[Aileron]

Коллеги выручайте. Вопрос срочный! Проблема с омывателем стекла на Аут XL 3.0 2008 год. Проблема в следующем, когда нажимаю на омывание лобового, дворники машут но вода льется из дырки заднего омывателя. Если начинать как умалишенный дергать рычагом омывателя, в круговую практически, то иногда ловишь момент когда омыватель начинает работать корректно. Поменял рычаг в сборе, проблема не ушла. Куда копать дальше, менять всю стрекозу??? Ездить так очень некомфортно, особенно в сейчас. Нужно срочно решить проблему, тк ехать через 10 дней в Беларусь. Хотелось бы на этой машине.

[Сотников]

Обратные клапана. У меня их аж ТРИ шт. Первый перед раздвоением магистрали и по одному перед каждой форсункой омывателя.
Сдёрнуть с форсунки шланчик и включить насос сначала с клапаном а потом без. По результату принимать решение.

[YesYes]

На моторчике омывателя (он воткнут в бачек) стоит клапан.
В зависимости от того как на моторчик подается напряжение (чередование + и -) с помощью подрулевого переключателя, из бочка жижа льет либо на лобовое, либо на 5 дверь.
Т.е. насос выбирает куда лить - сменой полярности.
А что бы не лилось сразу везде, на насосе клапан (см. картинку).
Клапан может зимой разморозить и тогда он течет непойми куда.
Тогда только замена в сборе - MITSUBISHI 8260A059 (или аналог).
При установке аналога - пережде чем цЫплять трубки, определи из какой куда льет (правильность полярности), а то бывают что с точностью до наоборот надо цеплять.

[Aileron]

Сообщение от Сотников

Обратные клапана. У меня их аж ТРИ шт. Первый перед раздвоением магистрали и по одному перед каждой форсункой омывателя.
Сдёрнуть с форсунки шланчик и включить насос сначала с клапаном а потом без. По результату принимать решение.

Если бы клапан, то разве это влияло бы на то, что когда дергаешь ручку, то периодически он льет как надо?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от YesYes

На моторчике омывателя (он воткнут в бачек) стоит клапан.
В зависимости от того как на моторчик подается напряжение (чередование + и -) с помощью подрулевого переключателя, из бочка жижа льет либо на лобовое, либо на 5 дверь.
Т.е. насос выбирает куда лить - сменой полярности.
А что бы не лилось сразу везде, на насосе клапан (см. картинку).
Клапан может зимой разморозить и тогда он течет непойми куда.
Тогда только замена в сборе - MITSUBISHI 8260A059 (или аналог).
При установке аналога - пережде чем цЫплять трубки, определи из какой куда льет (правильность полярности), а то бывают что с точностью до наоборот надо цеплять.

Клапан менялся на аналог. Работало все как положено. Случилось как то резко, в прошлые выходные. И опять же повторюсь, если дергать ручкой, то в какой то момент ловишь положение когда начинает лить как нужно. Может ли на это влиять моторчик и почему тогда только в таком режиме? Я грешу на какой-то шлейф. Ведь где то обрыв я так понимаю

[YesYes]

Моторчик жжжжжужит всегда?
Если всегда а не льет, или льет не туда - то это клапан на моторчике.

[Сотников]

Сообщение от Aileron

Если бы клапан, то разве

Теорию разводить не будем, "если бы, да кабы". Я предложил самый быстрый и самый БЕСПЛАТНЫЙ метод первичной диагностики. Сделаете это, круг "подозреваемых" сузится, потом отпишитесь здесь, там видно будет.

[Aileron]

Сообщение от YesYes

Моторчик жжжжжужит всегда?

Да, всегда жужжит!
Очень надеюсь на ваши домыслы, ибо стоимость всего подрулевого блока -

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Сотников

Теорию разводить не будем, "если бы, да кабы". Я предложил самый быстрый и самый БЕСПЛАТНЫЙ метод первичной диагностики. Сделаете это, круг "подозреваемых" сузится, потом отпишитесь здесь, там видно будет.

Да, обязательно!!! Начнем с клапана.

[Aileron]

В общем всем спасибо! Проблема в насосе оказалась. Заменили и все заработало как надо.