Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.

Vladimir · 01.10.2011, 13:39

Цитата:

Сообщение от andykom

Владимир, скажите пожалуйста, карьер расположен на Новой Риге в районе деревни Сычево? Если там, то я там на своем кроссере испытывал его потенциал... ничего, сам после пары кругов уехал, без трактора :-)

там было два карьера. Возможно один из них Сычево

Цитата:

Сообщение от xl_neo

В схеме где условно показана градация по цене и проходимости - почему ставят вв один ряд с туарегом и диско??? По моемц диско более проходим (т.к. если ссадится то можно задрать аж 30 см) а туарег, разве не менее проходимый, чем паджеро 4?

Думаю из-за системы полного привода и ценника при прочих сопоставимых равных. Полазил на сайте ландровера. Возможно было корректнее указать дефендер, так как у диско кроме электронных помощников такого внедорожного потенциала, как у дефендера, я не нашел. При этом дефендер от 1 555, а диско от 1 999

gosha399 · 01.10.2011, 14:24

Не знал, что будет черный перламутр, заказал обычный металик

...

Vladimir · 01.10.2011, 15:16

Цитата:

Сообщение от gosha399

Не знал, что будет черный перламутр, заказал обычный металик

...

узнайте в салоне, может есть возможность изменить заказ?

Borisich · 01.10.2011, 16:01

Цитата:

Сообщение от Vladimir

там было два карьера. Возможно один из них Сычево

Сычево - огромный действующий карьер, ландшафт которого может меняться из месяца в месяц, без знающего проводника легко заблудиться. И рельефы там есть разные - и для кроссоверов, и такие, что на заряженном внедорожнике не все проезжают.
Есть еще заброшенный карьер рядом с Пирамидой - вот там действительно не заблудишься, песочек и рельеф очень интересный (спуски-подъемы, колеи, брод и пр.). И от Москвы недалеко.

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Думаю из-за системы полного привода и ценника при прочих сопоставимых равных. Полазил на сайте ландровера. Возможно было корректнее указать дефендер, так как у диско кроме электронных помощников такого внедорожного потенциала, как у дефендера, я не нашел. При этом дефендер от 1 555, а диско от 1 999

Владимир, Pajero IV корректнее сравнивать именно с Discovery:
- и у того, и у другого независимые подвески;
- и у того, и у другого постоянный полный привод с блокировкой центрального и заднего межколесного дифференциала (задний для Disco - опция);
- Disco - рамный, в Pajero - "интегрированная" рама (передний и задний подрамники интегрированы в силовую структуру кузова);
- и у того, и у другого есть (были) 7-местные версии;
- да и по размерам, и по ореолу обитания они схожи.

При прочих равных (имею ввиду одинаковые шины) Disco гораздо комфортнее (звукоизоляция и качество салона) и чуть более проходим за счет лучшей геометрии (версии с пневмоподвеской). Terrain Responce - реальная подмога неопытному на бездорожье водителю. За это и приходится расплачиваться более высокой ценой покупки и содержания.

Defender - совсем другая история - это профессиональный внедорожник: алюминиевый кузов на раме с двумя неразрезными мостами с полным приводом, только механической КПП и автоматической блокировкой центр.диффа. На таком в городе не особо комфортно ездить.

---
С уважением.

ВикторА · 01.10.2011, 16:04

Спасибо за хорошую информацию о машине. Я также думаю о замене моего XL на Mitsubishi Pajero 3.2 Ultimate 5A.
Подскажите, где найти в эл. виде описание данной модели, как это сделано Вами для XL? Заранее благодарен.

Vladimir · 01.10.2011, 16:10

Цитата:

Сообщение от Borisich

Владимир, Pajero IV корректнее сравнивать именно с Discovery:
- и у того, и у другого независимые подвески;
- и у того, и у другого постоянный полный привод с блокировкой центрального и заднего межколесного дифференциала (задний для Disco - опция);
- Disco - рамный, в Pajero - "интегрированная" рама (передний и задний подрамники интегрированы в силовую структуру кузова);
- и у того, и у другого есть (были) 7-местные версии;
- да и по размерам, и по ореолу обитания они схожи.

При прочих равных (имею ввиду одинаковые шины) Disco гораздо комфортнее (звукоизоляция и качество салона) и чуть более проходим за счет лучшей геометрии (версии с пневмоподвеской). Terrain Responce - реальная подмога неопытному на бездорожье водителю. За это и приходится расплачиваться более высокой ценой покупки и содержания.

Defender - совсем другая история - это профессиональный внедорожник: алюминиевый кузов на раме с двумя неразрезными мостами с полным приводом, только механической КПП и автоматической блокировкой центр.диффа. На таком в городе не особо комфортно ездить.

---
С уважением.

Суть сравнений в представленных графиках по моему мнению - сколько машины за сколько денег ты получаешь и вывод из сравнений, что Pajero IV - отличный вариант за ту цену, которую за него просят. Не более.

На пресс-конференции представителями импортера была озвучена информация о том, что паджеро не нагружают электронными помошниками ради сохранения драйверского характера машины - т.е. решает человек, а не электроника. Но здесь - каждому свое

Vladimir · 01.10.2011, 16:11

Цитата:

Сообщение от ВикторА

Спасибо за хорошую информацию о машине. Я также думаю о замене моего XL на Mitsubishi Pajero 3.2 Ultimate 5A.
Подскажите, где найти в эл. виде описание данной модели, как это сделано Вами для XL? Заранее благодарен.

Что вы имеете в виду, говоря про описание в эл. виде для XL?

Здесь >>>> вы можете почитать отзывы владельцев дизельных Pajero IV.

ВикторА · 01.10.2011, 16:29

Подробное описание модели, или как теперь это называют - мануал...
В электронном виде, аналогично представленном в клубе - мануале для XL.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:29 ----------

С отзывами владельцев дизельных версий обязательно ознакомлюсь, спасибо.

Vladimir · 01.10.2011, 16:38

Цитата:

Сообщение от ВикторА

Подробное описание модели, или как теперь это называют - мануал...
В электронном виде, аналогично представленном в клубе - мануале для XL.

запросил мануал - как только появится - выложу сразу.

pm1 · 01.10.2011, 20:26

Цитата:

Сообщение от ВикторА

Подробное описание модели, или как теперь это называют - мануал...
В электронном виде, аналогично представленном в клубе - мануале для XL.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:29 ----------

С отзывами владельцев дизельных версий обязательно ознакомлюсь, спасибо.

Ты не это имеешь ввиду? - http://narod.ru/disk/26960577001/%D0...D0%9E.rar.html

pitwall_rus · 01.10.2011, 22:40

жесткая коробчонка... что там такого нашли...

ВикторА · 01.10.2011, 23:21

Спасибо! Жаль, что на украинском(!), но понять можно.

pm1 · 02.10.2011, 08:00

Цитата:

Сообщение от ВикторА

Спасибо! Жаль, что на украинском(!), но понять можно.

К сожалению на русском нет, но советую внимательно изучитиь технические ветки такого форум, как
http://vnedorozhnik.net.ua - Узнаете много информациии, ну и поделитесь может быть какой то новой.

33r · 02.10.2011, 08:08

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Для тех, кто сомневается, выбирает и прочее – см. файл (44,7 Мгб) – наглядные примеры (сравнение цен/комплектаций автомобилей похожих габаритов, история создания модели, новшества в сравнии и с картинками, информация о работе системы полного привода и проч.) помогут вам понять ситуацию и сделать осознанный выбор. Заодно узнаете, какую роль сыграла пампасная кошка в дизайне MITSUBISHI PAJERO IV

хороший отчет, но жаль, что не проведено сравнение с Грандом...а он, судя по внедорожным качествам, может быть одним из главных конкурентов...

donkeypunch · 02.10.2011, 11:10

А цена на комплектации Г.Чероки?