[megaaxel]

eGreyWolf, всё-таки сгонял в Москву?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от eGreyWolf

Резюме: Смело могу рекомендовать этих ребят: профессионально, качественно, скурпулезно и... хотел написать "дорого", но напишу - "оно того стоит"!

Здравствуйте!
Большое спасибо за отзыв!
Приятно, когда твоя работа доставляет радость людям .

С уважением, Алексей.

[Ester]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, знаете ли Вы что-либо про ТРЭКЕР — система радиопеленгации для розыска и возврата угнанных автомобилей. http://tracker-russia.ru/ . Действительно ли можно доверять такой форме охраны? Есть ли побочные или скрытые минусы у подобной системы? Понимаю, что это не противоугонная система, главное, что утверждают , что очень велик процент найденных авто, да и еще в придачу обещают, что если не находят, то компенсируют стоимость автомобиля. Звучит шоколадно. Вопрос, можно ли верить?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Ester

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, знаете ли Вы что-либо про ТРЭКЕР — система радиопеленгации для розыска и возврата угнанных автомобилей. http://tracker-russia.ru/ . Действительно ли можно доверять такой форме охраны? Есть ли побочные или скрытые минусы у подобной системы? Понимаю, что это не противоугонная система, главное, что утверждают , что очень велик процент найденных авто, да и еще в придачу обещают, что если не находят, то компенсируют стоимость автомобиля. Звучит шоколадно. Вопрос, можно ли верить?

Здравствуйте!
С данными системами не сталкивались, но по описанию примерно понятно, что это банальный поисковый маячок, максимум с подключением к питанию.
Другими словами, примерно как Автофон с платой расширения.
Фонить в эфир он просто обязан, поэтому не очень понимаю, почему его сложно найти, как написано в описании...

С уважением, Алексей.

[eGreyWolf]

megaaxel,

Сообщение от megaaxel

сгонял в Москву?

Да, можно сказать, что только по Вашей рекомендации — не искать в попе алмазов, а удить в проверенной, тёплой лунке. К тому же, получилось подогнать жизнь под ситуацию: оформил "командировкой" на AU2013! Т.ч. часть расходов (всетки дорога + проживание) взяла на себя контора.

[andreamoll]

Алексей, добрый день.

Изучив Ваш сайт и предлагаемое оборудование пришел к выводу, что Старлайн Вы используете редко.

Объясню с чем связан вопрос, дело в том, что у меня установлен иммо Старлайн i62, но я не совсем уверен в его надежности. Старлайн у меня управляет и замками капота (их два), и блокиратором КПП, и блокировкой двигателя и штырями.

Изучая рынок иммобилайзеров наткнулся на Автолис, и сразу появилась мысль установить его дополнительно куже работающему Старлайну, но разделить функции управления по принципу значимости блокируемых устройств с точки зрения надежности автомобиля. Например Автолис управляет замками капота, КПП, блокировкой двигателя, а Старлайн оставить для блокировки дверей. Носить с собой еще одну метку - для меня это не проблема.

Почему пишу Вам, потому что увидел на Вашем сайте обзор работы Автолиса на Toyota Tundra, да и насколько я понял Вы чуть ли не единственные кто работает с Автолисом, а так как доверие к Вам есть, то мне прямая дорога к Вам)

Подскажите, пожалуйста:
1. Имеет ли смысл ставить два иммо одновременно (в данном случае это Старлайн i62 и Автолис) и как они будут работать совместно, будут ли глючить (ведь оба работают на частоте 2,4 МГц). В инете читал, что у кого-то стояли два иммо с частотой 2,4, были глюки. Ну и соответственно разграничить управление блокировок между этими двумя иммо.
2. Стоит ли снести Старлайн i62 и доверить все Автолису, но лично мое мнение (грамотно подхожу к оценке рисков вообще) доверить все одному устройству рискованно. Пословица: "не стоит держать все яйца в одной корзине"
3. Не париться и оставить Старлайн i62
4. Поставить что-то еще дополнительное.

Спасибо за грамотный ответ.

Машина Mit Outlander III.
Два замка капота по краям (тоже Старлайновские). Работают нормально, но я полностью согласен с описанным выше, что к тросам замков капота при большом желании можно добраться. Но другое дело, что при этом нужно иметь гимнастическую растяжку, длинные тонкие руки, даже если снять подкрылки.
В связи с этим буду просить Вам доработать имеющиеся замки капота (или загофрить тросы и попытаться как-то их немного спрятать, или сделать защиту подкрылков поставив куку-нибуль пластин. ну или же поставить еще один замок по центру.)

Все, вроде все написал)

Кстати, интересно также мнение форумчан. Поделитесь опытом)

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от andreamoll

Алексей, добрый день.

Здравствуйте!

Изучив Ваш сайт и предлагаемое оборудование пришел к выводу, что Старлайн Вы используете редко.

Теперь да, раньше часто использовали.

Объясню с чем связан вопрос, дело в том, что у меня установлен иммо Старлайн i62, но я не совсем уверен в его надежности. Старлайн у меня управляет и замками капота (их два), и блокиратором КПП, и блокировкой двигателя и штырями.

Это вполне логично, т.к. другого средства управления просто не устанавливалось.

Почему пишу Вам, потому что увидел на Вашем сайте обзор работы Автолиса на Toyota Tundra, да и насколько я понял Вы чуть ли не единственные кто работает с Автолисом, а так как доверие к Вам есть, то мне прямая дорога к Вам)

Это Вы где то не у нас читали. С Автолисом мы не работаем на данный момент. Идея такая была, но у меня вызывает сомнение возможность обслуживания гарантии в случае необходимости, т.к. поставки осуществляются из Питера напрямую, без наличия склада в Москве.

Подскажите, пожалуйста:
1. Имеет ли смысл ставить два иммо одновременно (в данном случае это Старлайн i62 и Автолис) и как они будут работать совместно, будут ли глючить (ведь оба работают на частоте 2,4 МГц).

Не могу ответить, не прповерял.
Более того, врядли проверю - мы не строим комплекты охраны таким образом, чтобы было несколько меток - это бред, вполне достаточно одной.
Если нужно установить два разных иммобилайзера, то один должен быть с вводом кода через штатные кнопки (это защитит от кражи ключей и перехвата кода, а также не нужно ничего носить), а второй можно и меточный использовать.

2. Стоит ли снести Старлайн i62 и доверить все Автолису, но лично мое мнение (грамотно подхожу к оценке рисков вообще) доверить все одному устройству рискованно. Пословица: "не стоит держать все яйца в одной корзине"

По мне, так нужно отдельно сигнализацию со средством оповещения установить. На нее можно будет повесить управление штырями. Можно открывать штыри при снятии с охраны или по доп.каналу, а замки капота уже от иммобилайзера будут управляться.
Просто в таком виде, как сейчас, есть шанс проверить, как трудно открыть двери, когда метка не читается или батарейка села в метке.

4. Поставить что-то еще дополнительное.

Вот о чем я и говорю.
Замок рулевого вала и сигнализация.
Защиту ЭБУ поставить не получится, иммобилайзер работать не будет. Хотя можно попробовать его установить так, чтобы антенна торчала....
Но для начала нужно посмотреть, как он сейчас установлен.

В связи с этим буду просить Вам доработать имеющиеся замки капота (или загофрить тросы и попытаться как-то их немного спрятать, или сделать защиту подкрылков поставив куку-нибуль пластин. ну или же поставить еще один замок по центру.)

Это не вопрос.

С уважением, Алексей.

[borisov383]

Сообщение от andreamoll

Почему пишу Вам, потому что увидел на Вашем сайте обзор работы Автолиса на Toyota Tundra, да и насколько я понял Вы чуть ли не единственные кто работает с Автолисом, а так как доверие к Вам есть, то мне прямая дорога к Вам)

человек скорее всего спутал Вас с лабораторией Кондрашева.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от borisov383

человек скорее всего спутал Вас с лабораторией Кондрашева.

Ну да, названия то похожи, только парой букв различаются...
В принципе, не страшно, даже если и спутал.

С уважением, Алексей.

[borisov383]

Сообщение от СпецАвтоСистемы

итата:
Изучив Ваш сайт и предлагаемое оборудование пришел к выводу, что Старлайн Вы используете редко.
Теперь да, раньше часто использовали.

Можно узнать с чем это связано?

Сообщение от andreamoll

Кстати, интересно также мнение форумчан. Поделитесь опытом)

по поводу лаборатории Кондрашева-ценник довольно высокий,
я год назад у них узнавал-на АутХЛ комплексная защита стоила порядка
130т.р.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от borisov383

Можно узнать с чем это связано?

С качеством оборудования, конечно.

я год назад у них узнавал-на АутХЛ комплексная защита стоила порядка 130т.р.

Это вполне нормальная цена для комплексной защиты.

С уважением, Алексей.

[borisov383]

Сообщение от СпецАвтоСистемы

С качеством оборудования, конечно.

А что у них не так с качеством?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от borisov383

А что у них не так с качеством?

Вы же на форуме вопрос задаете.
Что Вы думаете, я отвечу, как человек, который с данным производителем завязан так или иначе?
Ругать точно не буду....
А сказанного в предыдущем посте вполне достаточно, чтобы объяснить мою позицию.

С уважением, Алексей.

[H390]

Подскажите пожалуйста, какая сигнализация поддерживает функцию постановки на охрану с штатного брелка автомобиля?

[megaaxel]

Любая, поддерживающая Slave:
Практически все Пандоры (кроме двух XL-моделей).
Старлайны с кан-модулем.
Сталкеры 600 второго поколения с модулем CAN-LAN.