Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

ALEX2910 · 12.09.2012, 14:54

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

ilik · 21.09.2012, 20:17

Уровень масла в вариаторе проверяется также как на автомате, в заведенном состоянии?

M.V.K. · 21.09.2012, 20:19

Да, точно так же.

Моня · 21.09.2012, 20:39

Цитата:

Сообщение от ilik

Уровень масла в вариаторе проверяется также как на автомате, в заведенном состоянии?

Т.е.-завели двигатель, а прогревать сколько надо. до какой-то температуры

ultimatum · 30.09.2012, 20:56

Ну подскажите все таки, на сколько сильные должны быть толчки при включении вариатора из режима Р в режим D и R. У меня имеется толчок ну не сильный, но ощютимый

zorge799 · 30.09.2012, 22:33

Цитата:

Сообщение от ultimatum

Ну подскажите все таки, на сколько сильные должны быть толчки при включении вариатора из режима Р в режим D и R. У меня имеется толчок ну не сильный, но ощютимый

А как вам с помощью нета передать силу толчка? Из кресла вышибать не должно, голова о подголовник ударяться тоже не должна. Так понятнее?

ultimatum · 01.10.2012, 11:46

Т.е. толчок присутствует и это нормально

SASHA71 · 02.10.2012, 15:51

Цитата:

Сообщение от ultimatum

Т.е. толчок присутствует и это нормально

это нормально. у меня есть правочка на варике там так же присутствуют толчки.

ivlevp · 11.10.2012, 01:06

Тем, кому не хватало режима спорт на Аут3 будет интересно узнать, что подрулевые лепестки умеют работать в автоматическом режиме, а именно - автоматически переходить на повышенную передачу при 6100 об\мин. Проверил - рвет, мало не покажется.

В связи с чем возникает вопрос, зачем в инструкции написали эту глупость:

ivlevp · 11.10.2012, 01:08

По поводу Ds - нашел в схеме наличие переключателя, хотя свободный разъем селектора отдан под режим L, и тот же фокус, что на XL-ях (с подключением Ds) похоже не выйдет.

berk79 · 30.10.2012, 22:42

Так как же измерять? На щупе буквы C и Н и риски. Как понимаю, означают уровень на холодную и горячую. Как правильно проверять и стоит ли заморачиваться? Проверял на заглушенном прогретом двигателе сегодня - визуально выше всех рисок.
В руководстве ни полслова про уровень масла в коробке, получается я не должен его проверять и если произойдет выход из строя по причине недостаточного уровня, то это гарантийный случай?
И второе: как я понял у OUTа нет предупреждения о недостаточном уровне масла в двигателе перед пуском? В руководстве не увидел такого предупреждения и очень сильно удивлен, считал что это норма для всех машин.

Валериевич · 31.10.2012, 09:14

berk79,Проверять уровень в вариаторе должен дилер при прохождении ТО.
ну а если вам так уж очень хочется проверять уровень, то необходимо это выполнить на прогретом двигателе, при заведенном моторе, на прямой (горизонтальной площадке) при поднятом ручнике:
Держите нажатой педаль тормоза, на заведенном двигателе переключаете селектор выбора передач с "D" на все остальные положения с задержкой 5-10сек. в каждом положении, потом возвращаете рычаг выбора передач на нейтраль, не глуша двигатель проверяете уровень по щупу в вариаторе.
уровень должен быть не выше отметки максимум.