Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2016 - 2021 > Outlander 2016 - 2021 отзывы владельцев

Важная информация


Outlander 2016 - 2021 отзывы владельцев Отзывы об Outlander 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 года выпуска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2018, 14:57   #16
Электромеханик
Старожил Клуба
 
Аватар для Электромеханик
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 3,987
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

Цитата:
Сообщение от kvas Посмотреть сообщение
Там сказано про правку конфиг-файла. Как его править?
Это вопрос к специалистам, тем более, как я понял, для Вас будет затруднительно. Я лично заплатил смешные деньги и активировал все необходимые мне функции.
Электромеханик вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 15:02   #17
kvas
Бывалый
 
Имя: Константин
Авто: Outlander
Сообщений: 44
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

Цитата:
Сообщение от Электромеханик Посмотреть сообщение
Я лично заплатил смешные деньги и активировал все необходимые мне функции.
ОД может сделать или нужно искать "гаражников"?
kvas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 15:12   #18
Электромеханик
Старожил Клуба
 
Аватар для Электромеханик
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 3,987
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

Цитата:
Сообщение от kvas Посмотреть сообщение
ОД может сделать или нужно искать "гаражников"?
Практика показывает что к ОДешникам обращаться бесполезно. А так в Вашем городе то же есть клубники, возможно помогут, небольшая наводка: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=187
Электромеханик вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.03.2018, 17:12   #19
Зеркало
Бывалый
 
Авто: Peugeot 4007, Outlander2,4
Сообщений: 39
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

@kvas, На первых моделях было 2WD - передний привод, в сложных ситуациях через 1,3 секунды подключался задний привод, 4WD - 85-15% постоянно, в сложных ситуациях перебрасывался момент до 50% на ту ось которая необходима автомобилю и LOCK 50-50 при резких маневрах задница пытается обогнать морду (дрифовать хорошо, но ездить на нем очень опасно), по поведению авто, наверное настройки 4WD поменяли ближе к Вольвовским 95-5%, или вообще с полным отключением.Кстати, расход на 4WD был всегда был меньше чем на 2WD и соответственно управляемость, при порывах бокового ветра, большегрузные встречки почти не ощущаются.
Тоже стояли перед выбором что отдать, отдали Джейку седан взяли Аута, в Джейке бесспорно комфорта больше она немка, все более логично да и авто более современное 2012 год и 2006 с небольшими изменениями, но есть и много плюсов в частности ослепление попутными авто и встречными, атмосферник, салон
прогревается быстрей, Управляемость дело привычки, Когда после Вектры сели на Jку плакать хотелось привыкли. Расход по городу 400 в среднем, при этом на Астре бензин 95-98 здесь 92 что почти нивелирует разницу в расходе.
С пунктом "Неудобно" почти совсем согласен салон первых ХL был более функционален.
Зеркало вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 00:48   #20
kvas
Бывалый
 
Имя: Константин
Авто: Outlander
Сообщений: 44
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

Цитата:
Сообщение от Зеркало Посмотреть сообщение
На первых моделях было 2WD - передний привод, в сложных ситуациях через 1,3 секунды подключался задний привод, 4WD - 85-15% постоянно, в сложных ситуациях перебрасывался момент до 50% на ту ось которая необходима автомобилю и LOCK 50-50
Сейчас 3 режима называются так:
4WD ECO - передний привод, но в инструкции сказано, что при необходимости подключается и зад
4WD AUTO - "момент МОЖЕТ передаваться на все КОЛЕСА"
лично я не понимаю отличия от первого. и там и там может.
4WD LOCK - "значительная часть крутящего момента передается на задние колеса"

По сути, расплывчатое описание в инструкции говорит о том, что между режимами нет разницы. Но менеджер на словах пояснил, что 1) - передний привод, 3) полный привод, 2) умничает всю дорогу.

Поезжу на AUTO, хотя протестить там же при тех же условиях уже мало вероятно. Чаще всего по городу по сухой дороге (верните снег!!!!!)


по поводу неудобств, упустил ещё одно. Сразу зимой бросается в глаза, а точнее в ноги: Прогрев исключительно центральной части сиденья. В морозную погоду попа прогревается, а ноги буквально жжет холодом. Боковые высокие края кожаного сиденья остаются ледяными долгое время. Нигде такого не замечал. Видимо, особенность кожаного сиденья.
kvas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 01:16   #21
сергей-
Житель Клуба
 
Имя: сергей
Авто: OUTLANDER 2.4 ultimate 2022
Сообщений: 358
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

@kvas,

1-это при пробуксовке передних до 30% на задние
2-это типичное авд. то есть мощность может о-100% как на передний так и на задний
3- это 50-50
сергей- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 10:24   #22
Shofer
Старожил Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 1,020
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

Цитата:
Сообщение от kvas Посмотреть сообщение
Поезжу на AUTO, хотя протестить там же при тех же условиях уже мало вероятно.
у нас, как только подсохла малость проезжая часть, переключил на "эко" и расход не тяготит... на "авто" всё таки, по моему наблюдению, больше кушает, особенно в городе..да и разгон, снова по моим ощущениям, по шустрее на "эко"... ну а когда сухая дорога заканчивается - или "авто" или "лук" для влизание в сугроб...
Shofer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 11:02   #23
Captain_Beatty
Опытный
 
Имя: Станислав
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 62
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

Цитата:
Сообщение от Shofer Посмотреть сообщение
на "авто" всё таки, по моему наблюдению, больше кушает, особенно в городе..да и разгон, снова по моим ощущениям, по шустрее на "эко"... ну а когда сухая дорога заканчивается - или "авто" или "лук" для влизание в сугроб...
У меня на 2.4 2013 г. почему-то совершенно обратное впечатление - на ECO расход БОЛЬШЕ, на литр-полтора, хотя разницы в разгоне не заметно. AUTO выглядит оптимальным вариантом для постоянного использования.
Captain_Beatty вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 11:59   #24
Shofer
Старожил Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 1,020
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

значит всё таки разница в передаче мощи на оси разная в вариаторах разного года выпуска...похоже, что у вас в варианте "авто",при отсутствии пробуксовок и пр., моща на зад не подаётся вообще, а на "эко" что то идёт...тогда правда теряется смысл Эко вообще....понятно, что чем меньше потребителей подключено, тем меньше траты на энергетику, то есть расход топлива....
Shofer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 22:24   #25
Зеркало
Бывалый
 
Авто: Peugeot 4007, Outlander2,4
Сообщений: 39
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

Цитата:
Сообщение от Shofer Посмотреть сообщение
значит всё таки разница в передаче мощи на оси разная в вариаторах разного года выпуска...похоже, что у вас в варианте "авто",при отсутствии пробуксовок и пр., моща на зад не подаётся вообще, а на "эко" что то идёт...тогда правда теряется смысл Эко вообще....понятно, что чем меньше потребителей подключено, тем меньше траты на энергетику, то есть расход топлива....
Вариатор здесь причем? ЭКО это 2WD или передний привод с подключением заднего, где в сложной ситуации можно получить пинок взад, что может привести к неприятным последствиям, похожий полный привод установлен на Фордах, Хонде, Мазде только с той разницей, что он автоматически отключается при скорости свыше 40км/ч и в нужный момент подключается, кстати, у прямого конкурента при скорости выше 40 км/ч также отключается LOCK и переходит автоматом в 4WD 85-15 или уже в меньшей пропорции.
Попробуйте тронуться на горке, покрытой снегом или льдом, на разных режимах и сразу поймете разницу между ними.
Зеркало вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 23:52   #26
Shofer
Старожил Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 1,020
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

Цитата:
Сообщение от Зеркало Посмотреть сообщение
на разных режимах и сразу поймете разницу между ними.
пробовал, поэтому и не могу понять, почему на "эко" у Станислава расход бензина выше, чем на "авто"...по вашим раскладкам выходит ровно так же, что и у меня в жизни - на "эко" экономит бензус, чем на "авто" ....
да, кстати, особой разницы при езде с невысокой скоростью по рыхлому снегу, в режиме "эко" и "авто" не заметил, а "лук" реально везёт .....
Shofer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.03.2018, 01:10   #27
Abonent
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 Instyle 2017
Сообщений: 270
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

Лук от слова "смотреть"?
Abonent вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.03.2018, 01:22   #28
Shofer
Старожил Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 1,020
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

неа, от слова "репчатый" ну очепятка..ща очки найду , ещё как не то обзову
Shofer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.03.2018, 13:18   #29
Captain_Beatty
Опытный
 
Имя: Станислав
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 62
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

Цитата:
Сообщение от Зеркало Посмотреть сообщение
похожий полный привод установлен на Фордах, Хонде, Мазде только с той разницей, что он автоматически отключается при скорости свыше 40км/ч и в нужный момент подключается, кстати, у прямого конкурента при скорости выше 40 км/ч также отключается LOCK и переходит автоматом в 4WD 85-15 или уже в меньшей пропорции.
Попробуйте тронуться на горке, покрытой снегом или льдом, на разных режимах и сразу поймете разницу между ними.
А вот откуда инфа, что 4WD 50-50 отключается при скорости выше 40кмч?
То же самое мне сообщали в салоне при продаже авто, но юзер мануале об этом не сказано. И, если 50-50 отключается в 85-15 или того меньше, то почему у Константина возникала проблема с управляемостью?

Кстати, а "прямой конкурент" в данном случае - кто?
Captain_Beatty вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.03.2018, 15:48   #30
Зеркало
Бывалый
 
Авто: Peugeot 4007, Outlander2,4
Сообщений: 39
По умолчанию Re: Впечатления после 2 мес эксплуатации Outlander 2.4 CVT 2017 MY

50Х50 отключается у Нисана Х -Трейлер, у нас нет. Инфа на ср- клубе была, (клоны аутов ), здесь если порылся она тоже есть (Балу посетил с какого-то манула)
Зеркало вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 15:53. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU