 15%= 7395 руб).
Для получения скидки необходимо иметь любую клубную символику (рамки подойдут).
Установить можем сегодня - звоните.

С уважением, Алексей.

---------- Добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:57 ----------

Сообщение от Бабушкали

а какой адрес сто-4? на сайте у вас не нашел.

Все правильно, и не найдете.
СТО4- компания АВТО-АСС. Адрес: Переведеновский переулок, д.21 - уже обсуждалось выше.
Возможность предоставления тех или иных услуг уточняйте по телефону.

С уважением, Алексей.

[akvarium]

в очередной раз обратился с проблеммой по своей машине. спасибо за помощь и человеческое отношение! все сделали быстро и проффессионально!

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от akvarium

в очередной раз обратился с проблеммой по своей машине. спасибо за помощь и человеческое отношение! все сделали быстро и проффессионально!

Здравствуйте!
Спасибо за отзыв.

С уважением, Алексей.

[bc----]

Вадим, добрый день! Я вчера забирал аутлендер, вы меняли на нем пандору 5000. Спасибо, вроде бы все (тьфу три раза) работает, ложные срабатывания пропали. Сегодня разобрался для определенности с режимом валет, просто сообщаю, чтобы вы были в курсе. Т.к. вопрос может быть интересен другим, пишу здесь, а не в личку.
1. Режим включается только при наличии метки.
2. После включения режима выключается как сигналка, так и иммобилайзер.

Что касается замков капота, подключенных к иммобилайзеру - тут ситуация двойственная. Для тех, кто не в курсе, поясню, сейчас Авто-Асс начали подключать замки капота не к самой сигналке, как раньше, а к иммобилайзеру. Раньше для открывания капота нужно было иметь при себе ключ от машины, и брелок от сигнализации, замки открывались после включения зажигания, и оставались открытыми до постановки на охрану. Сейчас дополнительно к этому надо иметь еще метку иммобилайзера, либо вручную кодовым набором включить на нем режим валет. С одной стороны степень защиты выше. С другой стороны большое неудобство - замки закрываются каждый раз при выключении зажигания. Если сигнализация в режиме валет, то замки при выключении зажигания так же закрываются, просто потом при включении зажигания они открываются сразу, без присутствия метки. Т.е. имеется хороший шанс, что в сервисе при обслуживании включат зажигание, откроют капот, выключат зажигание, проведут необходимые работы, забудут включить зажигание, и долбанут капотом по закрытым замкам. Думаю, стоит этот нюанс учитывать. Видимо, теперь при сдаче машины в сервис придется настаивать, чтобы в заказ-наряде обязательно прописывали "закрывать капот строго при включенном зажигании". И морально быть готовым к тому, что все равно про это забудут.

Ну и на закуску вопрос, может быть, как-то можно перепрограммировать систему, чтобы замки открывались как и задумано - при включенном зажигании в присутствии метки, а вот закрывались не просто при глушении двигателя, а только при постановке машины на охрану? Если бы это можно было реализовать, то подключение замков к иммобилайзеру было бы однозначно полезной штукой.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от bc----

Сейчас дополнительно к этому надо иметь еще метку иммобилайзера, либо вручную кодовым набором включить на нем режим валет.

Здравствуйте!
Открытие замков капота после считывания метки вполне логично, потому что именно для организации двуступенчатого снятия с охраны и устанавливается иммобилайзер. То, что на DXL5000 метки идут в комплекте не отменяет вышесказанного.

С другой стороны большое неудобство - замки закрываются каждый раз при выключении зажигания. Если сигнализация в режиме валет, то замки при выключении зажигания так же закрываются, просто потом при включении зажигания они открываются сразу, без присутствия метки. Т.е. имеется хороший шанс, что в сервисе при обслуживании включат зажигание, откроют капот, выключат зажигание, проведут необходимые работы, забудут включить зажигание, и долбанут капотом по закрытым замкам. Думаю, стоит этот нюанс учитывать.

Читайте мануал - при открытом капоте замки капота не закрываются.
Единственное условие - исправный концевик капота.

Ну и на закуску вопрос, может быть, как-то можно перепрограммировать систему, чтобы замки открывались как и задумано - при включенном зажигании в присутствии метки, а вот закрывались не просто при глушении двигателя, а только при постановке машины на охрану?

Модель DXL5000 не поддерживает данной функции, т.е. перепрограммировать нельзя.

Если бы это можно было реализовать, то подключение замков к иммобилайзеру было бы однозначно полезной штукой.

Я бы сказал не полезной, а изначально необходимой. Хотя это уже описывалось в самом первом сообщении темы.

С уважением, Алексей.

[bc----]

Не совсем понял, о каком мануале речь. В инструкции к пандоре эту информацию не нашел, а инструкции к замкам нет. Но, если они при открытом капоте не закрываются, это отлично, Вы меня успокоили! В этом случае вопрос снят. Надо только проверить, не закроются ли они, если нечаянно нажать на концевик. По идее не должны.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от bc----

Не совсем понял, о каком мануале речь. В инструкции к пандоре эту информацию не нашел, а инструкции к замкам нет.

В инструкции к модулю управления замками капота HM-05, если таковое у Вас установлено. По крайней мере, должно быть установлено.

Надо только проверить, не закроются ли они, если нечаянно нажать на концевик. По идее не должны.

Самым логичным образом, если нажать и удерживать нажатым в течении нескольких секунд концевик капота, замки закроются.
Если просто нажать и отпустить, то нет, не закроются.

С уважением, Алексей.

[bc----]

Да, этой инструкции у меня нет. Еще раз спасибо за пояснения.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от bc----

Да, этой инструкции у меня нет. Еще раз спасибо за пояснения.

Пожалуйста.

С уважением, Алексей.