[IgSo]

Сообщение от Sergy

т.е. хочешь сказать, что выставив регулятор оборотов на середину и включив кондей, сначала пойдет холодный, а когда станет бррррр - пойдет теплый воздух ??? Сам лично проверял ???

Так и будет, проверь Летом замерзнуть не удастся (самому в голову не приходило изгаляться, меня климат в авторежиме устраивает )

Мы можем сделать это сами, но надо постоянно вертеть регулятор температуры, чего честно говоря не хочется.

А я не парюсь, побыстрее остудить после стоянки на солнце - темп на 20, стало терпимо - 22, холодит - 24. По пол градуса подобрал и далее наслаждаешся

[Sokol]

Сообщение от Sergy

т.е. хочешь сказать, что выставив регулятор оборотов на середину и включив кондей, сначала пойдет холодный, а когда станет бррррр - пойдет теплый воздух ??? Сам лично проверял ???

А кстати надо проверить. По идее будет дуть постоянно, но когда достигнет заданного значения климат либо перестанет подавать холодный воздух через испаритель, либо подключит печку.

Кстати заметил одну особенность: утром выгоняю машину из подземного гаража. Температура в подземке где-то +19, за бортом +21-23. На климате +22 все в автомате. Нифига не дует холодным, воздух практически забортный. Затем по мере движения комп начинает показывать реальную темпереатур за бортом, по-тихоньку начинает дуть холодный воздух.

Сообщение от IgSo

А я не парюсь, побыстрее остудить после стоянки на солнце - темп на 20, стало терпимо - 22, холодит - 24. По пол градуса подобрал и далее наслаждаешся

Я немного про другое писал... Ну да ладно. сам тоже немного регулятором верчу, а как иначе, погодные условия разные бывают и меняются иногда за день по несколько раз.

[IgSo]

Во-во у мну тож с утра + 17 на регуляторе + 22 сначала нагреет (реально чувствую в ноги тепло), затем начинает охлаждать т.к. салон уже солнцем начал прогреваться

[holod]

Прошу прощения, за то что влиниваюсь в ваш спор. Но Вы всё слишком усложняете. Да алгоритм работы климата, зависит от многих условий, но основной-это: если температура ниже контрольной ( установленной регулятором), то греем, если выше- охлаждаем. Если температура контрольной точки близка к наружной , то просто подается наружный воздух. По особенностям работы климата Аута, сказать, ничего не могу, т.к. получу его через пару недель, но это основные принципы работы всех систем кондиционирования.

[NORTON]

Сообщение от Sergy

в дизеле зимой в пробке можно окочуриться.

ты щто рексов дизельных нет, вообще там бензин 3,5л., но среди бензиновых очень экономичный движек- может даже меньше акорда жрет но и прогревается зимой долго

[IgSo]

Сообщение от Sergy

в дизеле зимой в пробке можно окочуриться.

Не катался? Там прибамбас спецом есть Кнопка доп. быстрого прогрева Увеличивает обороты дизеля и вкл.доп.электрокерамический элемент в воздуховоде для повышения температуры подаваемого в салон воздуха

[Sergy]

Сообщение от IgSo

Не катался? Там прибамбас спецом есть Кнопка доп. быстрого прогрева Увеличивает обороты дизеля и вкл.доп.электрокерамический элемент в воздуховоде для повышения температуры подаваемого в салон воздуха

Катался. на Бычке. Нету там такой кнопки

[NORTON]

Сообщение от IgSo

Там прибамбас спецом есть Кнопка доп. быстрого прогрева Увеличивает обороты дизеля и вкл.доп.электрокерамический элемент в воздуховоде для повышения температуры подаваемого в салон воздуха

щто на витаре, щто на кукурузнике толку от этой кнопочки небыло!
пока в течение часа езды дизель не прогрееш, можно сказать без печки ездиш, в морозе. (в шапке и перчатках).
а если температура за -15, то в частности Гитара вообще не прогревалась

[elgoo]

на Kia Sorento ента кнопочко очень помогала,
завел, не успел снег смахнуть (ну иль сигаретку вытянуть :-) уже теплым дует

[IgSo]

Сообщение от NORTON

щто на витаре, щто на кукурузнике толку от этой кнопочки небыло!
пока в течение часа езды дизель не прогрееш, можно сказать без печки ездиш, в морозе. (в шапке и перчатках).
а если температура за -15, то в частности Гитара вообще не прогревалась

Говорит только об одном - Мицу рулит

[Kashtan]

Сегодня утром проверил климат-контроль на Ауте в ручном режиме... да именно так... не умный кондиционер как я писал раньше, а именно климат-контроль в ручном режиме.
И так....

1) Правая и средняя ручки в ручном режиме автомобиль стоял всю ночь в гараже температура +18 левая ручка климата на +25 завёл прогрел включил вентилятор - дует тёплым воздухом на стекло и тёплым на ноги.

2) Еду на работу на небе ни облачка температура на улице начинает подниматься на стекло дует холодным в ноги тёплым.

3) Солнце начинает припекать дует холодным на стекло и холодным на ноги.

4) Заезжаю в тень!!!! Дует холодным на стекло на ноги тёплым.

5) Выезжаю опять на солнце, как в п.3 дует холодным на стекло и холодным на ноги.

Вывод: Мало того, что в ручном режиме климат-контроль стремится поддерживать заданную температуру, он ещё и реагирует на освещённость. То есть климат завязан не только на датчики температуры но и на датчик освещённости который используется ещё для включения ближнего света....., при чём на датчик освещённости климат реагирует довольно резво.

Вот такая умница климат в нашем Ауте.

[Shpunt]

датчик освещённости реагирует только на въезд в туннель. (именна такая чувствительность выставлена на заводе. всего 4 градации)
попробуй поставить режим "авто" на левом подрулевом переключателе и заехать в эту "тень". если свет включится - то датчик среагировал. и только после этого среагирует и климат. (он действительно завязан на датчик света. по схеме именно так.) но на "тень" - вряд ли среагирует датчик, т.к. она слишком светлая. а вот в туннеле - уже темно.

[Kashtan]

Сообщение от Shpunt

датчик освещённости реагирует только на въезд в туннель. (именна такая чувствительность выставлена на заводе. всего 4 градации)
попробуй поставить режим "авто" на левом подрулевом переключателе и заехать в эту "тень". если свет включится - то датчик среагировал. и только после этого среагирует и климат. (он действительно завязан на датчик света. по схеме именно так.) но на "тень" - вряд ли среагирует датчик, т.к. она слишком светлая. а вот в туннеле - уже темно.

Читайте внимательно мой пост #481, там всё сказано правильно.... и не ленитесь проверить реально как это работает. Проверять лучше всего рано утром, когда в тени ещё прохладно, а на солнце уже жарко.
Лично мне без разницы сколько в датчике света градаций.... и как он ведёт себя в тоннеле, для этого есть тема про свет (если нет то создайте и обсуждайте)...., сейчас речь идёт о климате.

[Shpunt]

да, о климате. но Вы сами написали, что климат работает в паре с датчиком света (или датчик освещённости). но в солнечную погоду, в тени, датчик света не срабатывает (иначе бы у вас в тени загарался ближний свет). его чувствительность настроена на меньшую освещённость, такую как туннель.

[Kashtan]

Сообщение от Shpunt

да, о климате. но Вы сами написали, что климат работает в паре с датчиком света (или датчик освещённости). но в солнечную погоду, в тени, датчик света не срабатывает (иначе бы у вас в тени загарался ближний свет). его чувствительность настроена на меньшую освещённость, такую как туннель.

Как там устроено в датчике света мне сложно сказать, вернее я этого не знаю..., может у него 4 градации для света, а для климата 8 или 16 мы этого наверняка не знаем.... но как обьяснить изменение работы климата в тени и на слонце? Датчик температуры слишком инерционен для такого быстрого изменения... Но так как в выложенной ранее вами схеме датчик света завязан на климат, то я сделал именно такой вывод. В любом случае это легко проверить. К примеру: в тени дует по одному, выехал на солнце по другому, бросил тряпочку на датчик опять как в тени...
Я пытался положить на этот датчик имеющийся под рукой листок бумаги (тряпочки небыло) но он постоянно падал или его сдувало.... тоесть точно установить не смог..., да и вопрос состоял не столько в датчике сколько в работе ручного режима. Кому интересно тот пусть и проверяет.....