Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO IV > PAJERO IV - Запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.01.2017, 17:21   #1
exadmin
Житель Клуба
 
Аватар для exadmin
 
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 477
По умолчанию Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Ребятки, поделюсь небольшим опытом.
Подошло время менять правую переднюю ступицу (завыл подшипник жутко). Гул такой - как на дряной шипованной резине по сухому асфальту едешь. Слышно было от 50 км/ч и до 120. Выше уже потише. Пока то да се - накатал с гулом километров 800 (ну у меня пробег по трассе Москва-Кострома, так что туда обратно съедил просто).

Левую накануне поменял в ТСМ моторс среди прочего, а правую сказали скоро ожидать. Однако в ТСМ моторс мне не очень удобно ездить, поэтому решил взять в эксзисте. А у них вы наверно видели - рейтинги потребительского спроса, и обратил внимание на
Optimal 951 833 L Ступица колеса переднего 4448 рублей, made in Germany.

Посмотрел отзывы в интернетах - ничего такого не нашел, думаю ну раз не Китай, в два раза дешевле оригинала, всем нравится - надо брать. Ждать 1 день (мне было важно).

Итого:
  • комплектация на отлично (жесткая коробка, воздушные прокладки, ступица в одном пакете, болты, крышка и стопорное кольцо в другом.
  • при замене примерили как входит в тормозной диск - все отлично
  • начали снимать старую (тот еще гемороой - делали в атосервисе). ладно сняли
  • начали ставить новую - а вот тут засада - из 4х крепежных болтов хорошо вставляются 3. А 4-му болту не получается ухватиться за резьбу, так как технологическое отверстие в ступице немного смещено. В общем мастер загнал болт (слегка сточив у него "носик"), но факт такой.


Есть теперь возможность сравнить сколько проходит оригинальная ступица на левом колесе и неоригинальная на правом. Но моя рекомендация Optimal не выбирать из-за геморойной установки.


Ну и в целом по замене ступицы - ребят лучше меняйте ее в сервисе, процесс достаточно геморойный. Только если у вас есть теплый гараж и достаточный набор инструментов и времени, тогда конечно можете сами.


Фотоочет, вдруг кто сам захочет:

Скрытый текст

Услышали гул со стороны колеса? Пора менять ступичные подшипники.


Замена подшипников — не сложный процесс. Но до подшипников нужно еще добраться.
Снимаем колесо. Стопорим диск через супорт отверткой.


Снимаем крышку ступицы. Откручиваем болты фланца, снимаем стопорное кольцо с регулировочными шайбами и сам фланец.


Откручиваем нижний болт супорта и снимаем супорт.


Откручиваем скобу супорта.


Откручиваем болты стопорной шайбы.


Снимаем стопорную шайбу


Теперь нужно открутить контргайку. Откручивается гайка спецключом — ступичной головкой/ключом, заводским (MB990954) или самодельным.


Или же к токарю. Чтобы выточил спец головку.


Но если нет ни того ни того, можно открутить с помощью трёх отверток (и закрутить тоже, но рекомендую закручивать с динамометрическим ключом) .


Открутили контргайку. И вытащили ступицу вместе с тормозным диском.


Извлекаем подшипник. Обойма при этом остается внутри ступицы.
Переворачиваем ступицу и извлекаем сальник и подшипник. Обойма и этого подшипника остается внутри ступицы.


Вот наши извлеченные подшипники и сальник.


Теперь нужно выбить обоймы. Вначале выбивается обойма первого подшипника, который мы вынимали — наружного. А после, выбивается обойма внутреннего подшипника. Выбивается обойма аккуратно любым плоским тупым предметом типа ударной отвертки и молотка.


Выбиваем обоймы наружную и внутреннюю.


Теперь берем подшипник.
Оригинальный подшипник MB 092749, он же (только не в упаковке от Митсубиси) Koyo10294910, который и рекомендую.
Так же нужен сальник MB 526395
И смазка — если стоковая и умеренная эксплуатация авто, а точнее тормозного диска температура которого передается на ступичные подшипники, то Castrol LMX или Mobilgrease XHP 222, режим работы которых -40 — +120°С (кратковременно до +160°С). А для авто с тяжелой работой и нагрузкой как на ступичные подшипники (бОльший размер колес) так и на тормозные диски, особенно в режиме старт-стоп и тяжелого торможения, то DELO Grease EP- NLGI 2 или Mobil 1 Synthetic Grease, режим работы которых от -40 до +160°С (кратковременно до +200°С).
Если нет желания заморачиваться в поиске всего необходимого, то есть комплект эконом вариант — Jakoparts J4705005, в который входит 2 подшипника, сальник и смазка. Который для эксперимента был приобретен.


Вначале устанавливаем внутренний подшипник. Наносим смазку внутри ступицы и запрессовываем/аккуратно равномерно забиваем обойму подшипника (внутреннего). На носим смазку на обойму, вставляем подшипник и опять наносим смазку.


Теперь с помощью старой обоймы аккуратно вбиваем сальник и плотно усаживаем его на свое место.


Переворачиваем ступицу. Обильно наносим смазку внутрь ступицы. Запрессовываем/забиваем аккуратно обойму второго подшипника (наружного). Наносим смазку на обойму, вставляем подшипник, наносим смазку на подшипник и ставим ступицу на место. И затягиваем контргайку — вначале затягиваем с моментом 127-196 Нм, потом откручиваем до 0 Нм и опять затягиваем с моментом 25 Нм и опять откручиваем на 30 градусов назад.


Ставим стопорную шайбу. И закручиваем 2 болта стопорной шайбы. Если отверстия резьбы контргайки не совпадают с отверстиями стопорной шайбы, то можно затянуть контргайку, но не более чем на 20 градусов.


И собираем все в обратном порядке.

https://www.drive2.ru/l/1882474/
[свернуть]
exadmin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.01.2017, 12:01   #2
Алексей50
Гуру раздела PAJERO IV
 
Аватар для Алексей50
 
Имя: Алексей
Авто: TLC200
Сообщений: 1,655
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4

Ещё по ступицам
http://out-club.ru/board/showthread....F3%EF%E8%F6%FB
http://out-club.ru/board/showthread....F3%EF%E8%F6%E0

Последний раз редактировалось Алексей50; 27.01.2017 в 12:09.
Алексей50 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.02.2017, 11:32   #3
exadmin
Житель Клуба
 
Аватар для exadmin
 
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 477
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Че та и месяца не отходила эта ступица - загудела. Вот такие дела. Нафиг-нафиг неоригинал ставить на перед, только оригинал.
exadmin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 20:43   #4
Maximilian150
Вступаю в Клуб
 
Имя: Max
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 6
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Optimal китайское говно с надписью маде ин германи. Столкнулся давным давно с их запчастями когда владел тройкой бмв в кузове е30. Передние шаровые там меняются путем выпрессовки-впрессовки в стальной рычаг. Так вот после запрессовки, пальцы в новеньких и красивых оптималах практически заклинило. Причем после установки рычагов на место (думал может под усилием они притрутся и их попустит) руль после поворота назад не возвращался)) Приходилось крутить в обе стороны. Через два дня снял и поставил оригинал. Оказалось сам корпус шаровой сделан из мягкого металла, при запрессовке его плющило и он зажимал палец.
Maximilian150 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.03.2017, 11:05   #5
andrewshel
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Цитата:
Сообщение от exadmin Посмотреть сообщение
Че та и месяца не отходила эта ступица - загудела. Вот такие дела. Нафиг-нафиг неоригинал ставить на перед, только оригинал.
Добрый день!
Ну это как повезет. У меня родная правая передняя ступица приговорилась на 68000 км.!!! Поставил Optimal. Замена, согласен, геморрой еще тот, в сервисе еле прессом выдавили. Так вот на Optimale проехал почти столько же. В прошлую пятницу поменял на 132000 км. Поставил опять Optimal (брал в Exist за 3800р. привоз за 2 дня). Кстати, перередняя левая родная отходила 122000 км. Сейчас вместо нее тоже стоит Optimal (пока отъездил 10000 км без замечаний). Никто из менявших мастеров ни разу не сказал, что что-то не подошло или были проблемы с установкой. Такие дела.
Всем хорошего дня!
andrewshel вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 11:54   #6
exadmin
Житель Клуба
 
Аватар для exadmin
 
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 477
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Цитата:
Сообщение от andrewshel Посмотреть сообщение
Добрый день!
Ну это как повезет.
Спасибо. Очень возможно. Но я прямо расстроен какое г мне досталось.
Тоже брал в экзисте, в районе 3800. Ездил исключительно по асфальтовому покрытию (считайте еще до того как сошел снег вместе с асфальтом), т.е. эксплуатация бережная, ничего не нагружал. Вообще печаль.

Но сейчас уже на оригинале - посмотрим на сколько хватит.
exadmin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 17:02   #7
propan77
Житель Клуба
 
Имя: Кирилл
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 247
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Цитата:
Сообщение от exadmin Посмотреть сообщение
Спасибо. Очень возможно. Но я прямо расстроен какое г мне досталось.
Тоже брал в экзисте, в районе 3800. Ездил исключительно по асфальтовому покрытию (считайте еще до того как сошел снег вместе с асфальтом), т.е. эксплуатация бережная, ничего не нагружал. Вообще печаль.

Но сейчас уже на оригинале - посмотрим на сколько хватит.
Судя по фотографиям, когда загудела ступица, Вы использовали явно не штатную резину. У меня подозрения, что она "ускоренно" приговаривается при использования резины "повышенной" проходимости и соответственно массы, типа BFGoodrich All Terrain, как в моем случает.

Раньше я катался все лето на BFG, а теперь переодеваю только на "выезды", в моей случае Карелия - камни.
Посмотрю на сколько в таком режиме использования хватит ступиц.
propan77 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.03.2017, 16:15   #8
exadmin
Житель Клуба
 
Аватар для exadmin
 
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 477
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Цитата:
Сообщение от propan77 Посмотреть сообщение
Судя по фотографиям, когда загудела ступица, Вы использовали явно не штатную резину.
А что за фотографии? Вроде нигде не светился... Если речь про фотоотчет - то там не мое, а из интернетов. Прикрепил - чтобы другим не искать.
А у меня обычная шоссейная резина, на которой я очень очень давно катаюсь.
Пока придираюсь только к качеству неоригинальных запчастей из "Германии"
exadmin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.03.2017, 20:17   #9
propan77
Житель Клуба
 
Имя: Кирилл
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 247
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Цитата:
Сообщение от exadmin Посмотреть сообщение
Если речь про фотоотчет - то там не мое, а из интернетов.
Ну вот на них и нестандартная резина.
propan77 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.03.2017, 23:38   #10
stiven
Старожил Клуба
 
Имя: Станислав
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 598
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Цитата:
Сообщение от propan77 Посмотреть сообщение
Судя по фотографиям, когда загудела ступица, Вы использовали явно не штатную резину. У меня подозрения, что она "ускоренно" приговаривается при использования резины "повышенной" проходимости и соответственно массы, типа BFGoodrich All Terrain, как в моем случает.

Раньше я катался все лето на BFG, а теперь переодеваю только на "выезды", в моей случае Карелия - камни.
Посмотрю на сколько в таком режиме использования хватит ступиц.
На гудриче катаю,проблем нет
stiven вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.03.2017, 09:46   #11
propan77
Житель Клуба
 
Имя: Кирилл
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 247
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Цитата:
Сообщение от stiven Посмотреть сообщение
На гудриче катаю,проблем нет
Видать только по асфальту)) я гудрич по прямому назначению брал использовать: камни, ямы на асфальте в регионах. Но пока тудой доедешь, на одометр тоже наматываешь.
propan77 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.03.2017, 11:03   #12
exadmin
Житель Клуба
 
Аватар для exadmin
 
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 477
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Продолжение истории.
Итак, после Optimal была заказана в exist оригинальная ступица в сборе, парт-номер 3880A012, стоимость 10533р.
Установка ступицы выполнялась в сертифицированном митсубиши автосервисе под моим наблюдением от и до.
Когда мастер осмотрел ступицу помню он сказал - что странно что она NSK, вроде раньше "КОЕ" поставляли.
Поставили, и вот через 2000 км, она загудела.

Вопрос, это мне в экзисте неоригинал подсунули, потому как NSK ступицы идут у них за 3700 р, или мне с оригиналом не повезло? Или у меня переднее правое колесо в принципе не любит ступицы?

p.s. левое переднее колесо с оригиналом ходит по тем же самым асфальтовым дорогам на той же самой резине с лета и не жалуется.

В этот раз - мне в том же автосервисе поставили другой подшипник (через перепресовку), неоригинал, но дали гарантию полгода.
exadmin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.04.2017, 02:04   #13
Den_L
Старожил Клуба
 
Аватар для Den_L
 
Имя: Денис
Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.
Сообщений: 820
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Цитата:
Сообщение от exadmin Посмотреть сообщение
Поставили, и вот через 2000 км, она загудела.
Это просто жесть!
Den_L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.04.2017, 03:58   #14
Den_L
Старожил Клуба
 
Аватар для Den_L
 
Имя: Денис
Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.
Сообщений: 820
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Да, и может быть стоит рассмотреть вариант перегрева ступицы?
Den_L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.04.2017, 12:37   #15
exadmin
Житель Клуба
 
Аватар для exadmin
 
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 477
По умолчанию Re: Замена ступицы Паджеро 4 на неоригинальную Optimal 951 833 L

Цитата:
Сообщение от Den_L Посмотреть сообщение
Да, и может быть стоит рассмотреть вариант перегрева ступицы?
А из-за чего может быт перегрев? От тормозных колодок?
exadmin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 21:14. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU