[vlaivan]

Сообщение от Андрюха на ауте

Здравствуйте. Будьте добры, подскажите кто нибудь, какие католожные номера у роликов навесного (генератора) и если нужно еще чего для замены роликов кроме самого ремня гениратора и роликов, фильтра АККП, прокладки картера, ну еще если что то нужно для замены масла в АККП со снятием поддона? Заранее благодарен.

Добавлено через 1 час 31 минуту
Извиняюсь если не понятно сформулировал вопрос, жду ответа, нужны номера, запчасти надо покупать.

Вам или авто в подписи поменять ,или в другую ветку

[Андрюха на ауте]

В подписи это моя старая машина, я обязательно поменяю теперь у меня такая же как у вас двиг.3,8. Подскажите пожалуйса номера если знаете по коробке, и навесное все ремни и ролики которые можно поменять. Поро ГРМ я уже все здесь прочитал.

[vlaivan]

MR528836 -фильтр акпп,...накладная с номерами роликов в машине,если не забуду завтра с на даче гляну и напишу,если память не изменяет их тама три штуки
Забыл совсем,когда фильтр будешь заказывать обязательно уточни про резиновое кольцо,а то иногда оно отдельным номером идет и нету его в комплекте(
Поддон сажается на герметик
Это что на соседском форуме было



Собственные накладные в бардачке лежат,завтра гляну тож номерки...

[Андрюха на ауте]

Благодарю вас Иван. Посмотрите свои накладные если будет такая возможность у вас. Хотел еще спросить про водяной насос, менять не менять? что то дороговато он стоит. Какие функции он несет, и что с ним может быть не так, как это можно определить?

Добавлено через 7 минут
И еще хотел спросить, посмотрел ролик гениратора из ссылки которую вы дали, есть отдельно ролик один митсубиши и комплекты как я понимаю там есть все что нужно, но они других производителей, к стати так же ситуация и с роликами ГРМ есть комплекты. Так вот стоит брать такие комплекты, или все же лучше оригинальные по одной штуке?

[Kesov]

На майские ездил к родителям в Волгоград. Там с другом детства (у него автосервис небольшой) провели ТО-90. Неспешно закончили за два дня. Поменяли все по книжке. Единственно что придется делать скоро - это менять поликлиновой ремень и его ролики. Пока вроде все нормально. Но это следующая работа. Ничего сложного нет. Единственный вопрос это откручивание шкива. Пришлось приспособу изготовить.

[Yurok83]

Ролики берите фирмы Koyo это тоже оригинал только в другой коробке, а цена отличается.

[Петр Альбертович]

Здравствуйте! Не пинайте сильно. нужно поменять ГРМ на 3.8 Мивек Паджеро 4.
Напишите что мне купить что бы я просто принес в магазин и заказал все. Спасибо огромное кто откликнется.

[vlaivan]

Сообщение от Петр Альбертович

Здравствуйте! Не пинайте сильно. нужно поменять ГРМ на 3.8 Мивек Паджеро 4.
Напишите что мне купить что бы я просто принес в магазин и заказал все. Спасибо огромное кто откликнется.

На этой странице,чуть выше ,накладная с номерами.....кроме втулок стабилизатора))))ну и антифриз на усмотрение,хотя чем не повод его поменять...хотя можете и один ремень купить грм,многие так экономят,потом им это боком выходит ,по 5 раз за одну и ту же работу платить))))
Забыл,еще сальник и гайка коленвала)))

[Петр Альбертович]

Сообщение от vlaivan

На этой странице,чуть выше ,накладная с номерами.....кроме втулок стабилизатора))))ну и антифриз на усмотрение,хотя чем не повод его поменять...хотя можете и один ремень купить грм,многие так экономят,потом им это боком выходит ,по 5 раз за одну и ту же работу платить))))
Забыл,еще сальник и гайка коленвала)))

Из этой накладной я ничего не понял. Я вообще в этом профан меня попросил сосед ему под сраку лет. Ему только ГРМ поменять нужно и все.


Я так понял что нужно для замены только ГРМ то что я не зачеркнул?

[vlaivan]

если акуратно слить антифриз,постараться не порвать прокладки,то можно просто купить ремень грм)))ну а там уже по месту смотреть что с роликами,сальниками,помпой,натяжителем
из своего опыта могу сказать ,что у меня внешне ремень был как новый, помпа с небольшим люфтом,сальники целые,у всех роликов ,включая и ролики обводного ремня был очень большой люфт,натяжитель подклинивал,свечки как новые,уплотнительные кольца свечных колодцев в хлам,прокладки как новые,антифриз грязно черный,радиатор весь забитый....
то есть при замене грм вы разбираете пол мотора, и обычно все меняется,что бы второй раз туда не лезть и не платить за замену натяжителя ,сальника,помпы,свечек....как за замену грм))))
заодно многие моют радиатор,дросельную заслонку,форсунки....пока все разобрано и доступно для обозрения))))))ну и счастливо ездите еще 90 тыс)))