[igormart]

Сообщение от raindogs

Заметил такую весчь которая может быть полезна, переключать лепестками можно как в стандартном режиме, так и когда ручка переключена влево в щель +/-, при этом когда ручка находиться в +/- можно стартовать со второй передачи, а когда чисто врежиме D лепестки не дают включить вторую на старте. И еще когда в режиме +/- переключаешь лепестками заметны рывки, а когда ручкой - переключения более плавные.

А ещё когда ручка в +/- при остановке остаётся на первой, а когда на лепестках выходит в D.
ТОЛЬКО ОБ ЭТОМ ВСЁМ НАПИСАННО В МАНУАЛЕ!!!!!!

[Юха]

С наступлением зимы а тем более снегов,у меня встал вопрос об использовании лепестков.Вчера уезжая с работы где-то в 20.00 при слое снега в 5-8см и утоптанной дороге,прочувствовал приемущества в этой опции.На всех светофорах а так же по дороге шел мой "Орлик" как дети в школу.Кайф.Контроль над дорогой я прочувствовал в полной мере,и во время обгона "чайников" и с места.Это первая моя машина с АКПП.До сих пор я ездил только на механике (включая джипы).Стаж вождения с 90-го года.И еще,в любом случае необходимо быть предельно внимательным на дороге.

[uin2u]

Лепестки отличная вещь. Сегодня около трех часов наслаждался их работой в горной местности. Это и экономия тормозов (торможение скоростями), это и удобный обгон (не нужно ждать автоматического переключения).
Мне показался XL с ручным переключением более резвым.

[Pavel_XL]

Сообщение от uin2u

Мне показался XL с ручным переключением более резвым.

Не то слово! Сразу сильно меняется стиль езды. В городе и на трассе периодически юзаю. Сначала думал, что они для понтов. Теперь понял что очень классная ВЕСЧЬ.

[Timka]

Не знаю... по мне что ручка, что лепестки... ну может в каких-то супер сложных ситуациях.... а так лучше чем в D никак не получается...
Просто может быть у меня лучше получается педалькой управлять коробкой... на трассе я практически могу заставить коробку переключаться на любых нужных мне оборотах.

[TMA jay]

Лепестки очень удобно на заснеженном серпантине при езде вниз, а так редко юзаю - только чтобы аакорды и субарики вз#%бывать :D

[Timka]

можно подумать что на лепестках ьы больших оборотов достигнешь чем на автомате

[GamBr]

Сообщение от Timka

Не знаю... по мне что ручка, что лепестки... ну может в каких-то супер сложных ситуациях.... а так лучше чем в D никак не получается...
Просто может быть у меня лучше получается педалькой управлять коробкой... на трассе я практически могу заставить коробку переключаться на любых нужных мне оборотах.

Лепестки очень удобны на спусках , подемах, различных серпантинах (в Крыму использовал). При разгоне с места тоже очень удобно! Драйв по городу и по трассе рулит !

[Pavel_XL]

Сообщение от Timka

можно подумать что на лепестках ьы больших оборотов достигнешь чем на автомате

Даже не вопрос.

[Sим]

а я где-то четал, что разгон на вариаторе быстрее, чем на ручке.

[SHVED29]

Сообщение от Sим

а я где-то четал, что разгон на вариаторе быстрее, чем на ручке.

зависит от конкретного человека, так как ручку надо дергать на пике кмощности и не каждый знает где етот пик, а автомат переключает по алгоритму, так что жмешь в пол и не паришься

[Timka]

Сообщение от Pavel_XL

Даже не вопрос.

Вот и я говорю что не достигнешь, так как автомат уже в красной зоне переключается.

[khenpo]

Вариатор - не автомат, у него есть возможность ехать на максимуме крутящего момента постоянно, в отличие от коробки - ручной или автоматической, плюс нет холостой работы двигателя при переключении скоростей. Вопрос только в том, сколько мощности забирает на себя вариатор для изменения передаточного соотношения.

[Timka]

Даже если вариатор, то тем более лепестки сосут бамбук в подвале

[Odin]

Зря ты так. Diman в теме ХЛ против Х5 писал, что уделать оный смог только на лепестках, на автомате не получалось.