XL.Управление в зимних условиях.

raindogs · 04.10.2007, 06:04

Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:

Скрытый текст

1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.

2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад

3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.

Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.

[свернуть]

Vladimir: рекомендуется к прочтению каждым, у кого зимой бывает минусовая температура: как пережить зиму без царапин (пособие с картинками) - тык!

Shpunt · 27.11.2008, 13:31

Ну с крыши я тоже редко счищаю. а вот зеркала, стёкла и фары - делаю чистыми перед поездкой

Black XL · 27.11.2008, 13:41

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Ну с крыши я тоже редко счищаю. а вот зеркала, стёкла и фары - делаю чистыми перед поездкой

Ну вот чревато это оказывается. Особенно на седане, где и крыша быстрей прогревается и наклона нет назад как у наших SUV.

Shpunt · 27.11.2008, 17:46

Сегодня утром ... мой XL. режим 4WD Авто. ASC ON.
Снег, перекрёсток. впереди стоит ЗИЛ. Обхожу его слева, чтобы повернуть направо (признаюсь, был не прав), чуть разгоняюсь, ЗИЛ трогается (видимо спереди кого-то ждал). Чтобы вписаться в поворот после разгона - начинаю тормозить - не тормозит - торможу и поворачиваю - едет прямо - торможу! Едет прямо! Отпускаю тормоз, нажимаю газ - вхожу в поворот прям перед мордой стоящей на перекрёстке машиной. Ух ..

...
...
Год назад. мой Lancer X. 2WD. ASC отсутствует.
Вечером .. около нуля .. гололёд ...
Выезжаю на мост .. спускаюсь с моста .. смотрю, мигает жёлтый .. После спуска с моста (мост небольшой - через Дмитровку) начинаю ускорение, чтобы успеть на жёлтый (признаюсь, был не прав). И на стрелку поворот налево. Перед поворотом чуть притормаживаю, чтобы вписаться в поворот. Поворачиваю - едет прямо - поворачиваю! Едет прямо! Отпускаю тормоз, чуть газа - вхожу в поворот.
Ух ..

...
Знакомый на Лансер Х. Сухо. Лето. На шоссе разогнался ... Перед поворотом с шоссе решает сильнее разогнаться, чтобы обогнать машнку. после обгона видит, что не входит в поворот. Тормозит и ...
Итог - вылет в кювет. В кювете вырыта канава для прокладки труб. Перед канавой огромный булыжник. На нём подлетает и влетает в канаву. Итог - машину под списание. (подвеска "слизана")

IgSo · 27.11.2008, 19:01

Да, у нас более переднеприводный авто

Alexius · 27.11.2008, 23:29

Shpunt Всё правильно написано, как есть. Только я писал про то, что на сбросе газа с полным выкрутом руля курсовая не срабатывает. Именно такие НЕправильные действия эта система должна отрабатывать, а она этого не делает.
Сегодня повторил опыт. Скорость 30-35кмч, вваливаюсь в укатанный поворот и отпускаю газ - реакции курсовой = 0. Вынесло наружу и ничего даже не пыталось мне помочь. В остальных случаях всё ок! Характерный стрёкот и сброс газа.

Sergy · 28.11.2008, 00:03

Цитата:

Сообщение от Alexius

Shpunt Всё правильно написано, как есть. Только я писал про то, что на сбросе газа с полным выкрутом руля курсовая не срабатывает. Именно такие НЕправильные действия эта система должна отрабатывать,

где об этом написано, можно по-подробнее, со ссылками?

Цитата:

а она этого не делает.
Сегодня повторил опыт. Скорость 30-35кмч, вваливаюсь в укатанный поворот и отпускаю газ - реакции курсовой = 0. Вынесло наружу и ничего даже не пыталось мне помочь. В остальных случаях всё ок! Характерный стрёкот и сброс газа.

Всё правильно: https://www.out-club.ru/board/showth...570#post111570 - раз газ не нажат, вся надежда только на ABS. Курсовая тут непричем.

Хотя нужно отметить, что оооочень редко, глубоко исследуя ее режимы Lock, ASC и проч - все-же мне удавалось заставить сработать ASC при отпущенном газе. Это происходило в тот момент, когда автомобиль закручивался вокруг своей оси на угол, близкий к 90 градусам. На автодороге общего пользования это однозначно авария с тяжелыми последствиями. Поэтому еще раз, имейте в виду, что ASC с отпущенным газом (практически) НЕ РАБОТАЕТ.

Alexius · 28.11.2008, 00:14

Цитата:

Сообщение от Sergy

где об этом написано, можно по-подробнее, со ссылками?

Всё правильно: https://www.out-club.ru/board/showth...570#post111570 - раз газ не нажат, вся надежда только на ABS. Курсовая тут непричем.

Хотя нужно отметить, что оооочень редко, глубоко исследуя ее режимы Lock, ASC и проч - все-же мне удавалось заставить сработать ASC при отпущенном газе. Это происходило в тот момент, когда автомобиль закручивался вокруг своей оси на угол, близкий к 90 градусам. На автодороге общего пользования это однозначно авария с тяжелыми последствиями. Поэтому еще раз, имейте в виду, что ASC с отпущенным газом (практически) НЕ РАБОТАЕТ.

Не возможно держать все темы в голове, хотя прочитал весь форум вдоль и поперёк. Как обычно, перешёл сразу к практике

Пытался понять где электроника помогает, а где наоборот, усугубляет.
Теперь всё понятно...

Андрей411 · 28.11.2008, 13:29

Так напишите тогда как выйти из заноса на нашем XL зимой на 4WD. Да и вообще как безопаснее ездить зимой 4WD или 4WD Lock? Правильно ли я понимаю, что на локе меньше вероятность попасть в занос, зато выйти живым из заноса проще на 4WD Auto? А если во время заноса переключить привод на 2 WD и дать газу?

Вообще я чувствую надо найти площадку и потренироваться, но где ее найти, может кто-нибудь подскажет место рядом с домодедовской? И вообще такие площадки платные или бесплатные - как туда попасть в общем?

Shpunt · 28.11.2008, 13:34

за "не попасть в занос" отвечает система стабилизации ASC. этого вполне достаточно.
а "во время" заноса переключить режим с 4WD на 2WD просто не успеешь

Earl_Vadim · 28.11.2008, 13:36

Цитата:

Сообщение от Андрей411

Вообще я чувствую надо найти площадку и потренироваться,

Это лучше всего... готового безотказного рецепта нет..
А еще лучше - хотябы краткие курсы + периодические вылазки на площадку, чтобы моторика рук не потерялась.

Black XL · 28.11.2008, 13:46

Правильно - практика есть практика. Как только снег ляжет поплотней, поеду оттачивать. Думаю прихватить с собой что нито чтоб поснимать видео - дабы потом работы над ошибками делать.

Earl_Vadim · 28.11.2008, 13:52

Где такие места? подскажи плиз..

Писатель · 28.11.2008, 14:04

Цитата:

Сообщение от Андрей411

Да и вообще как безопаснее ездить зимой 4WD или 4WD Lock? Правильно ли я понимаю, что на локе меньше вероятность попасть в занос, зато выйти живым из заноса проще на 4WD Auto? А если во время заноса переключить привод на 2 WD и дать газу?

Если бы точно знать, что в режиме 2 WD зад внезапно не подключится, то лучше по скользкой трассе ходить в этом режиме. По крайней мере точно знаешь - у тебя переднеприводник и выводить его надо как переднеприводник. Т.е. будет недостаточная поворачиваемость и стремление заноса пер. оси наружу поворота. а на прямой дал газа - машина выровнялась.
С полным не все так просто, машина будет дольше противостоять заносу, но когда в него сорвется, может иметь как недостаточную поворачиваемость так и излишнюю (склонность к заносу задней оси). и приемы вывода соотв-но будут разные. Но времени доли сек. чтобы понять, что именно надо делать.
Я - за передний привод.

Earl_Vadim · 28.11.2008, 14:07

Цитата:

Сообщение от Писатель

Если бы точно знать, что в режиме 2 WD зад внезапно не подключится, то лучше по скользкой трассе ходить в этом режиме. По крайней мере точно знаешь - у тебя переднеприводник и выводить его надо как переднеприводник. Т.е. будет недостаточная поворачиваемость и стремление заноса пер. оси наружу поворота. а на прямой дал газа - машина выровнялась.
С полным не все так просто, машина будет дольше противостоять заносу, но когда в него сорвется, может иметь как недостаточную поворачиваемость так и исбыточную (склонность к заносу задней оси). и приемы вывода соотв-но будут разные. Но времени доли сек. чтобы понять, что именно надо делать.
Я - за передний привод.

Полностью согласен.. вот только вывод иной для себя сделал: не в 2ВД (и считать передним приводом), а 4ЛОК (и считать задним приводом) и без тени фанатизма... и будзе усё добра.

Писатель · 28.11.2008, 14:12

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Полностью согласен.. вот только вывод иной для себя сделал: 4ЛОК .

Если бы точно знать, что в данном режиме диски не разожмутся при превышении опр-го скоростного порога (напр. 40 км/ч, а то и раньше), то я бы тоже согласился. Впрочем, если разожмутся - получи тот же предний привод. Но это уже вопрос другой темы.