Outlander XL и ДТП

Sju · 21.09.2009, 17:07

Пардон, в каталоге вообще интересно написано
металлическая часть - панель крышки багажника;
а пластик - накладка двери задка.

Так что будем считать, что это все часть бампера.

TheActiser · 21.09.2009, 17:15

ну с точки зрения гаишника - наверное бампер, а так - бампер ниже открывающейся части...

Iprit · 21.09.2009, 17:47

Я сходил к своим экспертам, я в страховой работаю, значит так, эта часть называется не бампер, "Нижняя часть двери задка", а уже под ней (под откидушкой) называется "нижний бампер". Так что придется Гаишника искать, чтобы дописывал, кроме бампера, еще и это.

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:41 ----------

Всем спасибо за консультации.

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:45 ----------

Что то я так и не пойму, эта Нижняя часть двери задка она пластиковая или металлическая?

Sju · 21.09.2009, 19:28

Цитата:

Сообщение от Iprit

Я сходил к своим экспертам, я в страховой работаю, значит так, эта часть называется не бампер, "Нижняя часть двери задка", а уже под ней (под откидушкой) называется "нижний бампер". Так что придется Гаишника искать, чтобы дописывал, кроме бампера, еще и это.

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:41 ----------

Всем спасибо за консультации.

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:45 ----------

Что то я так и не пойму, эта Нижняя часть двери задка она пластиковая или металлическая?

Прежде, чем гаишника искать стоит сразу обратиться встраховую компанию, они сейчас достаточно лояльно подходят к таким вещам и буквоедством не занимаются. Так что скорее всего бежать никуда не придется.
А нижняя часть главным образом состоит из двух частей - внешняя накладка пластиковая в цвет кузова, внутренняя часть - металлический каркас, поэтому и писал, что на него надо обратить внимание, он мог деформироваться от удара, хотя бы и пластик внешний только поцарапан.

Игорь Владимиров · 22.09.2009, 21:17

Подскажите пож-ста,вчера федя(форд) въехал ауту в зад,
вроде ничего страшного из видимых только нижняя пластиковая юбка
в .овно.НО! от удара запаска деформировала пол багажника(вздулся
пузырем) и на двери багажника теперь разные зазоры.Может кто знает
где поискать технологические схемы компоновки авто.

Sju · 23.09.2009, 00:54

Цитата:

Сообщение от Игорь Владимиров

Подскажите пож-ста,вчера федя(форд) въехал ауту в зад,
вроде ничего страшного из видимых только нижняя пластиковая юбка
в .овно.НО! от удара запаска деформировала пол багажника(вздулся
пузырем) и на двери багажника теперь разные зазоры.Может кто знает
где поискать технологические схемы компоновки авто.

Соболезнования.

Попробуй по каталогу
http://www.japancats.ru/mitsubishi/
Там в принципе можно составить более менее целостную картину

Shpunt · 23.09.2009, 10:14

Отлично. Запаска "спасает" от ударов сзади. Это уже не первый случай вздутия пола от такого "лёгкого" удара сзади. Соболезную ...

TheActiser · 23.09.2009, 10:17

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Отлично. Запаска "спасает" от ударов сзади. Это уже не первый случай вздутия пола от такого "лёгкого" удара сзади. Соболезную ...

Шпунт, ну давайте говорить о "спасении" после того как увидим последствия такого же удара в автомобиль без запаски. Понятное дело, что она каким-то образом перераспределяет энергию удара. Часть энергии кстати гасит (ну если по физике). Запаска, лежащая в багажнике, а не висящая под ним, точно также может дать свои "наводки" - до нее правда добираться дальше (как минимум одно ребро).

Shpunt · 23.09.2009, 10:29

А без запаски щас мало кто ездит.

TheActiser · 23.09.2009, 10:46

Цитата:

Сообщение от Shpunt

А без запаски щас мало кто ездит.

Да я ж не про это... Ну сравнивать-то надо стулья со стульями, а не с мифологическими котлетами...

Да, так вот устроен XL, что при ударе сзади (не факт кстати что слабом - если не видно следов - это просто значит, что не видно следов) в результате передачи энергии удара на запаску (пардон, если путаюсь в физической терминологии - физмат был давно и неправда) происходит деформация пола. Как минимум до запаски удар должен был дойти через кузов, т.е. внутренняя деформация происходит (либо удар происходит непосредственно по кожуху запаски). А то что мы не видим внешних последствий - ну и что?

Если бы запаска лежала в выпирающей вниз нише багажника (как в тазике) - последствия полагаю были бы очень похожими. Самый "грамотный" вариант с точки зрения не участия запаски при ударе - расположение ее в багазнике сбоку (как в Cherokee старом), но у этого варианта есть масса своих минусов. С точки зрения экономии места самое приятное - это висящая на двери (RAV, SGV) - но там при ударе однозначно деформируется вся задняя дверь (проверено), зато энергия распределяется достаточно равномерно и деформация пола минимизируется...

А без запаски ездить тоже не хочется.

Как-то так...

TheActiser · 23.09.2009, 10:58

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

Все это конечно хорошо...Когда мне в старую машину въехали (Каризма хэчбэк) запаска сыграла роль амортизатора и не дала деформироваться багажнику, но всю энергию удара она перевела на правый бок...Машина сложилась по переднюю дверь с правой стороны по верху причем...Стойка задняя пошла, крыша...
Вот и вопрос: "А что лучше??? иметь полноразмерную запаску или не иметь?)"

Да кто ж знает... По мне у докаток (и вообще любых колес, хоть как-то отличающихся от четырех других) есть 2 минуса:
- необходимость сразу же ехать в магазин или шиномонтаж (в зависимости от повреждений), при этом нежно и аккуратно, а не как всегда

- необходимость куда-то пристроить нормальное колесо (не в самом чистом виде)

Поэтому когда выбирал машину - это было одним из критериев (пусть и не самым важным, но перевешивающим при прочих равных)

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:54 ----------

Ну и продолжая начатую тему - а что было бы без запаски? Науке неизвестно... И все измышлизмы на эту тему - фикция (вон, в F1 машины в аэродинамической трубе продувают, на мощнейших компах моделируют... а потом привозят на трассу и в реальных условиях пытаются понять, как настроить эту несчастную аэродинамику, на какой резине ехать... - а мы тут собрались и решаем, что "с" хуже чем "без").

Игорь Владимиров · 23.09.2009, 11:25

Цитата:

Сообщение от Sju

Соболезнования.

Попробуй по каталогу
http://www.japancats.ru/mitsubishi/
Там в принципе можно составить более менее целостную картину

ПИШЕТ ЧТО ОТСУТСТВУЕТ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДАННОМУ ВИНу,а где можно поискать непосредственно по ХЛю?

TheActiser · 23.09.2009, 11:31

Цитата:

Сообщение от Игорь Владимиров

ПИШЕТ ЧТО ОТСУТСТВУЕТ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДАННОМУ ВИНу,а где можно поискать непосредственно по ХЛю?

Если информация в подписи верная, то попробуйте посмотреть тут:

http://www.japancats.ru/mitsubishi/G...3-c76c524a507e

Игорь Владимиров · 23.09.2009, 12:19

Цитата:

Сообщение от TheActiser

Если информация в подписи верная, то попробуйте посмотреть тут:

http://www.japancats.ru/mitsubishi/G...3-c76c524a507e

Спасибо заработало,только непонятно это АУТ или ХЛ

TheActiser · 23.09.2009, 12:35

Цитата:

Сообщение от Игорь Владимиров

Спасибо заработало,только непонятно это АУТ или ХЛ

XL, век воли не видать

---------- Добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:33 ----------

Модель [46Q] OUTLANDER(EUR) (CW0#)
Модификация [CW6W] 3000 (это объем двигателя)
Комплектация [XLHYZL6Z] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO3),S6FA/T RUS
Период выпуска 11/2006 - ...
Регион Европа