Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

claude_84 · 02.03.2016, 08:06

Цитата:

Сообщение от stinger777

Очень часто водилы в фирмах,да и гос.структурах "крутят" одометр,для чего, объяснять не нужно,надеюсь.

И там машины ходят по 500-600 тык.,якобы.

Ваш вариант из этой серии(ИМХО,конечно).

поддерживаю на все 100%, все авто в гос структурах и на иных предприятиях с накрученными пробегами раза в 3 от реального!

Step72 · 02.03.2016, 08:22

@Trofim700

Вам скорее всего предлагают сделать гильзовку под родные поршни, то есть убирать родные гильзы и вставлять новые. Для 6b31 родных гильз в продаже нет, поэтому будут подбирать похожие по размерам и дорабатывать. Лучше растачивать родные гильзы под ремонтный размер поршней и колец, так как на старых поршнях скорее всего выработка уже есть и кольца новые стандартные все равно придется покупать.
Ремонтные номера для 6b31. Поршень с пальцем в сборе 1110B631 (рем. размер 0,25). Кольца поршня 1110B632 к-т на один поршень (рем. размер 0,25).

stinger777 · 02.03.2016, 08:41

Цитата:

Это задача "нетривиальная" и не дешевая (на нашем авто), это вам не жигуль... дрелью не накрутишь

И более правильный ответ - в коммерческих структурах практикуют наоборот скручивание в минус, чтобы авто подольше на гарантии было.
Для этого есть специальные приборчики, которые ставятся в разрыв между приборкой и "всем остальным". И спидометр и тахо работает, а одометр либо стоит или за "10 км - один км подкручивает".

Да ладно!

"Крутилка" ставится один раз,да,она стоит 5-6 р..Но потом отбивается за пару мес.,а то и быстрее.

Сталкивался с этим и знаю не по наслышке.

А вот Ваш вариант совсем фантастический.

Люди обычно скручивают пробег только перед продажей авто.На коммерческих машинах с этим никто не заморачивается(для продления гарантии).

YesYes · 02.03.2016, 09:17

Цитата:

Сообщение от stinger777

А вот Ваш вариант совсем фантастический.

При наличии трэкинга коммерческого транспорта и желания "хозяина" знать "правду"

Важнее иметь шанс по гарантии ремонтировать дорогостоящее авто в случае серьезных поломок, чем хитропопые амбиции "алчных" водил.

huntsman · 02.03.2016, 10:36

Так себе и представил Лёху персональщика, который на Лексусе 570 пробег накручивает.

Ну чтоб 180 т.км. в год получалось. Ибо! Все служебки наши стараются продать трёхлетними, а к этому времени на них 380-420 т.км. пробега. Причём надо это делать (пробег накручивать) не за раз, а хоть ежеквартально. А вот что пробег скидывают перед продажей раза в три-четыре -это есть. Сотку крузак последний раз видел с пробегом 480т.км. Только стёкла меняли и кузовщину делали. Давно уже её не видел. Продали, наверно, с пробегом в 120т.км.

DEK · 02.03.2016, 12:33

Цитата:

Сообщение от stinger777

Очень часто водилы в фирмах,да и гос.структурах "крутят" одометр,для чего, объяснять не нужно,надеюсь.

И там машины ходят по 500-600 тык.,якобы.

Ваш вариант из этой серии(ИМХО,конечно).

В двадцать первом веке живем. Парк большой и разный, на всех машинах без исключений GPS трекеры стоят,контроль жесткий.Система позволяет отслеживать не только местоположение и пробег,но и мгновенный и юбщий расход топлива, так же остаток топлива.

Trofim700 · 02.03.2016, 12:51

Цитата:

Сообщение от Step72

@Trofim700

Вам скорее всего предлагают сделать гильзовку под родные поршни, то есть убирать родные гильзы и вставлять новые. Для 6b31 родных гильз в продаже нет, поэтому будут подбирать похожие по размерам и дорабатывать. Лучше растачивать родные гильзы под ремонтный размер поршней и колец, так как на старых поршнях скорее всего выработка уже есть и кольца новые стандартные все равно придется покупать.
Ремонтные номера для 6b31. Поршень с пальцем в сборе 1110B631 (рем. размер 0,25). Кольца поршня 1110B632 к-т на один поршень (рем. размер 0,25).

Кольца уже давно купил стандарт, а контора в которой изготовят и поставят гильзы называется "инмотор". Говорят, что проблем для них нет, все эти нюансы обговаривал с ними.А расточка шибко дорого выходит вместе с поршнями, по крайней мере для меня, да и моторист мой сказал, что точить мой блок это большой вопрос, уж слишком сильно цилиндры задраны((((
Говорят опасна гильзовка перегревом, у меня еще ГБО стоит, температура итак повышенная, вот и спрашиваю у всех, кто. что слышал)))

Step72 · 02.03.2016, 13:46

Цитата:

Сообщение от Trofim700

Кольца уже давно купил стандарт, а контора в которой изготовят и поставят гильзы называется "инмотор". Говорят, что проблем для них нет, все эти нюансы обговаривал с ними.А расточка шибко дорого выходит вместе с поршнями, по крайней мере для меня, да и моторист мой сказал, что точить мой блок это большой вопрос, уж слишком сильно цилиндры задраны((((
Говорят опасна гильзовка перегревом, у меня еще ГБО стоит, температура итак повышенная, вот и спрашиваю у всех, кто. что слышал)))

Главное чтобы родные поршни были без сильных задиров, но вообще они скорее всего будут с выработкой по юбкам и в районе верхнего кольца. Если на холодную в моторе был стук, а с прогревом проходил, то это стучали поршни, и износ поршней есть.
Новые поршни ремонтные на EMEX 2900х6=17400 руб.
Новые кольца ремонтные на EMEX 2420х6=14520 руб.
Расточка одного цилиндра в ремонтный размер с хонинговкой цена в Тюмени 1000 руб. х6=6000,
плюс новые прокладки, сальники, в том числе сальники клапанов примерно 10-12 тыс.
Разбор-сбор мотора 20-25 тыс. руб цена в Тюмени.
До кучи можно поменять вкладыши шатунные и коренные на новые стандарт, чтоб два раза не лазить, это еще примерно 8 тыс.
Вообщем в сотку рублей можно спокойно уложиться с запасом.

YesYes · 02.03.2016, 14:43

Цитата:

Сообщение от Trofim700

поставят гильзы
называется "инмотор".

Одно могу сказать точно - будете первооткрывателем.
ибо.. алюминий с покрытием гильзы..
Как понимаю, раз остальные - будут стандартные детали, то это мокрая гильзовка.... наверное... может быть..

Держите нас в курсе, и точнее описывайте что делалось и запчасти.
~~но глядя в прайс инмотора... проще контрактное двигло~~

Trofim700 · 02.03.2016, 14:54

Цитата:

Сообщение от YesYes

Одно могу сказать точно - будете первооткрывателем.
ибо.. алюминий с покрытием гильзы..
Как понимаю, раз остальные - будут стандартные детали, то это мокрая гильзовка.... наверное... может быть..

Держите нас в курсе, и точнее описывайте что делалось и запчасти.
~~но глядя в прайс инмотора... проще контрактное двигло~~

буду держать в курсе, если решусь на эту процедуру

stinger777 · 02.03.2016, 18:05

Цитата:

Сообщение от DEK

В двадцать первом веке живем. Парк большой и разный, на всех машинах без исключений GPS трекеры стоят,контроль жесткий.Система позволяет отслеживать не только местоположение и пробег,но и мгновенный и юбщий расход топлива, так же остаток топлива.

Установка и обслуживание GPS трекеров влетит фирме в немалую сумму,тем более если они ещё стоят и на всех автомобилях.

Гораздо дешевле дать водителю "взять" свои 20 л.бензина или его денежного эквивалента.

И за сколько лет эти машины пробегают 600 тык.км.?

dolgopanetFlex · 02.03.2016, 18:27

Цитата:

Сообщение от YesYes

ибо.. алюминий с покрытием гильзы..
[/DEL]

Прошу пояснить

huntsman · 02.03.2016, 19:28

Цитата:

Сообщение от stinger777

Установка и обслуживание GPS трекеров влетит фирме в немалую сумму,тем более если они ещё стоят и на всех автомобилях.

Гораздо дешевле дать водителю "взять" свои 20 л.бензина или его денежного эквивалента.

И за сколько лет эти машины пробегают 600 тык.км.?

Приходиться офтопить, но! у нас машина ездит под группой быстрого реагирования. Люди с оружием. Просто нальзя по закону их отпускать без "поводка". Есть машины, возящие документы, ценные грузы. У нас все машины имеют видеонаблидение и привязаны через спутник. Исключая бусы и машины акционеров. Давайте закончим могут/не могут. Могут. И простая десятка тазовская проходит в год полторы сотни тысяч и фокус и транзит. И Лачетти ездили и Рио и ещё всякого до полна. Даже Уаз был. Но тот раз в неделю на яму. Но не по движку.

Step72 · 02.03.2016, 20:09

Цитата:

Сообщение от YesYes

Одно могу сказать точно - будете первооткрывателем.
ибо.. алюминий с покрытием гильзы..
Как понимаю, раз остальные - будут стандартные детали, то это мокрая гильзовка.... наверное... может быть..

Держите нас в курсе, и точнее описывайте что делалось и запчасти.
~~но глядя в прайс инмотора... проще контрактное двигло~~

При всем уважении. На 6b31 тонкостенные чугунные гильзы (толщина стенки 3-4мм) посаженные на спец клей в алюминиевый блок цилиндров. Никакого покрытия (как на БМВ с двиглом М52, М52TU) там нет: типа алюсила, никасила и т.д. И уж тем более мокрая гильза, это совершенно другой конструктив блока цилиндров.
По прайсу иномотора - проще два контрактных двигла взять в сборе.., даже с ценником на 6b31.

dolgopanetFlex · 02.03.2016, 20:45

Цитата:

Сообщение от Step72

посаженные на спец клей