Замена лямбды на 4B12 2.4

Intigra · 05.12.2009, 06:37

Добрый день! Имеем японский Аутландер с 4B12. Периодически загорается чек, а затем гаснет. Диагностика показала нагреватель лямбды. Пробег у машины на данный момент 28000км. Экзист дает оригинал и заменитель (Бош). Причем лямбды там 2штуки. Какая глюкует-непонятно...Кто- нибудь ставил бош на эти машины?

dmitriy1977 · 05.12.2009, 14:59

Цитата:

Сообщение от Intigra

Добрый день! Имеем японский Аутландер с 4B12. Периодически загорается чек, а затем гаснет. Диагностика показала нагреватель лямбды. Пробег у машины на данный момент 28000км. Экзист дает оригинал и заменитель (Бош). Причем лямбды там 2штуки. Какая глюкует-непонятно...Кто- нибудь ставил бош на эти машины?

На каризму ставили Бошевский, проблем небыло.

Ninegr · 05.12.2009, 17:41

Подогрев датчика, влияет на работу ДВС только при прогреве!
Попадал в такую засаду, на других мицу при пробеге свыше 100т.
Катался с чеком, потом конечно поставил бош и продал!
Бош работает без нареканий!

Magz · 07.12.2009, 04:42

Цитата:

Сообщение от Intigra

Добрый день! Имеем японский Аутландер с 4B12. Периодически загорается чек, а затем гаснет. Диагностика показала нагреватель лямбды. Пробег у машины на данный момент 28000км. Экзист дает оригинал и заменитель (Бош). Причем лямбды там 2штуки. Какая глюкует-непонятно...Кто- нибудь ставил бош на эти машины?

ПолуОФФ: какой бензин льете?

Intigra · 07.12.2009, 07:27

Цитата:

Сообщение от Magz

ПолуОФФ: какой бензин льете?

95. Иногда 98...
Чек может загореться нахолодную, а может и на хорошо прогретом моторе. Потом тухнет...

Mefody · 07.12.2009, 20:57

Какой из датчиков неисправен должны были сказать на диагностике. Еще можно тестером померить сопротивление между черными проводами датчика, сняв разъем. Точные цифры не помню, книга в машине, но на том датчике где обогрев неисправен, сопротивления не будет совсем, т.е. обрыв.
Из того что я читал в инете, датчик можно заменить на BOSCH от ВАЗа, номера 0258005133 и 0258006537, подходят оба, но второй предпочтительнее, из-за сопротивления подогрева, ближе к оригиналу. Придется от старого датчика приделать разъем к новому, расклад проводов такой:

Mitsubishi:
2 черных- нагреватель,
Синий - сигнальный провод,
Белый - сигнальная "земля".

Bosch:
2 белых нагреватель,
Черный - сигнальный провод,
Серый - сигнальная "земля".

Есть и другие варианты на Экзисте, выбирай на вкус.
Сам сегодня с диагностики, тоже умер подогрев второго переднего датчика кислорода, завтра планируем экспериментировать с ВАЗовским.
Ссылка по теме - http://www.dsm-club.org/forum/upravl...o2-sensor.html

Intigra · 08.12.2009, 07:45

Цитата:

Сообщение от Mefody

Какой из датчиков неисправен должны были сказать на диагностике. Еще можно тестером померить сопротивление между черными проводами датчика, сняв разъем. Точные цифры не помню, книга в машине, но на том датчике где обогрев неисправен, сопротивления не будет совсем, т.е. обрыв.
Из того что я читал в инете, датчик можно заменить на BOSCH от ВАЗа, номера 0258005133 и 0258006537, подходят оба, но второй предпочтительнее, из-за сопротивления подогрева, ближе к оригиналу. Придется от старого датчика приделать разъем к новому, расклад проводов такой:

Mitsubishi:
2 черных- нагреватель,
Синий - сигнальный провод,
Белый - сигнальная "земля".

Bosch:
2 белых нагреватель,
Черный - сигнальный провод,
Серый - сигнальная "земля".

Есть и другие варианты на Экзисте, выбирай на вкус.
Сам сегодня с диагностики, тоже умер подогрев второго переднего датчика кислорода, завтра планируем экспериментировать с ВАЗовским.
Ссылка по теме - http://www.dsm-club.org/forum/upravl...o2-sensor.html

Спасибо...Бум пробовать. Одно непонятно- чего он умер то. Машина почти новая, по крайней мере из моего опыта это впервые...

Mefody · 08.12.2009, 20:11

Сегодня заменили лямбду на Бош 0258006537, провода спаять возможности не было, поэтому соединили при помощи обычного электрического клемника, с противоположных концов вставляются провода и зажимаются винтами. Ошибку сканером сбросили, понаблюдали за лямдой до полного прогрева машины - все работает отлично.

konsvet · 09.12.2009, 03:17

Бош бюджетней брать в Дунфане (они даже по VIN могут подобрать нужную деталь), да и непаленка там, в отличие от Экзиста, где может быть что угодно.

Мак_сим · 09.12.2009, 08:38

Mefody, как откручивали старый датчик? Спец ключом?

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:15 ----------

Кто как откручивал? отпишитесь, плиз...

YesYes · 09.12.2009, 10:55

Вот еще в тему Замена лямбды на Аиртреке

По поводу откручивания: если авто старое, то народ обычно замачивает на ночь (тряпкой обернуть) в 70% уксусной кислоте. Если не старое, то и так должно открутится и обычным ключём. Если точно решили открутить, то отрезают провода и откручивают накидным.

Мак_сим · 09.12.2009, 11:38

С учетом вышеизложенного, буду менять две верхних лямбды (4G69), когда они ко мне приедут из большого города

. По итогам этих мероприятий обязательно отпишусь.

Mefody · 09.12.2009, 12:44

Цитата:

Сообщение от Мак_сим

Mefody, как откручивали старый датчик? Спец ключом?

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:15 ----------

Кто как откручивал? отпишитесь, плиз...

Откручивал не сам, но откручивали обычным рожковым. Сразу не открутился, но дали остыть двигателю и открутили. Спецключ был, но им не подлезть, слишком он крупный.

YesYes · 09.12.2009, 13:02

Вот из сервис мануала все что есть по лямБде.

Мак_сим · 29.12.2009, 06:59

Вчера накоконец поменял две верхних лямбды на универсальные NTK. Проблема была открутить правый датчик - не подлезешь рожковым ключом, пришлость отрезать провода и крутить накидным. При этом собирать обратно проводку пришлось на месте - под капотом, очень аккуратно и вдумчиво, чтобы ничего на поддон не уронить.
Еще неприятный момент был с ВДшкой. Чтобы проще было открутить, полил ей болты кожуха и на датчики тоже налил... После того, как все уже было собрано, завел машину - дымило долго, едкий дым заполнил салон, потому что не сразу выключил обдув...
А в результате - все работет, чек потух. Теперь надо еще расход сравнить с тем, что было при неработающих датчиках.