Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.05.2018, 07:59   #91
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 1,087
По умолчанию Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА

Цитата:
Сообщение от Jatco Посмотреть сообщение
И если ваш гидроблок "сгорел"
Расскажите нам неучам, как может сгореть гидроблок JF011T???.
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.05.2018, 09:50   #92
Jatco
Житель Клуба
 
Аватар для Jatco
 
Имя: Валерий
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 159
По умолчанию Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА

Цитата:
Сообщение от vova18 Посмотреть сообщение
Расскажите нам неучам, как может сгореть гидроблок JF011T???.
Владимир, слово "сгорел" было выше в кавычках (если вы не заметили или по какой-то причине не захотели заметить).
Учитывая ваш постоянный троллинг и "наезды", у меня нет желания тратить своё время и вступать с вами в бессмысленную дискуссию. Уверен, вы найдёте более интересного собеседника на форуме! Удачи! )))))
Jatco вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.05.2018, 06:57   #93
vova18
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 1,087
По умолчанию Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА

Цитата:
Сообщение от Jatco Посмотреть сообщение
Владимир, слово "сгорел" было выше в кавычках (если вы не заметили или по какой-то причине не захотели заметить).
Учитывая ваш постоянный троллинг и "наезды", у меня нет желания тратить своё время и вступать с вами в бессмысленную дискуссию. Уверен, вы найдёте более интересного собеседника на форуме! Удачи! )))))
Уважаемый Jatco, ни в коем случае не хочу вас обидеть или оскорбить, но у меня к вам просьба, если вы утверждаете о фактах как об абсолютной истине тут на форуме, так будьте добры, либо разбирайтесь в том о чем утверждаете, либо перепроверяйтесь по надежным источникам.
Просто очень много людей склонны верить тому что им советуют на форумах, потом они, как впрочем и вы, копируют полученную информацию на других ресурсах, советуют другим, в итоге получается полный шлак глупой и ненужной информации.
То что вы тут пишете о вариаторах это замечательно, но пишите хотя бы технически грамотную правду.
vova18 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.05.2018, 11:43   #94
Radnext
Вступаю в Клуб
 
Имя: Виктор
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА

Скорее всего он подразумевал поломку соленоидов или "сгорание" стэп-мотора, обобщив это под "сгорел гидроблок", что уж вы так набросились на собеседника.

Судя по отзывам, сервис у них неплохой :-)
Radnext вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.05.2018, 11:37   #95
Viccy
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 47
По умолчанию Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА

Цитата:
Сообщение от Jatco Посмотреть сообщение
Абсолютно согласен! Некоторые детали при капитальном ремонте вариатора выгоднее ставить б/у, так как цена на подобные новые запчасти - непомерно высока.

Пример - конуса. Если свой конус повреждён (канавки на валу конуса разбиты шариками), то в таком случае оставлять свой конус бесполезно, так как он со временем будет "подклинивать" и проще поставить б/у конус. Стоимость б/у конуса в хорошем(!) состоянии 15 000 - 20 000 руб всего.

Или возьмите тот же гидроблок. На вариатор JF011e (который ставили на Аутлендер до 2015 года) новый гидроблок стоит от 35 000 руб. А гидроблок б/у в хорошем состоянии стоит всего 20 000 - 25 000 рублей. И если ваш гидроблок "сгорел" и его нельзя просто отремонтировать, поменяв те же регуляторы давления (ремонт гидроблока стоит 10 000- 12 000 руб), то конечно выгоднее поставить б/у гидроблок.

А вот, например, металический ремень или подшипники конусов - конечно лучше ставить только новые. Потому что подобные детали б/у - долго не проходят (проверяли уже).
Компании же о которых идёт речь выше - никогда ничего нового в вариаторы не ставят, так как тогда их бизнес будет невыгоден (убыточен).

С уважением,
Скажите пожалуйста, Вам уже привозили из вышеупомянутой мной компании вариаторы на повторный ремонт???
Viccy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 19:26. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU