[TaxAdviser]

Оригинал топливного фильтра на 2.4/3.0 XL код 1770А046 (старый код) или 1770A260 (новый код)

собственно конструкция с фильтром
к сожалению, изображение утрачено
кроме основной есть и вспомогательные колечки, пластмассовые детальки, пружинки
к сожалению, изображение утрачено
внутри - обычный бумажный фильтрующий элемент

Инструкция по замене топливного фильтра на Outlander XL >>>
к сожалению, изображение утрачено

[Tyv]

Всем привет Подошол срок и мне для замены ентого фильтра. купил и вчера поставил руководствуясь данной темой впринципе дело не хитрое и заняло 2 часа.Но меня не устроила цена на фильтр 5 штук и покупаю практически кучу не нужных деталей. Я решил начать подготовку к внедрению наружнего фильтра (либо от шеви нивы либо от любимой нами волги) .Дальше только теория.
1 Покупаем второй шланг топлипровода (идет оттрубки на рампуфорсунок)
2 Фильтр ( шеви нивы либо от волги и т д )
3 Крепим фильтр жостко к корпусу (но не на пластиковые хомуты где то видел) планирую по диаметру сан тех для туб железный он еще с резинками.
4 Отстыковываем от рампы форсунок шланг подсоединяю к фильтр вход.
5 Ставим новый шланг между врампой и выход фильтр
Если наконечники на шлангах не подойдут(не проверял) к наконечникам фильтра срежу и заприсую от той же волги.
6 Разобираем старый фильтр (резал по месту заводской сворки верх фильтра) Проблема в обратном процессе т.к. нужно либо сваривать либо клей бензостойкий для этого типа пласмасс.
Может кто сталкивался .
7 Фильтр грубой очистки (он у нас из каковото волокна и быстро забьется) Взял сетку нержавейку из вертолетного топливного фильтра и пластиковый корпус от старого и зделал тоесть спаял новую сетку.
Ну пока все и Не пинайте

[tyler durden]

+1 молодец,теперь вопрос где взять вертолётную сетку

[Хирург22]

Сообщение от filip

Купил сгодня сеточку(вроде оригинал),цена 250гр-по курсу 8- 32$
Для себя решил-замена сеточки- раз в 60 тыс.
-замена фильтра тонкой очистки-раз в 120 тыс.

Какой номер сеточки? В каталоге на картинке не видно, чтобы ее можно было взять отдельно.

[Tyv]

Сообщение от tyler durden

+1 молодец,теперь вопрос где взять вертолётную сетку

Просто у меня она есть . мижно любую даже медную главное сечение.

[Мася]

Сообщение от -AL-

Ну, вот собственно и отчетик по "достованию" топливного фильтра на XL 3.0
ЗЫ: всем спасибо за внимание и терпение, что дочитали до конца. Старался не писать многа букавов

И сколько проехал на промытой сетке? И менял ли топливный фильтр?

[sapsan]

попала в руки сама колба, кто нибудь менял

[Timka]

Ясное дело менял, оно же в сброе меняется

[Yaboss]

Сообщение от Tyv

Всем привет Подошол срок и мне для замены ентого фильтра. купил и вчера поставил руководствуясь данной темой впринципе дело не хитрое и заняло 2 часа.Но меня не устроила цена на фильтр 5 штук и покупаю практически кучу не нужных деталей. Я решил начать подготовку к внедрению наружнего фильтра (либо от шеви нивы либо от любимой нами волги) .Дальше только теория.
1 Покупаем второй шланг топлипровода (идет оттрубки на рампуфорсунок)
2 Фильтр ( шеви нивы либо от волги и т д )
3 Крепим фильтр жостко к корпусу (но не на пластиковые хомуты где то видел) планирую по диаметру сан тех для туб железный он еще с резинками.
4 Отстыковываем от рампы форсунок шланг подсоединяю к фильтр вход.
5 Ставим новый шланг между врампой и выход фильтр
Если наконечники на шлангах не подойдут(не проверял) к наконечникам фильтра срежу и заприсую от той же волги.
6 Разобираем старый фильтр (резал по месту заводской сворки верх фильтра) Проблема в обратном процессе т.к. нужно либо сваривать либо клей бензостойкий для этого типа пласмасс.
Может кто сталкивался .
7 Фильтр грубой очистки (он у нас из каковото волокна и быстро забьется) Взял сетку нержавейку из вертолетного топливного фильтра и пластиковый корпус от старого и зделал тоесть спаял новую сетку.
Ну пока все и Не пинайте

Был у меня подобный опыт!!! Делал такое на Фокусе2

Фильтр купил от нивышевроле. и заодно кронштейн для его крепления. Он как раз подошел без всяких доработок. На моторный щит. Шланги брал комплектом, вроде бы тоже от нивы. Их там куча разной длинны. кароче под капотом то все сделал быстро и без всяких проблем. А вот с фильтром долго мучался. Сначала хотел сделать отверстие и выковырять оттуда фильтр и потом запаять. Но когда начал сверлить, толка треснула....и вот тут то началось. Запаять нормально не получалось. заклеить точе как то проблематично. В итоге всю эту конструцию испилил и пустил шланг с бензонасоса сразу к регулятору давлени(он на форде встроен в колбу). И все стало нормально. Даже не ставил никакой обратный клапан, так все работало. вот так!

Только на форде фильтр идет всборе с насосом и стоит у официалов около 13 тыщ.....впринципе если наш стоит около 5 тыщ, то можно и купить раз в 100 ткм.

[dreamcat87]

Tyv, вы через оперу печатаете?..

[Litserg]

Сообщение от tolivan

дак, что, неоригинала не существует что ли? Не поверю ни когда !

кённер ITF906

[Litserg]

Сообщение от Litserg

кённер ITF906

Вот поставил себе , , , в комплекте было всё (все резинки, защолки, пружина, новые провода) и даже заборная сетки . Из старой конструкции я взял только бензонасос, клапан давления, топливомер всё остальное было новое. Цена в Киеве в районе 70-75$ (http://www.drivewell.com.ua/)

[Konokrad]

Тоже менял на днях. Старый фильтр был сильно забит, весь черный. Пробег 75000. Кстати у меня в наборе новом проводов не было, поставил старые.

[Timka]

> сильно забит, весь черный. Пробег 75000
Не удивительно - перепробег в 15 тыс...

[TaxAdviser]

менял на 90 тыс, разницы не заметил: забит он или не забит... Иностранные сайты пишут 100 тыс миль

[Timka]

Сообщение от TaxAdviser

Иностранные сайты пишут 100 тыс миль

Но то иностранные, я менял на 60-и .. "на глаз" казалось, что тыщ 5-10 ездить еще можно было, но учитывая отзыв товарища выше, лучше так не делать.