Outlander: Альтернативные тормозные диски

AK-75 · 19.06.2007, 08:56

В Ф1 прогревочный круг именно для резины. Тормоза нужно не прогревать, а сушить после мойки, после проезда по водной преграде - это да. Безусловно, что если при выезде с парковки пару раз притормозить, то можно избавиться от возможной влажности на колодках / дисках.

Жмот · 19.06.2007, 10:14

Zodchiy, у тебя же механика, зачем там вообще тормоза? у меня холодные тормозят отлично, а вот когда нагреваются начинают ацки бить в руль, так я езжу и стараюсь вообще педаль тормоза не трогать....

Дмитрий_Ек · 19.06.2007, 13:56

Цитата:

Сообщение от Жмот

у меня холодные тормозят отлично, а вот когда нагреваются начинают ацки бить в руль, так я езжу и стараюсь вообще педаль тормоза не трогать....

+100

Rus · 19.06.2007, 18:07

Цитата:

Сообщение от Жмот

Zodchiy, у тебя же механика, зачем там вообще тормоза? у меня холодные тормозят отлично, а вот когда нагреваются начинают ацки бить в руль, так я езжу и стараюсь вообще педаль тормоза не трогать....

Правильно! Тормоза - для трусов!

Volonter · 19.06.2007, 23:56

есть такая вот тема: http://www.madikuz.ru/shop/brake.html?id=68

Rus · 20.06.2007, 09:42

там цена в долларах? тогда не надА! Я лучше от GT3000 поставлю...

Zodchiy · 20.06.2007, 14:19

Цитата:

Сообщение от AK-75

В Ф1 прогревочный круг именно для резины.

Ошибочка тут.Вот расшифровка термина прогревочный круг:

Прогревочный круг (Warm Lap)- непосредственно перед стартом пилоты делают один круг, чтобы прогреть резину и тормоза. Обгоны на прогревочном круге запрещены. Перед ним и после его окончания болиды выстраиваются на стартовом поле согласно результатам квалификации. Если старт был отложен, прогревочный круг повторяют, а общую длину дистанции сокращают на один круг
Взято здесь: http://formula-1.jino-net.ru/termin.php

aleksgor · 20.06.2007, 17:40

Цитата:

Сообщение от AK-75

В Ф1 прогревочный круг именно для резины. Тормоза нужно не прогревать, а сушить после мойки, после проезда по водной преграде - это да. Безусловно, что если при выезде с парковки пару раз притормозить, то можно избавиться от возможной влажности на колодках / дисках.

По поводе первого торможения соглашусь -бывает не тормозит совсем.
Но осталось впечатление, что пыль набивается, или влага. что- то работает как смазка.

Volonter · 20.06.2007, 17:48

Цитата:

Сообщение от Rus

там цена в долларах? тогда не надА! Я лучше от GT3000 поставлю...

А что вы хотели за полный комплект передних тормозов с 4х поршневыми суппортами, проточенными дисками, армированными шлангами?

Rus · 20.06.2007, 20:13

Цитата:

Сообщение от Volonter

А что вы хотели за полный комплект передних тормозов с 4х поршневыми суппортами, проточенными дисками, армированными шлангами?

ну-ну... Интересно во сколько замена колодок встанет? Или второй комплектик надо приобрести? )))

Niki-Ickx · 22.08.2007, 17:01

Ну у кого не самолёт, а у кого-то очень даже самолёт... при энергичных торможениях, когда, например, на трассе тормозишь со 160-170 до 80-90, упираясь в выскочившую машину, тормоза потом становятся как ватные, очень неприятно. К тому же диски на Аутах может легко повести. С этой проблемой я столкнулся ещё на предыдущем Ауте 2.4 с механикой

saakov · 22.08.2007, 17:49

ооо как раз для меня инфо!!!!!

самолет не самолет а колодки я за месяц кончаю, буду щас заниматься подбором!!!!!

Zodchiy · 22.08.2007, 19:56

Колодки АТЕ - вот отличный выбор и по цене и по качеству!
Vladimir и Жмот не дадут соврать.)))

Niki-Ickx · 22.08.2007, 21:00

колодки понятно, но тут не в них по большому счёту дело. Диски сами хреновые

Vladimir · 22.08.2007, 22:00

по дискам и по колодкам я все расписал https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4460

про брембовские тоже писали, но там по размерам не подобрать, а если подбирать, то суппорта менять. Мне предложили вариант - английский машинки - цена вопроса с доставкой 21 000 руб.