Спасибо за разъяснения.
Тогда, похоже "наводок" у тебя не было, а был "стоковый косяк", связанный с "неусыпанием" по таймауту стеклоподъёмников и салонного света (надо бы будет проверить сегодня, вечером: оставлю его включенным и понаблюдаю, отключится ли по таймауту).
Мне тогда, не совсем понятна плавающая природа твоей, тогдашней, утечки, которую ты то фиксировал, то нет.
Я этот автомобиль, в эти НГ-праздники, точно оставлял дольше чем на три дня, пожалуй, около недели. И Пандора мне не "сообщала" о разрядке, и завелась с полоборота, несмотря на минус 26°С. Правда, на десятки километров, нет цивилизации.
Цитата:
Сообщение от v888v
В теме почему то большинство северян с утечкой.
Это и правда, интересно. Но факт зависимости утечки от геолокации вблизи передающих антенн - однозначно зафиксирован. Так же зафиксировано экранирование, как способ защиты от утечки. "Северяне", возможно потому что при минусовых температурах "усадка" сказывается отчетливее, чем у нас с Вами, v888v. И правда, провернуть первичные валы в загустевшем масле у нас и у них - две большие разницы. Кроме того, из-за больших просторов и рассредоточенность населения, возможно, северные передающие центры - имеют более высокую мощность, нежели наши, из средней полосы.
Не ясны пока такие детали, как:
- KOS и его отношение к проблеме? Скорее - "нет", чем "да". С др. стороны - почему новая прошивка ДЛЯ ВСЕХ блоков ETACS, а не только KES?
- кто достоверно фонит: действительно ли ТВ-передающая антенна?
- проблема относится к аппаратному или программному решениям? Если первое, то заливка измененной прошивки (под кодовым названием "анти-утечка") - не поможет, т.к. надо менять схемотехнику. Т.е. блок целиком. Хотя, с др. стороны, программой можно запретить какой-то разрешенный ныне функционал.
Цитата:
Сообщение от isl
надо научиться воспроизводить утечку с помощью какого-то источника радиоизлучения.
По идее, благодаря камраду bambr-pz, можно попробовать использовать для этих целей банальную портативку, ну, например, Midland G7. Или, если это проще, то глушилку. И то, и другое - будет качественно фонить на заданной частоте, правда, с неизвестной мощностью, необходимой для утечки. Читал где-то байку, что в качестве глушилки автосигнализаций 433Мгц можно использовать кнопку беспроводного китайского дверного звонка, заменив в нем штатную антенну на 17см-овый провод...
Вот тут, для интересующихся, немного теории в попсовой форме.
Сегодня написал письмо вот сюда по поводу прошивки (не говорил об утечки) http://www.uralavtoimport-mitsubishi.ru/contact/ и уже ответили что прошивку заливаем в том случае если есть разряд АКБ
провернуть первичные валы в загустевшем масле у нас и у них - две большие разницы
Согласен .. .
Считаем норма это 0,03 А.
При утечке обычно на порядок больше. Пусть 0,3 А
Потеря емкости около 30 Ач это уже солидная потеря, и это 100 часов, то есть четверо суток. А у некоторых и неделями стоят и ничего .. массовых жалоб не видим. Поэтому и считаю что причина плавающая.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
почему новая прошивка ДЛЯ ВСЕХ блоков ETACS
мелкая заплатка .. для редкой дырки .. наверное
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
факт зависимости утечки от геолокации вблизи передающих антенн - однозначно зафиксирован
Согласен. Мы там где "горячо" однозначно.
Только вопросы возникают. Вроде и около меня вышка ..
Да... я XL оставлял на аэропортовской парковке Шереметьево, при чем той, что дешевле, уличной, на две недели, со включенной, понятно, GSM-сигналкой. И не "утекало".
Интересно, есть статистика средь нас, владельцев Out-3, кто оставлял бы машину стационарно, желательно в городе, на срок от недели и больше, и была ли после этого, утечка АКБ?
Цитата:
Сообщение от v888v
Остальных ведь просто интересует очередной глюк
Не знаю, как других, а меня такой "глюк" беспокоит предметно и со всей серьёзностью. А не "чисто поржать" или поддержать в этом "ржущих".
Если я "утеку" этим летом, не дай Бог, то даже предположить не могу - кто меня сможет там "зарядить". А учитывая мои хитрые замки капота и систему безопасности - "глюк" может превратиться в занимательный квест с воем трех взрослых тёток мне в уши.
Последний раз редактировалось eGreyWolf; 31.03.2015 в 15:39.
Причина: 2в1
А ещё лучше управлять сигналкой.
Например от сигналки на доп.канал прикрутить реле и отключать "желтый предохранитель" сигналом от брелка.
А питание часов можно прицепить к сигналке, чтобы не сбрасывались.
Для понимания- сигналка должна быть не штатная.
Я тоже думал, что у меня всё нормально. До вчерашнего дня...
Капот еле открыл- после нескольких попыток, на последнем издохе аккумулятора раздался заветный щелчок замка капота.
Т.е. дефект имеет место быть, поэтому буду думать как отключать все потребители, кроме сигналки.
Укорачивать антенну- как-то неправильно...
Вот это мачта: высота горы 300 метров + высота мачты ретранслятора 240 метров!
Но она, как выясняет, собранная в этой ветке статистика, нас не интересует. Т.к. "Ваша" вышка - это ОАО «МСС-ПОВОЛЖЬЕ» (МЕГАФОН), ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИ УСЛУГИ и ОБОРУДОВАНИЕ.
И потом, у Вас же такая же комплектация, как и у меня, с KOS. А пока, кроме, как у ув. камарада chundga, на машинах с KOS - "утечка" не зафиксирована. Этот факт закрепляет предположение, выдвинутое Российским активатором японских возможностей, ув. ZYGARD-ом.
Не знаю, как других, а меня такой "глюк" беспокоит предметно и со всей серьёзностью. А не "чисто поржать" или поддержать в этом "ржущих".
Если я "утеку" этим летом, не дай Бог, то даже предположить не могу - кто меня сможет там "зарядить". А учитывая мои хитрые замки капота и систему безопасности - "глюк" может превратиться в занимательный квест с воем трех взрослых тёток мне в уши.
Для "нейтрализации" этих проблем можно установить дополнительный аккумулятор с дистанционным подключением. Как вариант - мотоциклетный.
И потом, у Вас же такая же комплектация, как и у меня, с KOS. А пока, кроме, как у ув. камарада chundga, на машинах с KOS - "утечка" не зафиксирована. Этот факт закрепляет предположение, выдвинутое Российским активатором японских возможностей, ув. ZYGARD-ом.
Тем не менее прошивка таки появилась на эту тему у всех дилеров с последним обновлением ПО и обновить ею можно большинство существующих етаксов третьего аутлэндера, вне зависимости от комплектации и версии (то есть подходит даже для тех машин у которых KOS.)
Официально же прошивка только для машин с KES-системами: "13-14.5 OUTLANDER Countermeasures for flat battery by keyless entry system function."
Выдержка из официального письма разосланного дилерам на эту тему:
Сервисная компания: Разряд АКБ вследствие некорректной работы ETACS-ECU
1. Описание:
АКБ может полностью разряжаться при стоянке автомобиля в определенных местах в течение
нескольких дней.
2. Перечень автомобилей:
Модель : Outlander GF0W, автомобили без системы KOS
Модельный год : 13-16 модельные годы.
3. Причина:
Под воздействием внешних электромагнитных полей ETACS может продолжать обрабатывать
сигнал блока управления центральным замком, и CAN коммуникация не может переключиться в
спящий режим, что вызывает повышенный ток утечки и, как результат, ускоренный разряд АКБ.
4. Меры, принятые на производстве: Программное обеспечение ETACS будет изменено.
Содержание изменений:
Если полученные данные будут определены как некорректный сигнал центрального замка, их
обработка будет прекращаться, и CAN коммуникация будет переводиться в спящий режим.
[свернуть]
В общем если кому надо - могу обновить тоже, в том числе и на машинах с KOS (для профилактики).
Последний раз редактировалось ZYGARD; 02.04.2015 в 15:37.
После восьмого апреля. Раньше никак. Соседа на 8.04 к ОД записали.
Сам жду с нетерпением.
"Лом из земли не вытаскиваю и фольгофома целый рулон наготове"...
А результаты такие.
Соседа ОД в ремзону не пустил, что само по себе очень удивительно!?!? Возились с машиной не больше получаса и отдали назад. В документах написали, что проведена перепрошивка программы ЕТАКСа.
Приехал домой - утечки тока нет. Машина "засыпает" точно так же как у ОД. Первые секунд 20 амперметр показывает 0,5А, потом на ~30секунде 0,11А и затем на 45-50секунде 0,05А. Все OK.
Поехали под ретранслятор ~300м не доезжая (т.е. не в мертвой зоне).
Утечки тока нет. Прибор показал те же самые данные как и первый раз у дома.
ВЫВОД: Предварительно считаем, что замена прошивки ЕТАКСа прошла удачно, и проблема утечки тока ушла. Давайте покатаемся и посмотрим, так ли это.
К сожалению ОД в наряде не пишет номер ЕТАКСа и номер прошитой версии. А я не успел соседа научит, что бы он это спросил и записал. Виноват - каюсь.