Нужна помощь: на холодную не едет 153000км.

vano2375 · 24.03.2013, 07:52

А почему, собственно, не попробовать дроссельную заслонку почистить?

Alexio · 24.03.2013, 08:59

Цитата:

Сообщение от vano2375

А почему, собственно, не попробовать дроссельную заслонку почистить?

Это в первую очередь было сделано.

jeleziaka · 24.03.2013, 09:12

Цитата:

Сообщение от Alexio

Темп.масла: 13 гр.C
Тахометр: 0 об/мин.

А почему собственно при 3-х разных смоделированных ситуациях (хол. запуск, прогрев, холостой ход при 90 гр.С) показания одинаковые ? Если я правильно понимаю темп. масла - это температура масла ? Что-то я только не помню таких показаний про темп. масла.
Знаю точно ,что диагносты уделяют большое внимание показаниям температурных датчиков (охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха), при чем делается это сначала на холодном двигателе до запуска, потом на прогретом (до включения два раза вентиляторов). До запуска должна быть разница не долее 4-5 град.С. И если показания разнятся от считываемых ЭБУ и контактного пирометра в 5 град.С, то следует проверять проводку или же сами датчики. А у вас все замерло, при 3-х разных температурных режимах показания темп. масла 13,15,14 град.С И тахометр - 0,0,0 ????????????

Alexio · 24.03.2013, 13:59

Я не знаю, как он газоанализатор подключал. Возможно, эти параметры не снимаются. Кроме этой процедуры он все сигналы замерял с датчиков - тут их нет конечно. Это единственная бумажка, которую он мне дал. Только в ней он нашел что-то неправильное.

FinnFull · 24.03.2013, 17:30

Я мож что пропустил, но ДТОЖ хоть в одном сервисе проверили? Не просто жив он или нет, а на соответствие сопротивления температуре. ДТОЖ - это "глаза" всей системы. Сканмастером через ELM-шнур на полностью остывшей машине сравнить показания ДТОЖ и температуры "за бортом". Это то, что я сделал бы в первую очередь.

Alexio · 24.03.2013, 18:07

Как ДТОЖ влияет на подготовку смеси?

romaut · 24.03.2013, 19:08

тестю суперб реанимировал путём замены ДТОЖ
при - 5 с третьего - четвёртого раза заводился а при температурах ниже вообще отказывался заводиться на СТО всё что можно поменял
взял ноут и пошёл тестить и сразу пристальное внимание обратил на ДТОЖ , показания ОЧЕНЬ сильно разнились с показаниями ЭБУ
заменили , машину не узнать, любой мороз
так что на смесь влияет и очень

FinnFull · 24.03.2013, 19:18

Цитата:

Сообщение от Alexio

Как ДТОЖ влияет на подготовку смеси?

А как по Вашему контроллер определит по какой схеме ему работать? Откуда он поймёт, что надо открыть РХХ и увеличить время открытия форсунок при прогреве?

---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:18 ----------

Цитата:

Сообщение от romaut

тестю суперб реанимировал путём замены ДТОЖ
при - 5 с третьего - четвёртого раза заводился а при температурах ниже вообще отказывался заводиться на СТО всё что можно поменял
взял ноут и пошёл тестить и сразу пристальное внимание обратил на ДТОЖ , показания ОЧЕНЬ сильно разнились с показаниями ЭБУ
заменили , машину не узнать, любой мороз
так что на смесь влияет и очень

Да в пример не только VAGовские моторы... Взять инжекторные ВАЗы. Мне кажется каждый их владелец сталкивался с проблемой ДТОЖ.

---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:18 ----------

Самое простое: узнаёшь в мануале температуру жидкости и сопротивление ДТОЖ при этой температуре. Снимаешь ДТОЖ. Нагреваешь воду в кастрюле на плите до нужного значения (измеряешь градусником). Опускаешь ДТОЖ, измеряешь сопротивление, например, при 25 градусах сопротивление равно 6 кОм (образно, т.к.нет манула рядом). Если не равно, то ДТОЖ в помойку.

Alexio · 24.03.2013, 20:55

В случае смерти ДТОЖ разве стрелка на приборе не должна фигню показывать? Как тут: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=17919

Никогда проблем с показаниями не было - ровно стрелка ползает как надо и когда надо. Или не факт, что отказ ДТОЖ будет как-то еще сказываться на поведении авто?

FinnFull · 24.03.2013, 21:32

Цитата:

Сообщение от Alexio

В случае смерти ДТОЖ разве стрелка на приборе не должна фигню показывать? Как тут: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=17919

Никогда проблем с показаниями не было - ровно стрелка ползает как надо и когда надо. Или не факт, что отказ ДТОЖ будет как-то еще сказываться на поведении авто?

Если обратите внимание, то на термостате у 63го мотора 2 датчика. На некоторых моторах один датчик в "голове", другой на термостате. Один системный, второй на стрелку.

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:32 ----------

Сейчас речь о большом с двумя контактами.

romaut · 25.03.2013, 06:13

да и на 64-ом тоже 2 датчика

Alexio · 25.03.2013, 21:05

В общем, позвонил сегодня мотористу, спросил по поводу ЕГР и ДТОЖ - сказал что он все снимал и проверял в первую очередь. ДТОЖ тестил на холодный и на теплый, как прописано.
Пока жду - он кумекает и собирает инфу по моей машине.

Кстати, после его манипуляций расход снизился больше чем на литр (было 13,2, стало 11,8), движок заработал тише и ровнее, вибрация с педали при разгоне пропала, динамика выросла. Спросил, что он делал - не сознается

Сказал, что "там покрутил, сям...". Но, думаю, форсунки продул как минимум.

FinnFull · 26.03.2013, 01:53

Колёса подкачал...

HeavenlyArch · 26.03.2013, 09:54

Цитата:

Сообщение от Alexio

В общем, позвонил сегодня мотористу, спросил по поводу ЕГР и ДТОЖ - сказал что он все снимал и проверял в первую очередь. ДТОЖ тестил на холодный и на теплый, как прописано.
Пока жду - он кумекает и собирает инфу по моей машине.

Кстати, после его манипуляций расход снизился больше чем на литр (было 13,2, стало 11,8), движок заработал тише и ровнее, вибрация с педали при разгоне пропала, динамика выросла. Спросил, что он делал - не сознается

Сказал, что "там покрутил, сям...". Но, думаю, форсунки продул как минимум.

вот и у меня такая же ситуация была, насчёт проверки ДТОЖ не знаю, а вот промытые форсунок помогло, но не на долго. Примерно 2 месяца, а может и того меньше. Машина просто летала. А теперь тоже самое.
В воскресение приезжает к нам Дима-Ежик попробую прошиться если поможет, может всё исправиться, отпишусь позже.

FinnFull · 26.03.2013, 10:33

Форсунки надо снимать вместе с рампой и обраткой, и промывать. Ультразвук и присадки - это всё гонево и фуфло.
Я делал так: насос с фильтром от десятки в ведро с 95м бензином с хайгир (3 литра бензина на банку химии). Шланг от насоса в рампу с форсунками, предварительно изолентой приматав форсунки к рампе, чтобы не вылетали от давления. От аккумулятора провода на насос через клавишу, чтоб размыкать/замыкать. Два провода с контактами от аккума другу в руку... и по форсункам тыкать. Уже через минут 7 начал появляться ровный факел. Сначала "ссали" струйками. Мутарно но ого-го как результативно. Можно автоматизировать этот процесс драйвером форсунок.